많은 자동차 및 트럭 매니아들은 일부 디젤 엔진의 인상적인 성능을 이해합니다. 마력의 양만으로도 때때로 매우 놀랄 수 있기 때문입니다. 이것의 좋은 예는 거대한 Mirrlees JS8 인라인 8 디젤입니다. 700마력과 102.8리터 배기량을 갖춘 이 엔진 중 하나는 실제로 수년 동안 작동하지 않았지만 YouTube의 Mr. Hewes 팀 덕분에 이 엔진이 최근에 다시 살아났습니다.
73년 된 엔진은 상태가 좋지 않았지만 누적 작동 시간은 약 720시간에 불과한 것으로 알려졌다. 팀이 엔진을 파기 시작했을 때 배수통에서 상당한 양의 물을 발견했으며 밸브, 캠 팔로워 및 인젝터 펌프가 막혔습니다. 팀은 오일 시스템을 수동으로 프라이밍하는 동시에 이러한 구성 요소를 제거해야 했습니다. 심지어 엔진의 감압 시스템도 고착되어 공기 시동을 시도하기 전에 해당 작업을 수행해야 했습니다. 메커니즘을 풀고 실린더를 통과한 후 마침내 엔진을 뒤집는 데 성공했습니다.
그러나 디젤 연료 시스템에는 여전히 약간의 작업이 필요했기 때문에 팀은 개별 인젝터 펌프를 빼내고 여전히 붙어 있는 구성 요소를 처리해야 했습니다. 결국 그들은 엔진을 작동시켜 Mirrlees보다 2개 적은 6개의 실린더로 작동하게 했습니다. 문제는 완고한 연료 분사 장치 2개였는데, 일단 풀어보니 분사기 펌프 8개가 모두 움직이기 시작했습니다. 엔진은 마침내 8개의 실린더 모두에서 작동하여 거의 800rpm에 도달할 수 있었습니다.
거대한 Mirrlees 디젤의 역사
YouTube에서 시작된 1953년 Mirrlees JS8 엔진은 흥미로운 역사를 가지고 있습니다. 그러나 문제는 부활한 팀이 정확한 세부 사항을 모두 갖고 있지 않다는 것입니다. 확실한 것은 이 다소 모호한 디젤 엔진은 원래 항공부가 주문하여 1953년에 인도되었다는 것입니다. 이 엔진은 보조 동력 장치(APU)로 보이며 스코틀랜드 RAF 기지에서 백업 발전기로 사용되었을 수도 있습니다. 게다가 엔진에는 기존 스타터 대신 에어스타트 시스템이 탑재돼 더욱 이색적이다.
JS8 엔진은 회사가 1947년에 개발을 시작한 Mirrlees의 J 시리즈에서 나온 것입니다. 이 엔진은 해양 장비, 기관차, 유전 및 발전 시스템을 포함한 다양하고 까다로운 응용 분야에 사용하도록 설계되었습니다. 8기통 버전은 9.75인치 보어와 10.5인치 스트로크를 가지며 총 배기량은 102.4리터입니다. J 시리즈는 135~2,480hp의 광범위한 구성과 출력, 600~1,000rpm의 작동 속도를 포괄했습니다.
Mirrlees는 J 시리즈에 그치지 않고 결국 발전용과 해양용 모두를 위한 훨씬 더 큰 엔진을 개발했습니다. 예를 들어, K Major는 13,140hp에 달하는 출력을 제공했습니다. 그러나 이 회사의 가장 강력한 엔진은 실린더당 1,000마력을 생산할 수 있는 MB430으로, 16,000마력을 생산할 수 있는 가장 큰 버전이 되었습니다.
