21세기에는 연구 방법이 발전했습니다.성 그 어느 때보다 온라인에서 더 많은 정보를 얻을 수 있습니다. 2000년대에 자동차 문제를 해결하려는 주말 전사는 동료 DIY 사용자가 같은 상황에 직면했을 수도 있기를 바라면서 포럼에서 조언을 구할 수 있었습니다. YouTube와 같은 플랫폼의 등장으로 자동차 수리를 위한 최고의 독립 YouTube 채널에서 풍부한 콘텐츠를 찾을 수 있습니다.
지난 몇 년 동안 AI 기술이 발전함에 따라 일부 사람들은 차량의 기계적 문제도 해결할 수 있는지 궁금해하고 있습니다. YouTube 채널 Royalty Auto Service는 이를 테스트했으며 ChatGPT는 매우 깔끔한 AI 음성을 통해 안내를 제공했지만 문제가 있었습니다.
시작되지 않는 2016 Honda Civic으로 시작됩니다. 시동을 걸면 후드 아래에서 윙윙거리는 소리가 납니다. AI의 추천은 도달하기 어려운 집적 회로 기판의 스타터 릴레이를 확인하는 것이었습니다. 대신 정비공은 AI가 제안하는 더 복잡한 단계를 수행하기 전에 점화 스위치의 전도성을 현명하게 확인했습니다. 궁극적으로 ChatGPT는 새로운 점화 스위치가 필요하다고 판단했지만 진단 중에 한 단계를 건너뛰었습니다. 스위치로 들어가는 입력 와이어의 전압을 확인하는 것은 제안되지 않았습니다. 입력 배선이 원인이라면 퓨즈 결함 등이 원인일 수 있습니다. 이 경우 스위치를 교체하는 것은 시간과 돈을 낭비하는 것입니다. 물론 정비사 컨설팅 AI와 일반 운전자의 차이는 있다.
AI 답변의 품질과 정확성을 위해서는 올바른 질문이 필요합니다
ChatGPT와 같은 도구가 데이터 측면에서 제공하는 것은 올바른 질문을 하느냐에 따라 크게 달라집니다. 적절한 부품 이름을 알고 사용하는 것, 다양한 구성 요소가 어떻게 작동하고 기능하는지 더 깊이 이해하는 것이 중요합니다. 일반적인 자동차 소유자는 일반적인 의미 이상으로 AI를 많이 활용할 수 있는 전문 지식이 부족할 수 있으며, 이로 인해 문제 해결이 중단될 수 있습니다.
Chevy Tahoe 바이저를 교체한 후 차량의 시동을 걸 수 없었던 한 부부에 대한 최근 이야기가 좋은 예입니다. 그들은 AI 조언의 길을 따라 소셜 미디어에 자신의 어려움을 게시했습니다. ChatGPT의 지침에 따라 그들은 정비사처럼 전기 시스템의 문제를 적절하게 해결하는 대신 배터리를 분리했습니다(현재 모델에서는 효과적인 단계가 아님).
자동차 문제 해결 측면에서는 상황과 세부 사항이 가장 중요합니다. 일부 사람들은 우리가 AI 초지능에 얼마나 가까워졌는지 걱정할 수도 있지만, 현재 AI는 일반적인 지원을 제공하는 데 훨씬 더 좋습니다. 모델별 영역을 더 깊이 파고드는 경우에는 그다지 도움이 되지 않습니다. 배선 다이어그램이나 기타 더 복잡한 시스템에 들어가면 AI가 많은 지원을 제공하지 못할 수 있습니다.
궁극적으로 ChatGPT는 엔진에 물리적으로 기대어 사용자가 수행 중인 작업을 살펴볼 수 없습니다. 자동차 작업을 할 때 AI를 피할 필요는 없지만 자동차 매니아 포럼과 YouTube의 조언을 고려할 수도 있습니다. 항상 그렇듯, 의심스러우면 전문가에게 문의하세요.
