활동적인 작업 구역을 통과하는 운전은 하루를 방해할 수 있으며, 특히 급한 경우에는 더욱 그렇습니다. 교통 속도가 느려지고 잠재적으로 지연이 발생할 수 있으며 좁은 차선, 1차선 도로, 갑작스러운 차선 변경, 중장비 및 건설 노동자와 가까운 곳을 탐색해야 하는 경우가 많습니다. 이러한 모든 요소가 결합되어 때로는 위험한 상황이 발생할 수 있습니다. CDC에 따르면 2022년에 활성 작업 구역에서 약 96,000건의 충돌 사고가 발생하여 약 37,000명의 부상자와 891명의 사망자가 발생했습니다. 사망자 중 105명은 노동자였다.
사고 위험을 줄이기 위해 운전자는 일반적으로 전방에 활성 작업 구역이 있음을 나타내는 경고 표지판을 봅니다. 속도 제한이 낮아지고 교통 안내를 돕기 위해 신호기가 있을 수 있습니다. 주의가 산만한 운전은 언제 어디서나 위험하지만 작업 구역에서는 특히 위험할 수 있습니다. 2026년 현재 워싱턴 DC와 33개 주에서는 운전자가 차량을 운전하는 동안 휴대전화를 들고 있는 것조차 금지하는 ‘노터치(No Touch)’ 법을 제정했습니다. 여기에는 지도 설정 변경, 탭하여 전화 받기, 빨간 신호등에 전화 받기 등이 포함됩니다. 일부 주에서는 고속도로 작업자가 있는 작업 구역에서 휴대전화를 만지는 것이 불법인 아칸소주를 포함하여 규칙을 위반하는 운전자를 단속하기 위해 AI 또는 인공 지능을 활용하고 있습니다.
시행하기 어려운 법이지만 주정부는 49번과 57번 고속도로의 두 작업 구역에 스틸 카메라를 설치했습니다. 접촉금지법 위반자를 잡기 위해 주정부는 AI를 사용하여 사진을 분석하고 운전자의 손에 있는 휴대폰을 찾고 있습니다.
법 집행에 대한 AI 지원
아칸소의 시스템은 새로운 것이며 2026년 1월에 구현되었습니다. 정확성을 보장하기 위해 AI가 태그한 정보는 현장의 아칸소 고속도로 경찰과 공유되며, 경찰은 위반 혐의를 평가하기 위해 깃발이 표시된 차량을 세웁니다. 인공지능만으로 벌금이 자동으로 부과되는 것은 아니며, 경찰이 이를 확인하고 경고나 벌금을 부과한다. 또한 운전자가 모니터링 구역에 진입하기 전에 카메라에 대해 경고하는 표지판이 설치되었습니다.
물론 AI는 민감하고 복잡한 주제이며, 이 기술의 사용으로 인해 개인 정보 보호 문제가 촉발되었습니다. 비평가들은 AI가 전화 사용을 표시하지만 그것이 사실로 밝혀지지 않을 때 아칸소 경찰이 오탐지를 추적하지 않는 것을 우려하고 있습니다. 주 공무원은 법적 절차에 필요하지 않은 영상은 모두 삭제된다고 주장하지만 해당 영상을 다른 용도로 사용할 수 있는 방법에 대한 의문도 있습니다.
확실히 아칸소주는 법 집행과 도로 안전을 위해 AI를 활용하는 유일한 주가 아닙니다. 유타에서는 법 집행 기관이 캘리포니아에서 이미 사용하고 있는 것과 같은 번호판 인식 시스템을 사용하여 잠재적인 범법자를 추적하고 찾아내고 있습니다. 이 기술은 또한 설명을 기반으로 차량을 식별할 수 있으며, 경찰에 따르면 불필요한 정차를 피하는 데 도움이 됩니다. 그러나 비평가들은 시스템이 얼마나 많은 정보를 보존하는지와 소위 대량 감시의 위험에 대해 우려하고 있습니다. 다른 주에서는 AI를 사용하여 자발적인 운전자의 차량에 장착된 카메라를 통해 도로의 가드레일 및 기타 잠재적인 문제를 검사하는 하와이의 대시보드 캠 경품과 같이 논쟁의 여지가 적은 방식으로 AI를 사용하고 있습니다.
