승용 모어와 무회전 모어에는 많은 차이점이 있습니다. 물론 가장 중요한 것 중 하나는 각 기계가 선삭을 처리하는 방식입니다. 제로턴 모어는 스티어링 휠 대신 일반적으로 두 개의 레버를 사용하며, 각 레버는 별도의 정수압 변속기를 통해 뒷바퀴 중 하나를 독립적으로 제어합니다.
제로 회전의 가장 큰 장점은 운전자가 패스를 완료한 후 훨씬 더 급격하게 회전할 수 있도록 설계가 제공하는 향상된 기동성입니다. 그러나 조심하지 않으면 통과를 완료하고 무회전 모어에서 방향을 전환할 때마다 안쪽 바퀴가 회전하면서 큰 홈이 생기거나 잔디가 손상된 부분이 남게 됩니다.
42인치 데크를 갖춘 Murray Cruz와 같은 더 저렴한 입문용 제로턴 잔디깎이 기계도 무게가 500파운드에 달하기 때문에 이것은 정확히 가벼운 기계는 아닙니다. 즉, 다음 패스를 위해 잔디밭을 가로질러 뒤로 향하기 위해 날카로운 스윙을 할 때마다 잔디 깎는 기계의 무거운 바퀴가 회전할 때 잔디를 비틀 수 있다는 의미입니다. 잔디가 찢어지는 것을 방지하기 위해 승용 잔디깎이 기계가 있는 경우 이 작업을 중단하고 싶을 것입니다. 좋은 소식은 두 바퀴가 항상 움직이도록 하고 이를 방지할 수 있는 방법이 있다는 것입니다. 즉, 3점 회전(때때로 K-턴이라고도 함)이 있습니다.
잔디를 찢는 것을 멈추려면 3점 회전을 사용하세요.
모든 줄 끝의 잔디를 찢지 않고 잔디를 가로질러 앞뒤로 멋진 직선 패스를 실행하려면 3점 회전을 사용해야 합니다. 이것은 어떻게 생겼나요? 2차선이나 좁은 도로에서 차를 운전하면서 방향을 바꿔야 하는데 완전한 순환을 할 공간이 없다고 상상해 보세요. 먼저 좌회전하여 반대편 도로 가장자리로 차량을 끌어당깁니다. 그런 다음 차량 뒤쪽이 반대쪽 갓길에 올 때까지 바퀴를 오른쪽으로 돌려 후진합니다. 마지막으로 다시 좌회전하여 앞으로 이동하고 원래 이동하던 반대 방향으로 계속 이동합니다. 이는 패스 끝에 도달할 때 제로턴 모어의 동일한 일련의 조작입니다.
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무회전 모어의 3점 회전을 통해 두 바퀴가 모두 움직이고 내부 타이어가 제자리에서 회전하지 않는 것이 보장됩니다. 토양이 축축해지면 결과가 더 나빠질 수 있으므로 이는 잔디가 촉촉한 상태로 남아 있는 경우 특히 중요할 수 있습니다. 이는 많은 새로운 제로턴 운전자가 배워야 할 어려운 교훈 중 하나입니다. 기계가 더 촘촘하게 180도 회전할 수 있다고 해서 반드시 기계를 사용해야 한다는 의미는 아닙니다. 패스할 때마다 안쪽 바퀴를 회전시켜 방향을 바꾸면 시간을 절약할 수 있지만 약간의 인내심과 3점 회전 방법을 사용하면 훨씬 더 나은 결과를 얻을 수 있습니다.
