최근 Automotive News 보고서에 따르면 Honda는 위의 원래 2003년 형태로 표시된 특이한 모양의 비닐 피복 소형 크로스오버인 Element를 다시 가져올 계획이라고 합니다. 2003년에 처음 등장한 Honda는 결국 2011년에 Element를 중단하게 되었습니다. AN 보고서에 따르면 새 버전은 2029년에 Honda 라인업으로 복귀할 예정이며 아마도 2030년 모델 연도에 판매될 가능성이 있습니다. 소문이 돌고 있는 동안 혼다는 엘리먼트 부활에 관한 공식 성명을 거부했습니다.
원래 Honda Element는 주로 높은 수준의 실용성으로 인해 매우 매력적이었습니다. B-필러를 제거한 후면 힌지 후면 도어 세트가 있어 패키지 또는 Element 소유자가 휴대해야 하는 모든 품목을 위한 엄청난 양의 공간을 열었습니다. 2열 좌석은 최대한의 화물 운반 용량을 위해 접혀 있으며, 앞좌석과 2열 좌석은 평평하게 접혀 요소 내부에 수면 공간을 만들 수 있습니다. 어떤 사람들은 Element가 최악의 Hondas 중 하나로 간주될 수도 있지만 실제로는 꽤 좋은 차입니다.
Automotive News 기사에 관한 Facebook 게시물에서 저자이자 AN 애틀랜타 국장인 Urvaksh Karkaria는 원래 Honda Element에 두 가지 주요 구매자 그룹이 있다고 언급했습니다. 이들 중 한 명은 차량의 다재다능함을 높이 평가하는 전형적인 젊고 모험 지향적인 구매자였습니다. 엘리먼트를 판매한 딜러들에 따르면, 높은 가격을 감당할 수 있는 노년층도 구매했으며, 휠체어 접근이 쉽다는 점도 칭찬받았다.
다음 요소에 가능한 하이브리드 전력
이전에 나온 Element의 엄격한 내연 버전과 달리 차세대에는 하이브리드 파워트레인이 탑재되어 연비가 크게 향상될 것으로 예상됩니다. 이는 또한 원래 Element와 달리 수동 변속기 옵션을 사용할 수 없음을 의미할 수도 있습니다. 이 SUV는 소형 HR-V 위에 위치하지만 소형 CR-V 아래에 위치하는 SUV로서 향후 Honda 라인업에 적합할 것입니다. Automotive News 보고서에 따르면 새로운 Element는 모험에 적합한 차량이 될 것이므로 2026 Passport Trailsport를 진정한 오프로더로 만드는 것과 같이 구매자들 사이에서 신뢰를 얻을 수 있는 일부 오프로드 기능을 가질 가능성이 높습니다.
새로운 Honda Element는 오하이오에 위치한 Honda 공장 중 하나에서 제작될 가능성이 높습니다. Element의 예상 연간 생산량은 100,000개이며, 그 중 일부는 다른 글로벌 시장으로 배송될 예정입니다. 다른 최신 Honda 차량에 징후가 있는 경우 전륜 구동 표준이 있을 수 있으며 대부분의 트림 레벨에서는 전륜 구동이 옵션이고 Trailsport에서는 표준이 될 수 있습니다.
곧 출시될 Honda Element의 주요 경쟁 차량은 Ford Bronco Sport로 알려져 있으며 현재 시작 가격은 약 35,000달러입니다. 요소 가격은 2030년 모델로 출시될 때까지 동일한 수준에 이를 것으로 예상됩니다.
