Elon Musk는 사람들이 하이퍼루프라고 알려진 초고속 튜브를 통해 도시를 가로질러 통근하는 이 오랫동안 정체된 아이디어를 버릴 수 없는 것 같습니다. 지금까지 하이퍼루프가 전혀 구축되지 않았지만 이제 우리는 그에게서 새로운 제안을 듣게 되었습니다. 텍사스주 오스틴과 샌안토니오 사이를 달리는 루트입니다. 머스크는 보링 컴퍼니(The Boring Company)가 이미 두 텍사스 도시를 연결하는 “단순한 전구체 하이퍼루프 터널”을 작업하고 있다고 말했습니다. X에 게시된 글에서 그는 또한 터널 내부의 차량이 시속 200마일 이상으로 이동할 것이라고 주장했습니다.
이 터널의 요점은 도시 간 고통스럽고 긴 운전을 과거의 문제로 바꾸는 것입니다. 머스크는 현재 교통량이 도시 간 여행을 2.5시간까지 늘릴 수 있다고 말합니다. 이는 80마일 여행에 터무니없는 시간입니다. 그러나 그의 터널은 통근 시간을 30분 미만으로 단축시켰습니다.
이 계산 외에도 머스크는 정확한 경로나 터널 건설 시기를 공유하지 않았습니다. 건설 비용과 터널을 통과하는 것이 정확히 무엇인지도 알려져 있지 않습니다. 2013년 머스크의 원래 하이퍼루프 개념에는 승객용 포드가 저압 튜브를 통과하는 것이 있었지만 그 계획이 오늘날에도 여전히 유효한지는 확실하지 않습니다. 포드가 불가능하다면 훨씬 더 빠르게 주행하는 일반 전기 자동차를 운반할 수도 있습니다. Musk의 게시물에 이어 The Boring Company도 이에 동참했지만 불확실성이 해소되지는 않았습니다. 대신 해당 계정은 회사가 이를 구축하게 되면 “기뻐하고 영광일 것”이라고만 답했습니다.
머스크의 터널 피치에는 좋은 실적이 없습니다.
불행하게도 그 흥분은 아직 현지 공무원들에게 전달되지 않았습니다. 오스틴 지역 중부텍사스지역이동국(Central Texas Regional Mobility Authority)의 커뮤니케이션 담당 이사인 조리 리우(Jori Liu)는 오스틴 아메리칸 스테이츠먼(Austin American-Statesman)과의 인터뷰에서 이 기관이 머스크의 게시물을 통해서만 이 계획에 대해 알게 되었다고 말했습니다. 샌안토니오에서도 마찬가지다. 벡사 카운티 대변인은 카운티가 아직 보링 컴퍼니(The Boring Company)로부터 소식을 듣지 못했다고 말했다.
샌안토니오가 이전에 한 번 Boring Company 터널 피치를 확보한 적이 있다는 점은 주목할 가치가 있지만 공항과 시내 지역을 연결하는 더 짧은 터널이었습니다. 계획도 지연됐다. 시카고와 뉴욕과 워싱턴 DC 사이에 머스크의 더 큰 터널 약속도 건설되지 않았습니다. 이러한 터널을 넘어서 미국 전역의 하이퍼루프 계획은 별로 나아지지 않았습니다.
여러 개의 프로젝트가 중단된 가운데 라스베가스는 현재 The Boring Company가 실제로 승객을 이동시키는 터널을 건설한 유일한 곳입니다. 라스베가스 루프(Vegas Loop)라고 불리는 이 노선은 도시의 컨벤션 센터와 몇 개의 카지노 아래 터널을 통해 Tesla 운전자를 셔틀합니다. 그러나 이는 약 35mph의 최대 속도로 자동차를 이동시키는 일반 터널입니다. 텍사스에 대한 머스크의 주장은 차량이 그보다 거의 6배 더 빠르게 움직일 수 있도록 해야 합니다.
이상하게도 그 시속 200마일의 속도조차 The Boring Company가 2022년에 약속한 속도에 크게 미치지 못합니다. 그해 회사는 “본격적인 하이퍼루프” 테스트를 시작했다고 발표했으며, 해당 웹사이트에서는 시속 600마일 이상의 속도로 승객을 태울 수 있는 시스템을 설명했습니다.
