Toyota는 이미 라인업에 소형 C-HR 크로스오버와 더 큰 bZ를 보유하고 있으며 곧 EV 범위를 확장할 계획인 것으로 보입니다. 아직 확인되지 않은 소형 Toyota EV가 테스트에서 발견되었으며, 생산 준비가 거의 완료되지 않은 것처럼 보이지만 여전히 자동차 제조업체의 향후 계획에 대한 몇 가지 단서를 제공합니다.
프로토타입은 Toyota의 현재 보급형 미국 시장 SUV인 Corolla Cross보다 짧아 보이며 비율은 유럽과 일본에서 판매되는 Yaris Cross와 그 중간 정도입니다. 하지만 후미등과 후면 디자인으로 판단하면 프로토타입이 Corolla Cross 플랫폼을 기반으로 한다고 가정할 수 있습니다.
프로토타입 스포츠의 튀어나온 전면 헤드라이트로 인해 자동차 전면에서는 상황이 조금 이상해졌습니다. 이는 우리가 사전 제작 차량이 아닌 진행 중인 프로토타입을 보고 있음을 확인시켜 줍니다. 위장막은 묵직하지만 그릴과 측면 통풍구는 변함없이 그대로 유지한 채 전면 페시아는 현행 코롤라 크로스와 비교해 눈에 띄는 변화는 없어 보인다.
배터리는 상대적으로 낮은 위치에 있는 것으로 보이며, 이를 수용하기 위해 서스펜션이 올라갑니다. 배기구가 보이지 않아 하이브리드가 아닌 순수 전기 자동차일 가능성이 높습니다.
Toyota의 최신 다중 파워트레인 플랫폼을 기반으로 구축되었을 가능성이 높습니다.
토요타가 자사의 최신 다중 경로 차량 플랫폼에 맞게 설계한 차세대 하이브리드 파워트레인을 발표한 것은 불과 어제였습니다. 일부 시장에서는 BEV에 대한 수요가 높아지고 다른 시장에서는 하이브리드 및 PHEV에 대한 수요가 높아지는 가운데, 이 새로운 플랫폼은 자동차 제조업체가 변화하는 소비자 수요에 더 유연하게 대응할 수 있도록 설계되었습니다. Toyota에 따르면 세 가지 유형의 전기 파워트레인을 모두 수용하는 동시에 BEV의 성능을 최적화할 수 있을 것이라고 합니다.
우리는 프로토타입이 이 플랫폼의 초기 미리보기일 가능성이 높다고 생각합니다. 비록 프로토타입의 잘린 외관으로 판단하더라도 생산 버전이 대리점에 도달하기까지는 다소 시간이 걸릴 것 같습니다. 최종적으로 도착하면 순수 전기 변형은 아마도 Toyota 라인업에서 CH-R 아래에 위치할 것이며, 하이브리드 변형은 잠재적으로 브랜드 SUV 범위의 진입점으로 Corolla Cross를 대체할 수 있습니다.
이전 소문에 따르면 코롤라 크로스는 2028년에 교체될 예정이지만, 도요타는 지금까지 그 운명에 대해 입을 다물고 있습니다. Toyota가 2025년에 미국에서만 거의 100,000대의 차량을 판매한 점에서 이 모델은 확실히 브랜드에 중요한 모델이므로 이를 대체하는 제품은 무엇이든 동일하게 살기 쉽고 매력을 제공해야 합니다.
