kei 자동차와 kei 트럭 주변에 있다면 의심할 여지 없이 HiJet과 같은 빠른 소형 트럭이 국내 시장과 미국에서 멋진 소형 수입차로 인기를 얻고 있는 Daihatsu를 본 적이 있을 것입니다. 그러나 현대의 Daihatsu는 미국에서는 운영되지 않으며 실제로 일본, 말레이시아, 인도네시아에서만 신차, 트럭, SUV를 판매합니다. 그럼에도 불구하고 말레이시아와 인도네시아 시장은 거의 모두 비계 크로스오버와 세단으로 구성되어 있습니다.
Daihatsu의 제한된 시장은 거의 모든 자동차 제조업체가 글로벌 입지를 갖고 있는 세계에서 확실히 이례적입니다. 이 회사는 1951년까지 “Daihatsu”라는 이름을 사용하지 않았으며, 회사의 기원은 1907년에 설립된 엔진 제조업체인 Hatsudoki Seizo Co., Ltd.로 거슬러 올라갑니다. 1998년에 Toyota는 회사의 대주주 지분을 매입하고 2016년에 단독 소유주가 되면서 Daihatsu를 소유한 많은 자동차 브랜드 중 하나로 탈바꿈했습니다.
회사의 일본 뿌리를 고려하면 Daihatsu의 주요 공장 중 3개가 일본에도 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 오이타현에 2개 공장, 후쿠오카에 1개 공장이 있습니다. 우리 모두가 알고 사랑하는 HiJet 트럭, 밴, 다용도 차량은 오이타 공장에서 조립됩니다.
다중 공장 프로세스
모든 모양과 크기의 HiJets는 스탬핑, 내부 조립, 용접 및 페인팅을 모두 처리하는 오이타 공장에서 조립됩니다. 그러나 엔진은 후쿠오카 공장(카루메 공장이라고도 함)에서 시작됩니다. 이곳은 엔진 생산에 들어가는 모든 주조와 가공이 이루어지는 곳입니다. 소수의 국내 공장만 보유하고 있음에도 불구하고 회사는 2025년 일본 시장을 위해 여전히 인상적인 534,969대의 미니 차량을 생산했습니다. 물론 Toyota의 재정적 및 물류 지원이 이러한 효율성에 한몫할 수 있습니다.
2026년 6월에 가장 최근 업데이트된 Daihatsu HiJet은 수동 변속기 또는 CVT, 터보차저 또는 자연 흡기 모델, 후륜 구동 또는 4륜 구동으로 제공됩니다. 확실히 다양한 응용 분야에 적합한 유연한 차량입니다. Daihatsu의 일본 공장은 국내 차량만 생산하며 자동차 제조업체의 말레이시아 및 인도네시아 노력은 해당 국가의 공장에서 지원됩니다.
