귀하가 타고 있는 자동차 브랜드에 따라 “D”와 “S”가 일반적으로 별도로 표시되어 있지만 두 가지 중 하나를 염두에 두십시오. “D”는 드라이브를 의미하고 “S”는 스포츠를 의미합니다. 즉, 기어 선택기에 실제로 D와 S가 함께 표시되거나 때로는 센터 콘솔 근처의 전용 버튼으로 표시되는 자동차가 몇 대 있습니다. 특히 기어 변속에서 S가 무엇을 의미하는지 고려하면 운전하는 항목에 따라 달라질 수 있다는 점을 고려하면 이는 실제로 설명되지 않는 것 중 하나입니다. 짐작하셨겠지만 문자는 Drive와 Sport로 구분되지만 실제로 뒤에서 작동하는 방식은 브랜드마다 상당히 다릅니다.
다시 말하지만, 대부분의 자동차에는 두 가지 모드가 별도로 표시되어 있습니다. 그러나 Honda 및 Acura 모델과 VW 그룹(Volkswagen, Audi 및 소수의 기타 마구간 동료 포함)의 자동차에서 짝을 이루는 것을 발견할 수 있습니다. 두 브랜드 모두에서 약간 다르게 작동합니다.
D/S가 Honda와 Acuras에서 수행하는 작업
먼저 혼다부터 시작하겠습니다. 10단 자동 변속기가 장착된 Honda 및 Acura 모델에서 S는 일반적으로 일부 자동차에서 제공되는 향상된 패들 변속을 위한 보다 몰입도 높은 경험을 제공하는 순차 모드를 가리킵니다. 2019 Acura RDX를 예로 들어 보겠습니다. 이 럭셔리 SUV는 10단 자동 변속기를 탑재하고 푸시 버튼을 사용해 수동으로 모드 간 전환이 가능합니다. 이 버튼 중 하나는 D/S라고 표시되어 있으며 토글처럼 작동합니다. 한 번만 누르면 일반 드라이브를 주행할 수 있습니다. 해당 모드에서는 빠른 고단 변속과 낮은 엔진 속도를 얻을 수 있어 고속도로에서 편안한 주행에 적합합니다. 두 번째로 치면 S가 시작됩니다. 이는 공식적으로 Sequential SportShift로 알려져 있습니다.
Sequential SportShift는 패들 시프트 주행을 중심으로 구축된 특수 모드이지만 패들을 건드리지 않아도 잘 작동합니다. 요점은 변속기가 낮은 기어를 더 오랫동안 유지하면서 자동차에 더욱 스포티한 느낌을 주는 것입니다. 패들을 그대로 놔둬도 자동차는 여전히 성능을 높이기 위해 더욱 공격적으로 변속합니다. 하지만 패들을 당기면 자동 차량의 수동 모드로 들어가게 됩니다. 이때 기어 번호 옆에 “M”이 켜지는 것을 발견하게 됩니다. 그런 다음에만 자동 고단 변속이 완전히 정지합니다. 하지만 정지할 경우 차량은 여전히 기어를 낮추어 엔진이 멈추지 않도록 합니다.
폭스바겐 자동차가 D/S 변속을 처리하는 방법
VW 측면에서는 설정이 약간 다릅니다. D/S는 S가 다른 자동차에서 볼 수 있는 스포츠 모드와 매우 유사하게 작동한다는 점을 제외하면 여전히 토글처럼 작동합니다. 또한 물리적으로 다른 형태를 취합니다. 혼다처럼 별도의 버튼으로 자리잡는 대신 셀렉터 레버 자체에 위치합니다. 예를 들어 2020 Audi A6에서는 기어 순서가 P, R, N, D/S입니다. D와 S 사이를 전환하려면 레버를 뒤쪽으로 빠르게 당기기만 하면 됩니다. 모드가 전환된 다음 다시 제자리에 고정됩니다. VW 골프와 같은 다른 자동차도 마찬가지입니다. 드라이브 자체의 경우 S는 회전수를 더 높게 유지하고 스로틀 반응을 날카롭게 하며 고단 변속을 지연시킵니다.
모델에 관계없이 명심해야 할 것은 D는 틀림없이 지루한 기본값이고 S는 자동차를 좀 더 예민하게 유지하는 데 도움이 된다는 것입니다. S가 순차 또는 스포츠를 의미하는지 여부에 관계없이 D/S는 Honda 및 Volkswagen Group 자동차에서 유사하게 작동합니다. 가능한 경우 패들에 손을 뻗으면 유일한 실제 분할이 나타납니다. 그 시점부터 Honda는 수동 제어를 제공하고 VW는 계속 자동으로 자체 작업을 수행합니다.
