일반적인 농경용 트랙터를 볼 때 눈에 띄는 한 가지는 앞뒤 타이어 크기의 엄청난 차이입니다. 뒷 타이어는 항상 눈에 띄게 더 크며, 주로 일상적인 자동차와 트럭에 익숙한 경우 적합하지 않게 보일 수 있습니다. 물론 이 설정은 단지 보여주기 위한 것이 아닙니다. 일반 자동차와 달리 트랙터는 무거운 짐을 끌고 견인력을 유지하며 토양을 보호하고 들판을 돌아다니도록 설계되었습니다. 놀랍도록 높은 최고 속도를 지닌 빠른 트랙터가 있기 때문에 이것들도 느린 짐승이 아닙니다.
즉, 트랙터의 타이어 크기가 다른 주된 이유 중 하나, 즉 뒷타이어가 훨씬 더 큰 이유 중 하나는 견인력입니다. 크기가 클수록 지면에 더 많이 닿게 되고, 추가 그립으로 인해 미끄러짐이 줄어들어 트랙터가 진흙이나 부드러운 토양에 갇히는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 반면에 앞 타이어는 스티어링 때문에 더 작습니다. 크기가 작을수록 타이어 접촉 패치가 짧아져(매우 중요함) 스티어링에 드는 노력이 줄어듭니다. 이로 인해 도로에서 타이어 마모가 줄어들고, 현장에서는 토양 표면을 크게 방해하지 않습니다.
트랙터의 타이어 크기 차이는 더 나은 무게 분포와 더 많은 견인력으로 인해 발생합니다. 적절한 타이어를 사용하면 뒷차축이 더 길어 트랙터가 더 많은 무게를 끌어당기는 동시에 앞타이어를 단단히 접지하는 데 도움이 됩니다. 뒤쪽에 가벼운 하중이 가해지면 거대한 뒷바퀴가 균형을 잡아주는 역할을 하며 더 큰 설치 공간은 무게를 분산시켜 지면 압력을 낮춥니다.
다양한 트랙터 타이어의 중요성
자동차와 마찬가지로 모든 트랙터 타이어가 동일한 크기나 유형이 아니며 일부는 물과 사탕무 주스로 채워져 있습니다. 트랙터의 크기를 잘못 선택하면 성능이 저하될 수 있습니다. 따라서 크기의 차이와 기타 주목할만한 세부 사항을 아는 것이 중요합니다. 예를 들어 제조업체인 Bridgestone은 “기계식 전륜 구동(MFWD 또는 FWD) 트랙터에서 원활한 작동을 위해 후방 및 전방 타이어가 적절한 회전 원주 비율을 유지해야 합니다”라고 설명합니다. 균형이 맞지 않으면 드라이브라인에 무리가 가거나 타이어가 더 빨리 마모될 수 있습니다. 또한 굴절식 4WD 트랙터에서는 뒷 타이어의 직경을 변경하는 경우 앞 타이어의 변경 사항도 일치시켜야 합니다.
구조 유형과 같은 기타 타이어 사양도 트랙터 성능에 중요한 역할을 합니다. 이는 특정 기호로 표시됩니다. 여기서 R은 방사형 구조, B는 바이어스 벨트, 하이픈은 대각선 또는 바이어스 플라이 타이어를 나타냅니다. 이들 중 하나를 선택하면 트랙터가 무거운 현장 작업을 처리하고 도로에서 운반하는 방법에 영향을 미칩니다. 또한 타이어의 폭, 속도 지수, 종횡비, 하중 지수 및 림 직경을 알아야 합니다.
트랙터 타이어 나사산에도 주의를 기울이십시오. 이는 많은 상황에서 트랙터의 효율성에 영향을 미치기 때문입니다. 일반적으로 타이어 측면에 표시되는 R-1, R-2, R-3, R-4와 같은 코드로 표시됩니다. 코드가 다르면 의미도 다릅니다. 예를 들어 R-1은 부드러운 표면에 가장 잘 사용되는 농업용 타이어를 나타냅니다. R-2 타이어는 매우 젖은 지형에 적합하고 R-3 또는 잔디 타이어는 잔디밭 및 잔디 작업에 적합합니다. 마지막으로 산업용 타이어인 R-4가 만능 타이어 역할을 합니다.
