오토바이에는 Harley-Davidson의 브리더 볼트부터 핸들바 라이저에 이르기까지 다양한 부품이 있습니다. 일부는 옵션이고 사용자 정의가 가능하지만 일부는 그렇지 않습니다. 따라서 공장이나 대리점에서 바로 모든 라이더에게 보편적으로 편안한 오토바이는 없습니다. 이것이 귀하에게 가장 적합한 오토바이 크기를 파악하는 데 도움이 되는 이유이기도 합니다. 즉, 가장 흥미로운 오토바이 부품 중 하나는 속도 스택입니다. 현대 오토바이에서 자주 볼 수 있으며, 고성능 자전거의 기화기나 스로틀 바디에서 트럼펫 모양의 흡입구를 본 적이 있다면 그것이 어떻게 생겼는지 이미 알고 계실 것입니다.
흡입 트럼펫 또는 에어 혼이라고도 불리는 속도 스택은 엔진의 공기 흡입구에 부착되는 플레어형 튜브입니다. 주요 임무는 엔진의 공기 흐름을 개선하고 관리하는 것입니다. 날카로운 구멍을 통해 공기가 유입되는 대신 속도 스택의 나팔 모양 끝이 외부의 잔잔한 공기에서 흡입구 내부의 빠르게 움직이는 공기로의 경로를 원활하게 만듭니다. 그 결과 더 적은 저항으로 더 많은 공기가 엔진으로 유입됩니다. 적절한 연료와 결합된 이 추가 공기 흡입구는 출력의 증가로 이어집니다.
또한 더 부드러운 공기 흐름으로 인해 속도 스택은 더 나은 스로틀 반응을 제공할 수 있습니다. 게다가, 오토바이의 소리를 눈에 띄게 변화시켜 흡입구에서 크고 공격적인 포효를 들려줄 것입니다. 흥미롭게도 속도 스택의 길이를 변경하면 효과가 달라집니다. 예를 들어 스택이 짧을수록 RPM이 높아져 최고급 전력에 적합합니다. 반면, 스택이 길수록 미드레인지 토크가 더 많이 생성됩니다. 어느 쪽이든 속도 스택은 다양한 운전 스타일을 가능하게 하는 훌륭한 튜닝 도구입니다.
속도 스택이 엔진을 손상시킬 수 있습니까?
속도 스택에는 장점이 있지만 몇 가지 단점도 있습니다. 즉, 공기 여과가 부족하여 엔진이 손상될 수 있습니다. 어떠한 수정도 하지 않으면 속도 스택이 공기에 완전히 개방되므로 먼지나 잔해로부터 엔진을 보호할 수 있는 것이 없습니다. 또한, 일상적인 거리 오토바이의 경우, 이는 특히 먼지가 많거나 모래가 많은 장소에서 주행하는 경우 실린더 벽과 피스톤 링이 마모되는 것과 같습니다.
그러나 대부분의 솔루션은 두 가지 형태로 제공됩니다. 원래 에어박스 내부에 스택을 설치하거나 그 위에 적절하게 설계된 폼 또는 기타 고품질 필터를 설치할 수 있습니다. 속도 스택 커버를 추가하는 옵션도 있습니다. 이러한 선택을 통해 약간의 공기 흐름 저항을 추가할 수 있지만 장기적으로 엔진 수명에 도움이 됩니다. 잔해물과 먼지가 적어 엔진 청소도 더 쉬워집니다.
속도 스택의 또 다른 단점은 연료 주입식 오토바이에 애프터마켓 속도 스택을 추가하면 일반적으로 엔진 관리 시스템을 다시 조정해야 한다는 의미입니다. 새로운 설정으로 공기 흐름 방식이 변경되므로 공장 연료 설정은 꺼집니다. 낮은 속도에서 차량의 토크를 줄이는 가장 빠른 방법은 플레넘이나 올바른 교정 없이 원래의 에어박스를 개방형 스택으로 버리는 것입니다.
결국, 속도 스택을 추가하는 것은 당신이 추구하는 것과 오토바이가 이미 가지고 있는 것에 달려 있습니다. 표준 단일 스로틀 바디와 공장 흡기 매니폴드가 있으면 실질적인 이점이 없습니다. 그러나 엔진에 이미 개별 스로틀 바디나 고성능 탄수화물이 있는 경우 마력과 스로틀 느낌을 향상시킬 수 있습니다.
