자동차의 기어 선택기를 보고 P, R, N, D가 무엇을 의미하는지 알지만 ‘L’은 익숙하지 않을 수도 있습니다. 당신은 혼자가 아니며 한 번도 사용해 본 적이 없거나 기껏해야 선택기를 다시 구동하기 전에 우연히 “L”로 변속했을 가능성이 높습니다.
실제로 “L”은 낮은 기어를 나타냅니다. 이를 통해 변속기는 기어링의 하단으로 갈수록 더 많은 토크를 활용할 수 있습니다. 실제로 이는 변속기가 1단 기어를 유지하도록 제한하는 것을 의미하는 경우가 많습니다(일부 제조업체에서는 다른 기어를 사용하지만).
8단, 9단, 심지어 10단 자동변속기 시대에도 여전히 “L”이 사용되기도 하지만 어떤 경우에는 원하는 기어를 수동으로 선택할 수 있음을 나타내는 “+/-” 또는 “S” 또는 “M”으로 대체되었습니다. 스포츠카의 경우 스티어링 휠 뒤에 있는 패들 시프터를 통해 기어 선택이 이루어집니다.
낮은 기어가 필요할 때
간단한 “L”로 돌아가서 언제 저단 기어로 들어가야 합니까? CarFax는 언덕을 오르고 내려갈 때 “L”로 변속하는 것이 도움이 될 수 있다고 지적합니다. 낮은 기어링은 차량이 가파른 언덕을 오르기에 충분한 토크를 얻고 유지하는 데 도움이 됩니다. 또한, 하강하는 동안 엔진 브레이크가 작동하여 브레이크 마모가 줄어듭니다. 또한 견인 시 더 많은 토크를 제공할 수도 있습니다.
현대의 자동 변속기는 운전석에서 운전자에게 많은 유연성을 제공하는 복잡한 기계입니다. 새로운 하이브리드와 마일드 하이브리드의 첨단 최첨단 변속기는 현재 단종된 Jeep Wrangler 4xe에서와 같이 변속기에 내장된 전기 모터의 즉각적인 토크를 활용하여 저단 기어에 더욱 거친 느낌을 줍니다. 플러그인 하이브리드와 전기 자동차의 전기 모터는 선택 가능한 저단 기어의 필요성을 완전히 없애줍니다. 모터가 당신을 위해 결정합니다.
그럼에도 불구하고 오래된 자동차를 좋아하고 운전하는 사람들에게는 기어 셀렉터에 있는 “PRNDL”을 보는 것에 대해 향수를 불러일으키고 심지어 약간 마음이 따뜻해지는 무언가가 있습니다. 기계적인 마법이 필요하지 않습니다.
