드림카에 관해서라면 많은 사람들이 Plymouth Superbird와 같은 빈티지 머슬카를 선택합니다. Roadrunner 쌍둥이의 이름을 따서 명명된 Superbird는 Richard Petty 덕분에 한때 NASCAR 경마장에서 야수였습니다. 하나를 소유하고 싶어하는 수집가들이 여전히 존재하지만 준비를 하십시오. $200,000에서 $300,000 이상까지 지불하게 될 것입니다.
이 자동차의 위치는 무작위이며 미국 전역에 분산되어 있으며 다양한 엔진 및 변속기 조합으로 판매 목록에 나와 있습니다. 예를 들어, 텍사스에서 440 6팩, 4단 녹색 Superbird의 가격은 최저 $214,900입니다. 그러나 정반대에서는 인디애나에서 440ci V8 엔진을 장착한 흰색 자동 슈퍼버드가 경매에서 550,000달러라는 높은 입찰가에 도달한 후 시장에서 사라졌습니다. $700,000 미만의 이전 요구 가격은 판매로 이어지지 못했습니다. 목록 중 일부는 일리노이 주에서 281,998달러에 정격 375마력의 440엔진을 장착한 파란색 자동 자동차를 포함하여 두 개 이상의 사이트에 소개되어 있습니다.
Plymouth Superbird가 많은 자동차 구매자에게 큰 돈을 안겨주는 이유는 대부분 그것이 얼마나 희귀하기 때문입니다. 플리머스는 1970년에 제한된 수의 슈퍼버드를 제작했습니다. 이 때문에 원래 상태나 잘 보존된 상태로 찾기가 어려울 수 있습니다. 또한 차량 공장 설계의 일부인 눈에 띄는 리어 윙 때문에 수집가의 품목으로 간주됩니다.
NASCAR에서 할리우드까지, 그리고 그 너머까지
1970년형 Plymouth Superbird는 제조업체가 경마장에서 이점을 얻기 위해 공기 역학적 설계를 실험하던 시기에 제작되었습니다. 로드러너(Road Runner) 플랫폼에서 시작되었지만 Superbird는 고속 안정성을 위해 확장된 차체와 함께 새롭고 재편성된 프런트 엔드를 특징으로 합니다. 종종 트랙을 지배하지 못하는 다른 머슬카 디자인과 달리, 이 디자인은 매우 효과적이었고 당시 NASCAR의 한계를 뛰어 넘었습니다.
그러나 Plymouth Superbird는 경주에서 두각을 나타냈음에도 불구하고 NASCAR에 의해 금지되었습니다. 운전자 안전에 대한 우려를 이유로 NASCAR는 차량 속도를 늦출 목적으로 새로운 규정을 시행했습니다. 이러한 규정에는 엔진 배기량에 대한 엄격한 제한과 대형 엔진의 중량 조정도 포함되었습니다. 이러한 변화로 인해 Superbird는 공기역학적으로 설계된 다른 자동차와 마찬가지로 더 이상 시속 200마일을 넘을 수 없습니다. 그 결과 프로그램은 종료됐다.
그러나 NASCAR를 떠난 후에도 Superbird는 수집가들에게 매우 인기 있는 머슬카가 되었습니다. 독특한 디자인 덕분에 픽사의 ‘카’, 엘레노어라는 1967년형 머스탱이 등장한 영화 ’60초’ 등에 등장하는 등 헐리우드에서도 두각을 나타내기도 했습니다. 오늘날 Superbird의 유산은 출시 이후 수십 년 동안 계속해서 주목을 받고 있는 빠르고 기억에 남을 만한 전설적인 차량이라는 것입니다.
