알파로메오(Alfa Romeo)는 현재 100년 넘게 고급 유럽 자동차 시장에서 확고한 자리를 지켜왔습니다. 브랜드는 미국과 그 외 지역뿐만 아니라 해당 시장에서 부침을 겪어왔지만, 이탈리아 자동차 제조업체는 첫 번째 빌드가 유럽의 경마장과 도로를 강타한 이후 몇 년 동안 여전히 유명 차량을 공정하게 생산해 왔습니다. 브랜드의 현재 상황을 고려할 때, 모회사인 Stellantis의 지원으로 브랜드의 유지력이 더욱 지속 가능해지면서 앞으로 수년 동안 해당 분야에서 활약할 수 있는 좋은 위치에 있는 것으로 보입니다.
물론 자동차 제조업체는 전설적인 Twin Cam 빌드부터 Guilia Quadrofoglio를 구동하는 2.9L Twin-Turbo V6와 같은 최신 추가 제품에 이르기까지 차량에 동력을 공급하는 고옥탄 엔진 덕분에 피아트, 페라리, 람보르기니와 같은 동료 이탈리아 아이콘들 사이에서도 계속해서 자리를 차지하고 있습니다. 후자의 발전소는 전 페라리 엔지니어들의 도움으로 개발되었지만 알파 로메오 엔진의 대부분은 자동차 제조업체의 내부 팀에서 설계했습니다. 또한 독특한 Alfa Romeo 로고가 있는 시설에서 대부분 제조됩니다.
이러한 사실을 감안할 때 이탈리아 자동차 제조업체는 엔진 제작에 거의 전적으로 책임이 있습니다. 그러나 Stellantis는 이제 Alfa Romeo를 다양한 자동차 계열사로 간주하므로 의미론적 관점에서 Alfa Romeo의 엔진은 실제로 Stellantis에서 제작했다고 주장할 수 있습니다. 고맙게도 알파 로메오 엔진의 기원은 좀 더 단순합니다.
알파로메오의 엔진은 이탈리아에서 적절하게 제작됩니다.
현재 Stellantis가 소유하고 운영하는 12개 이상의 주목할만한 자동차 회사 중 하나인 Alfa Romeo가 역사적으로 대부분의 발전소를 자체적으로 설계하고 제조했다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이는 페라리와 람보르기니 같은 이탈리아 전임자들이 자국 국경 내 시설에서 자동차와 엔진을 직접 제작한 전통을 유지하는 것입니다. Team Alfa Romeo의 경우 회사는 주로 두 개의 이탈리아 생산 시설에서 차량을 제조합니다. 그 중 하나는 Cassino에 있고 다른 하나는 나폴리의 대도시 지역인 Pomigliano에 있습니다.
그러나 알파로메오 자동차에 동력을 공급하는 엔진은 해당 공장에서 제조되지 않습니다. 오히려 Alfa Romeo의 엔진은 Termoli와 Pratola Serra 공장이라는 두 시설 중 하나에서 생산됩니다. 각각 테르몰리(Termoli)와 아벨리노(Avellino) 지방에 위치한 이들 생산 하우스는 실제로 두 가지 다른 스타일의 엔진을 조립합니다. 테르몰리는 주로 가솔린 발전소에 중점을 두고 있으며 프라톨라 세라(Pratola Serra) 공장은 디젤 엔진을 제조하는데, 디젤 엔진은 유럽과 전 세계 다른 지역의 운전자들에게 여전히 인기 있는 선택으로 남아 있습니다.
당분간 이탈리아 생산 시설은 Alfa Romeo의 후드 아래에 있는 엔진 제작을 전적으로 담당합니다. 엔진이 조립되면 각 원산지 공장에서 Cassino 또는 Pomigliano 시설로 운송됩니다. 거기에는 Giulia, Stelvio 및 Tonale Hybrid와 같은 모델을 포함하여 설계된 Alfa Romeo 빌드에 엔진이 설치됩니다.
