동력 분배기 스위치는 트랙터 트레일러라고도 불리는 탠덤 구동축 설정을 갖춘 세미 트럭에 장착할 수 있는 것입니다. 트럭에 이 장치가 있는 경우 이를 사용하여 트럭의 어느 구동축이 엔진에서 동력을 받는지 제어할 수 있습니다. 전력 분배기 스위치는 차축 간 차동 장치라고도 하며, 스위치를 끄면 정상적인 조건에서 두 개의 구동 차축이 서로 별도로 회전할 수 있습니다. 이는 타이어와 차축 자체의 마모를 최소화하면서 코너링을 더 잘하는 데 도움이 됩니다.
동력 분배기 스위치는 일반적으로 트럭의 구동 차축 중 하나가 견인력을 잃을 때 사용됩니다. 그러면 견인력이 없는 차축에 모든 동력이 전달되어 회전하게 됩니다. 일반적으로 액세서리 스위치가 있는 패널에 위치하며 실수로 작동되는 것을 방지하기 위한 가드가 있을 수 있습니다. 전력 분배기 스위치는 두 구동 축의 차동 장치를 함께 잠그고 견인력 여부에 관계없이 두 축이 동일한 속도로 회전할 수 있도록 합니다.
전력 분배기 스위치는 오프로드와 같은 미끄러운 조건에서 사용해야 합니다. 오르막 구간에서는 휠 스핀을 줄이는 데 도움이 되며 내리막 구간에서는 브레이크 잠김도 줄일 수 있습니다. 전력 분배기 스위치가 필요할 수 있는 또 다른 상황은 가파른 진입로입니다. 이 경우 하나 이상의 구동 휠이 진입로의 각도로 인해 지면에 단단히 고정되어 있지 않기 때문에 자유롭게 회전할 수 있습니다.
대형 트럭의 전력 분배기 스위치에 대해 또 무엇을 알아야 합니까?
세계에서 가장 큰 일부 세미 트럭에는 일반적으로 구동 축에 전력 분배기/차축 간 차동 스위치가 있습니다. 스위치가 활성화되면 스위치 자체 또는 계기판에 표시등이 켜집니다. 구동 휠이 회전 중이거나, 트럭이 가파른 내리막길에 있거나, 견인력이 제한되거나, 트럭이 40km/h(25mph)보다 빠른 속도로 주행하는 경우 운전자는 전력 분배기 스위치를 작동하지 않는 것이 매우 중요합니다.
이상적으로는 스위치를 작동하기 전에 트럭을 정지시켜 후방 차축의 손상을 방지해야 합니다. 가장 좋은 접근 방식은 견인력이 낮은 조건이나 가파른 내리막 도로에 직면하기 전에 전력 분배기 스위치를 활성화하는 것입니다. 동력 분배기 스위치는 일반적으로 에어 브레이크가 장착된 트럭에서 찾을 수 있으며, 수동 또는 자동 변속기가 모두 장착된 트럭에서 찾을 수 있습니다.
전력 분배기 스위치는 차동 잠금 장치와 완전히 다릅니다. 전력 분배기 스위치가 두 개의 구동 축을 함께 잠그는 동안 차동 잠금 장치는 단일 축의 휠을 함께 잠급니다. 둘 다 트럭의 견인력을 향상시키는 데 사용되지만 방식은 약간 다릅니다. 이는 대부분의 세미 트럭이 후륜 구동인 이유와 많은 관련이 있습니다. 세미 트럭의 동력 분배기 스위치는 차량이 견인력이 낮고 미끄러운 조건을 보다 안전한 방식으로 처리하는 데 도움이 되는 핵심 안전 장치입니다.
