Dodge SRT Demon 170을 구입한 3,300명의 구매자는 엄청난 돈을 벌었습니다. 100,000달러 미만의 가격에도 불구하고 Demon은 비교적 최근까지 초특급 하이퍼카에서만 볼 수 있었던 강력한 성능을 발휘합니다. 탱크에 적절한 연료를 넣으면 1,025마력을 생산합니다. 일반 펌프가스로도 900마력에 좋습니다. 2023년 출시 당시 Dodge는 이 차를 세계에서 가장 강력한 머슬카라고 불렀고, 그 이후 몇 년 동안 왕좌를 차지할 다른 자동차는 나오지 않았습니다.
인상적일 수도 있지만, 4자릿수 영역의 마력 출력을 자랑하는 최초의 생산 차량과는 거리가 멀습니다. 우선 Demon 170이 발표될 당시 Tesla의 Model X Plaid와 Model S Plaid는 이미 판매된 지 2년이었으며 두 차량 모두 1,020마력을 생산했습니다. 양산차에서 처음으로 1,000마력의 장벽을 넘었던 시점으로 돌아가려면 10년 반을 더 거슬러 올라가야 합니다.
그러나 실제로 1,000마력이 넘는 최초의 생산 차량이 무엇인지에 대한 대답은 생각만큼 간단하지 않습니다. 초기 후보는 수년간의 기대 끝에 2005년 출시되어 빠르게 하이퍼카 세계의 새로운 벤치마크로 자리매김한 부가티 베이론(Bugatti Veyron)입니다. 원래는 1,001PS(미터마력)를 생산했는데, 이는 대략 987마력(기계마력)에 해당합니다. 두 번째 후보는 훨씬 덜 기억에 남는 자동차인 SSC Ultimate Aero TT입니다.
SSC Ultimate Aero TT는 미국에서 잊혀진 하이퍼카입니다.
미터법 마력이 아닌 기계 마력으로 측정하는 경우 Bugatti Veyron은 공식적으로 1,000hp 표시에 약간 미치지 못합니다. 그러나 라이벌인 SSC Ultimate Aero TT에는 그러한 주의 사항이 없습니다.
SSC는 Jerod Shelby가 설립한 소규모 미국 제조업체입니다. Jerod Shelby는 초고속 자동차에 대한 공통의 성과 관심에도 불구하고 전설적인 Carroll Shelby의 친척이 아닙니다. 브랜드의 보관된 웹사이트에 따르면 Ultimate Aero TT는 2006년 후반에 생산에 들어갔고 처음에는 1,180마력을 기록했습니다. SSC가 2007년 9월 이 자동차로 세계 속도 기록을 세웠을 때 그 수치는 1,183마력으로 약간 수정되었습니다.
Veyron은 VW 그룹의 지원을 받아 설계 및 개발되었을 수도 있지만 세계에서 가장 빠른 생산 차량이라는 기록은 그럼에도 불구하고 신생 기업인 Ultimate Aero TT에 의해 가려졌습니다. 양방향 주행 동안 SSC는 Bugatti의 평균 253mph보다 약간 앞선 256mph의 평균 속도를 관리했습니다.
두 자동차 모두 세계에서 가장 빠른 속도로 설계되었지만 대부분의 다른 측면에서는 매우 달랐습니다. Bugatti에는 4개의 터보차저가 장착된 W16 엔진이 장착된 반면 SSC에는 트윈 터보 V8 엔진이 장착되었습니다. 부가티는 고급스럽고 SSC는 기껏해야 베어본인 등 두 자동차의 인테리어도 완전히 달랐습니다. Classic Driver의 2007년 특집 기사에서 한 평론가는 SSC의 인테리어가 “다른 하이퍼카뿐만 아니라 현재 판매 중인 거의 모든 자동차에 비해 훨씬 부족하다”고 주장했습니다.
수집가들은 부가티처럼 SSC를 소중히 여기지 않습니다.
엔진과 캐빈뿐만 아니라 가격도 두 자동차 간의 주요 차별화 요소였습니다. Bugatti는 출시 당시 약 120만 달러에 판매되었으며 SSC는 Ultimate Aero TT에 대해 550,000달러를 청구했습니다. 오늘날 둘 사이의 가치 차이는 더욱 극심해졌습니다. Veyron의 평균 가격은 약 200만 달러에 판매되지만 관심 있는 구매자는 Ultimate Aero TT를 500,000달러 미만의 가격으로 구입할 수 있습니다.
불행하게도 부가티의 속도 기록을 실제로 깨뜨린 모델을 구입하는 데 관심이 있는 사람은 운이 좋지 않습니다. The Drive에 따르면 기록을 세운 Ultimate Aero TT는 2025년 워싱턴에서 열린 몬스터 트럭 행사에서 주인이 SSC에 분노한 결과로 부서졌습니다. Jerod Shelby는 해당 매장과의 인터뷰에서 해당 차량이 수년 동안 작동하지 않았으며 이전에는 박물관에 보관되어 있었다고 말하면서 “왜 누군가가 그 정도 규모의 차량을 파괴하고 싶어하는지 상상할 수 없습니다”라고 덧붙였습니다.
이전 세계 속도 기록 보유자이자 1,000마력 이상의 기계 출력을 생산한 최초의 생산 차량인 Ultimate Aero TT는 확실히 얻는 것보다 훨씬 더 많은 인정을 받을 가치가 있는 많은 미국 자동차 중 하나입니다. 한편, 베이론은 오일 교환 비용이 일부 중고차만큼 비싸더라도 수집가들 사이에서 여전히 높은 수요를 유지하고 있습니다.
