자동차 애호가의 이야기를 들어본 적이 있다면 자동차가 아날로그였던 시절(큰 화면보다는 물리적인 버튼, 손잡이, 다이얼)을 회상하는 것을 듣게 될 것입니다. 물리적 버튼을 유지하는 새 자동차도 있지만 다시는 볼 수 없는 오래된 대시보드 기능이 하나 있습니다. 바로 롤링 드럼 주행 거리계입니다.
이 주행 거리계는 차량이 이동하면서 회전하는 숫자가 표시된 드럼으로, 각 숫자를 이동하여 운전한 마일 수를 반영합니다. 많은 사람들이 이 제품이 깔끔해 보인다고 생각하지만 몇 가지 주목할만한 결함이 있습니다.
1970년대 후반부터 마일리지 사기로 인한 불법 이익이 증가함에 따라 대리점이 주행 거리계를 조작할 수 있다는 우려가 커졌습니다. 디지털 주행 기록계는 주로 1980년대에 등장했으며 업계 예측에 따르면 변조 위험이 사실상 제거될 것으로 예상됩니다. 디지털 주행 거리계를 조작하는 것이 불가능하지는 않지만 롤링 드럼 주행 거리계를 조작하는 것이 훨씬 쉽습니다. 2000년대 초반까지 자동차 제조업체들은 기계식 주행 거리계를 단계적으로 폐지했으며, 2005년 포드 크라운 빅토리아(Ford Crown Victoria)가 마지막 사례입니다.
롤링 드럼 주행 거리계의 변조, 마모 및 마일리지 제한
아날로그이기 때문에 롤링 드럼 주행 거리계도 마모되고 찢어지기 쉽습니다. 이는 아무도 빠른 마일리지를 얻으려고 하지 않더라도 마일리지가 부정확해질 수 있음을 의미합니다. 반면, 디지털 주행 거리계는 차량 전자 제어 장치의 일부로, 다양한 센서에서 데이터를 수집하고 주행 거리를 더욱 정확하게 유지할 수 있습니다.
마지막으로, 대부분의 롤링 드럼 주행 거리계는 6자리 숫자만 갖고 있었습니다. 이는 가능한 최고 마일리지가 999,999임을 의미합니다. 마지막 드럼이 9에 도달하면 총 재설정 외에는 갈 곳이 없었고 결과적으로 다시 000,000으로 재설정되었습니다. 그 당시에는 큰 문제가 아니었습니다. 1960년대와 1970년대의 자동차 기대 수명은 고작 100,000마일에 불과했습니다. 하지만 지금은 100만 마일 이상을 주행한 자동차가 몇 대 없습니다.
