Ram 본사 어딘가에 영감을 주는 포스터가 걸려 있다고 상상합니다. 하지만 나무 가지에 매달린 고양이나 결단력과 성장에 대한 동기 부여의 말 대신, 크고 연기가 나는 소진을 하고 있는 다른 트럭 위로 오프로드 트럭이 뛰어오르고 있습니다. 그리고 크고 굵은 글꼴로 “할 만한 가치가 있다면, 과도하게 할 가치가 있습니다.”와 같은 문구가 적혀 있습니다. 어쨌든 나에게는 그것이 Ram TRX의 복귀 뒤에 숨은 정신인 것 같다.
Ram 직원은 2025 Ram 1500 라인업 새로 고침에 적용된 모든 개선 사항을 갖춘 TRX SRT의 최신 버전(공식 명칭이지만 줄여서 TRX라고 부르겠습니다)을 운전하기 위해 저를 인디애나로 초대했습니다. 2024년 말에 단종되었지만 2027년에 더욱 강력한 성능으로 다시 돌아온 TRX(현재 이름에 스트리트 및 레이싱 기술용 SRT 포함)는 Ram의 가장 강력한 풀사이즈 픽업 트럭이자 지난 수십 년 동안 가장 오프로드를 지배하는 세력 중 하나입니다.
TRX는 일반 Ram 1500의 고급 버전과 많은 장비와 차체 패널 중 일부를 공유하지만 포장이 끝날 때 더 넓고 키가 크고 성능이 훨씬 더 좋습니다. 그리고 물론, TRX는 악명 높은 Hellcat 엔진, 즉 으르렁거리고 징징거리며 땅을 움직이는 마력을 황홀하게 만드는 슈퍼차지 V8 엔진으로 구동됩니다.
누가 돌아왔는지 맞춰봐, 다시 돌아왔어
당신의 절친이 영원히 헤어질 수 없는 것처럼 보이는 그 남자 친구처럼 Hellcat 엔진이 새로운 2027 Ram TRX SRT의 후드 아래로 돌아왔습니다. 수년 동안 다양한 Hellcat 차량에 동력을 공급한 슈퍼차지 6.2리터 V8이 TRX 속도의 원동력으로 돌아왔지만 이번에는 777마력과 680파운드-피트의 토크를 제공합니다.
이는 이전 모델의 702hp 및 650lb-ft보다 증가한 수치이며, 한때 동급 선두였던 Ford의 F-150 Raptor R(720hp 및 640lb-ft를 출력)을 뛰어넘기에 충분합니다.
2027년 TRX의 추가 성능은 호흡 및 연료 공급 업그레이드에서 비롯됩니다. Ram의 사람들에 따르면 TRX의 Hellcat 엔진 버전은 Hellcat Redeye의 밸브트레인 구성 요소를 가져와 연료 압력 부서에서 5bar에서 7bar로 증가했으며 부스트가 약 20% 증가했습니다. 또한 더 많은 공기가 연소실로 유입되도록 경로가 변경된 후드 덕트, 업그레이드된 토크 컨버터, 레드라인이 6,250rpm에서 6,500rpm으로 증가했습니다.
업그레이드는 익숙하다
나는 수년 동안 엔진이 포함된 거의 모든 형태의 Hellcat 구동 차량을 운전하는 것을 즐겼으며 Ram TRX도 예외는 아닙니다. Durangos, Challengers, Chargers, 심지어 Jeep까지 모두 이 TRX가 사용하는 환상적인 파워트레인을 어떤 형태로든 갖추고 있었고 저는 모두 운전했습니다. 스로틀을 밟으면 어떤 기어를 사용하든, 어떤 속도로 주행하든 관계없이 엄청난 가속력을 얻을 수 있습니다.
V8의 웅웅거리는 소리는 엔진 베이와 듀얼 3인치 배기 파이프를 통해 특히 낮은 RPM에서 들릴 수 있지만, 회전수 범위 상단에서 울리는 고음의 슈퍼차저 소리에 압도됩니다. 이렇게 큰 차량을 타고 지평선을 향해 질주하고, 이 정도의 힘을 감당하면서 8단 자동으로 고단 변속하는 것은 정말 독특한 경험입니다.
이 버전의 Hellcat 엔진이 내놓는 777마력은 이전보다 높으며 Ram에 따르면 TRX의 0-60 도달 시간을 4.5초에서 놀라운 3.5초로 줄였지만 실제 세계에서는 차량 역학을 크게 바꾸지 않습니다. 운전을 즐겁게 만드는 모든 종류의 감각 입력을 갖춘 여전히 난폭한 파워트레인입니다. 또한 여전히 흙 속에서 거친 일을 할 수 있는 트럭이기도 합니다.
홉, 건너뛰기, 점프
TRX의 귀환을 선보이는 이벤트의 일환으로 Ram 사람들은 인디애나의 지역 모터크로스 트랙에 작은 코스를 설치했습니다. 트럭의 관절을 테스트하기 위한 바위 지형 대신 미끄러질 수 있는 코너와 두 번의 점프가 있었습니다. 응, 뛰어내려. TRX는 각각 45mph와 60mph의 속도로 이러한 작은 탁상형 도약을 수행할 수 있었으며, 테라 퍼마로 돌아오기 전에 공중에서 측면으로 거의 100피트를 덮었습니다. 겉으로는 모든 것이 끔찍해 보였지만 내부의 충격은 놀라울 정도로 매끄러웠습니다.
TRX의 엔진은 단지 파티 트릭 중 하나일 뿐이고 다른 하나는 서스펜션이기 때문입니다. Bilstein e2 Blackhawk 충격 흡수 장치는 11.8인치의 지상고 및 거대한 35인치 타이어와 같은 성능과 함께 아래의 물건을 흡수하는 작업을 수행합니다.
