다음 번에 물 위나 선착장 근처에 있을 때 주변에 있는 보트 엔진의 유형을 살펴보세요. 내부 엔진과 외부 엔진이 잘 혼합되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 비록 이름으로 알아보지 못하더라도 그들이 어떻게 보이는지 확실히 알 수 있을 것이며 무엇이 그들을 구별하는지 알 수 있을 것입니다.
선외 엔진은 전원과 구동 메커니즘을 하나의 장치로 결합합니다. 고정된 부분이 아닌 보트 뒤쪽에 부착되어 있습니다. 이것이 바로 내장 엔진입니다. 선체 내부에 위치하며 동력을 외부 추진 시스템으로 전달합니다.
선외측 및 내측 배치는 보트에서 서로 다른 공간을 차지하지만 보트 방향 변경 방식과 추진 시스템 구성 방식에도 영향을 미칩니다. 선외 모터는 상대적으로 작고 가벼우며 일반적으로 가격이 더 저렴하기 때문에 소형 보트에 널리 사용됩니다. 이와 대조적으로 선내 시스템은 더 많은 전력이 필요하고 더 큰 엔진을 위한 충분한 공간이 있는 대형 선박에서 더 일반적입니다.
선외 엔진과 내부 엔진의 다른 차이점
스티어링은 또한 내부 엔진과 비교하여 외부 엔진의 경우 매우 다릅니다. 선외 모터는 회전하도록 설계되었으며 운전자는 해당 동작을 사용하여 보트의 방향을 변경합니다. 이리저리 움직이고 싶다면 그에 맞춰 엔진을 움직여야 합니다. 이는 해양 엔진과 자동차 엔진의 가장 분명한 차이점 중 하나입니다.)
내부 엔진은 다릅니다. 동력 장치는 선체 내부에 고정되어 있습니다. 따라서 보트는 조종을 위해 엔진을 돌리는 대신 방향타를 사용하여 방향을 바꿉니다. 물이 방향타의 수직 블레이드를 지나 흐르면서 선박을 한 방향 또는 다른 방향으로 미는 압력이 생성됩니다.
내부 엔진과 외부 엔진 사이의 선택은 보트의 크기, 무게, 용도에 따라 달라집니다. 선외 엔진은 소형 레저용 선박에 더 일반적으로 사용되는 반면, 선내 엔진은 더 큰 동력 장치와 필요한 전송 장비를 수용할 수 있는 대형 선박에 적합합니다. 둘 다 가스 구동 버전으로 제공됩니다.
