모든 드라이버에는 신뢰성에 대한 고유한 허용 수준이 있습니다. 어떤 사람들에게는 결점이 없는 것보다 실망스러운 것이 있습니다. 다른 사람들에게는 운전하기에 더 재미 있고 더 권위 있는 자동차를 얻기 위해 약간 낮은 수준의 신뢰성이 가치 있는 타협입니다. 마찬가지로 신뢰성을 측정하는 것이 항상 정확한 과학은 아니지만 일부 자동차 브랜드에서는 다른 자동차 브랜드보다 문제를 보고하는 소유자의 비율이 더 높습니다.
2026년 2월에 발표된 JD Power 설문조사에서 한 자동차 브랜드는 다른 브랜드보다 더 많은 문제 보고를 확인하여 시장에서 가장 신뢰도가 낮은 브랜드라는 부끄럽지 않은 타이틀을 얻었습니다. 그 브랜드는 폭스바겐(Volkswagen)으로, 자동차 100대당 301개의 문제가 있었는데, 이는 업계 평균인 100대당 204개의 문제를 훨씬 웃도는 수치입니다. 본 연구에서는 지난 3년 이내에 새 차를 구입한 설문 조사 응답자들이 보고한 문제를 분석했습니다. 파워트레인, 시트, 인포테인먼트, 실내 온도 조절 장치, 외장 등을 평가하여 9개 카테고리로 분류했습니다.
연구 전반에 걸쳐 카테고리에 대해 가장 자주 불만을 제기한 두 가지 항목은 인포테인먼트 시스템과 외장이었고 전자가 상당한 차이로 가장 문제가 많았습니다. 전반적으로 구매자들은 2025년보다 2026년에 자동차에 더 많은 문제가 있다고 보고했는데, 이는 JD Power가 부분적으로 차량 소프트웨어 시스템의 복잡성 증가에 기인한 증가입니다.
폭스바겐의 인포테인먼트 시스템은 역사적으로 운전자가 선호하는 시스템이 아닙니다.
인포테인먼트 결함이 JD Power 연구에서 가장 자주 인용되는 범주라는 점을 고려하면 폭스바겐이 낮은 점수를 받은 것은 놀라운 일이 아닙니다. 우리는 이전에 버튼이 없다는 점을 특히 짜증나는 개발로 언급하면서 정말 부족하다고 느꼈던 최근 정보 수집에 폭스바겐의 최신 인포테인먼트 시스템을 포함시켰습니다. 수년간의 비판 끝에 폭스바겐은 2025년에 버튼이 최신 자동차에 돌아올 것이라고 발표했기 때문에 브랜드의 미래 인포테인먼트 시스템이 운전자들로부터 더 나은 반응을 얻을 수 있기를 바랍니다.
폭스바겐(Volkswagen)은 JD Power 순위에서 최하위권에 머물고 있지만, 연구에서 나머지 브랜드보다 신뢰도가 낮은 것으로 밝혀진 브랜드는 폭스바겐뿐만이 아닙니다. 볼보는 신뢰성 측면에서 전체에서 두 번째로 낮은 순위를 기록했는데, 이는 차량 수명에 대한 브랜드의 역사적 명성을 고려하면 놀라운 일이 될 수 있습니다. Land Rover는 세 번째로 낮은 순위를 차지했으며 Jeep과 Audi는 하위 5개 제조업체에 포함되었습니다.
테이블 반대편에서는 Lexus와 Buick이 소유자가 가장 적은 문제를 보고하는 것을 확인했습니다. 두 브랜드가 각각 1위와 2위를 차지했고, 미니, 캐딜락, 쉐보레도 좋은 점수를 받았다. Lexus가 최고의 성과를 낸 반면, 모회사인 Toyota는 그다지 좋은 성적을 거두지 못해 Subaru와 Porsche에 이어 8위에 올랐습니다.