TRX는 오프로드에서의 힘든 작업을 위해 사전 로드되어 있습니다. 운전자들은 하루 종일 TRX를 계속해서 뛰어올랐습니다. 서스펜션을 완전히 확장한 다음 점프 연습에 사용되는 두 대의 테스트 트럭의 불만 없이 서스펜션을 다시 완전히 압축했습니다. 고문 테스트로서, 보는 것은 꽤 놀랍습니다.
여전히 크고 편안한 트럭입니다.
TRX의 최고의 기믹을 경험하는 데 도움이 되는 비포장 주행과 점프 외에도 Ram은 인근 시골 도로와 고속도로에서 몇 가지 주행 경로를 제공하여 실제 세계에서 트럭의 동작을 이해할 수 있도록 했습니다. 후드 아래에 몬스터 머슬카 모터가 장착되어 있음에도 Ram TRX는 요즘 크루 캡 풀사이즈 픽업 트럭에서 기대할 수 있는 것처럼 꽤 편안한 상태를 유지합니다.
성인 5명이 충분히 들어갈 수 있는 공간이 있으며, 컵홀더, 서랍장, USB 포트, 친구나 가족이 필요한 곳 어디든 이동하는 데 필요한 편의 시설을 모두 갖추고 있습니다. 운전석은 처음에는 상대적으로 단단한 느낌이 들었지만 운전하는 동안 자리를 잡고 꽤 좋은 여행 동반자가 될 것이라고 생각하고 나왔습니다. 앞좌석 마사지 기능과 앞좌석, 뒷좌석 열선 및 통풍 기능이 포함된 것도 큰 장점이다. 그것은 부서진 지형을 뛰어넘는 짐승으로서 도로의 가장 큰 결함을 평탄하게 만들어 줍니다. 그러나 TRX는 매일 함께 생활할 수 있는 일종의 트럭이기도 합니다.
그 모든 힘에 대한 대가
당연히 동급 최고의 출력과 엄청난 오프로드 성능을 제공하는 데에는 비용이 많이 들지만 TRX의 가격표는 여전히 감당하기 어렵습니다. 2027 TRX SRT(가격에 대해 이야기할 때 공식 정부 이름을 사용함)는 $102,790(목적지 수수료 $2,795 포함)부터 시작합니다. 제가 테스트한 특정 트럭은 비드락 가능 바퀴와 락 레일과 같은 몇 가지 추가 기능을 갖추고 최대 108,215달러까지 부풀렸습니다. 고맙게도 TRX는 바퀴가 달린 커다란 엔진 그 이상입니다.
점프하는 즐거움에서 벗어나거나 거대한 픽업 트럭을 타고 4초 미만의 발사를 하면서 잠시 휴식을 취할 수 있다면 인테리어에도 마음에 드는 부분이 많이 있습니다. 탄소 섬유 패턴과 Ram TRX 로고가 트럭 내부 곳곳에 있으며, Hellcat Redeye의 밸브트레인 구성 요소를 보여주기 위해 여러 레이어를 사용하는 유리 센터 콘솔 배지와 같은 특별한 손길이 있습니다. 거대한 14.4인치 센터 스크린은 현재 풀사이즈 픽업 중 가장 멋진 인포테인먼트 옵션 중 하나이며, 19개 스피커 Harman Kardon 스테레오는 실내를 압도할 만큼 충분한 볼륨을 제공합니다.
2027 Ram TRX SRT 평결
처음 소개된 이후 TRX의 가격은 엄청나게 올랐고 휘발유 가격도 그에 따라 올랐기 때문에 이러한 실용적인 차량의 거친 버전을 정당화하기가 더 어려워졌습니다. 2021년에 처음 출시되었을 때 원래 TRX의 가격은 72,000달러 미만이었습니다. 그리고 물론 2024년에 마지막으로 판매된 최종판 TRX의 가격은 약 12만 달러였지만 그렇다고 해서 이 중간 가격이 더 낮아지지는 않습니다. TRX의 사례를 더욱 어렵게 만드는 것은 Ram RHO와 같은 Ram의 다른 (저렴한) 오프로드 제품입니다. 이는 훨씬 적은 전력을 생산하지만 흙에서도 비슷한 성능을 발휘합니다.
Chevy는 실제로 오프로드 슈퍼트럭을 만들지 않고 Rivian R1T와 같은 순수 전기 오프로더가 정확히 같은 연료 소비가 많은 시장 부문을 목표로 하지 않기 때문에 TRX의 유일한 직접적인 라이벌은 Ford F-150 Raptor입니다. Raptor의 기본 트림 레벨은 82,495달러부터 시작하며, 슈퍼차지 V8 Raptor R이 필요한 엔진인 경우 믹스에 31,925달러를 추가합니다. 이는 Ford의 MSRP가 114,420달러라는 것을 의미합니다. 이는 업그레이드된 TRX 버전보다 훨씬 높은 수치입니다. 따라서 6자릿수 가격표를 저렴한 가격으로 생각한다면 Ram은 약간 저렴한 것으로 나타났습니다.
저는 TRX를 꽤 좋아합니다. 처음 출시되었을 때와 이 업데이트된 형태의 운전이 정말 즐거웠습니다. 사라진 몇 년 동안 한 발짝도 잃지 않았으며 Hellcat 파워트레인은 항상 제가 가장 좋아하는 것이 될 것입니다. 풀사이즈, V8 구동, 오프로드 우위를 확보해야 한다면 2027 Ram TRX SRT는 확실히 성능 순위의 최상위에 있습니다. 특히 마력과 관련하여 더욱 그렇습니다. 하지만 높은 가격 덕분에 점점 오르기가 어려워지는 사다리입니다.
