군용 항공기를 사용하면 때때로 우리는 때때로 그들의 무기고가 얼마나 강력한 지, 어떻게 터무니 없을 정도로 빠르게 될 수 있는지에 대해 주로 생각하는 경향이 있습니다. 예를 들어, F-15E Strike Eagle 변형은 Mach 2.5를 가능하게하고 M61A1 Vulcan 대포 및 AIM-9M Sidewinder 미사일을 포함한 다양한 무기를 사용합니다. 그들은 첨단 기술 장비와 무기로 경외심을 불러 일으키고 치명적인 항공기입니다. 그러나 그럼에도 불구하고 그들이 제공해야 할 필요가있는 특별한 봉사자들에 의해 조종되고 있다는 것을 기억하는 것이 중요합니다.
민간 항공기와 관련하여 식품 옵션 및 화장실 가용성은 일반적으로 비행 중에 직면하는 가장 시급한 문제 중 일부입니다. B-2 폭격기와 같은 군용 항공기는 보라 보라로 흥분한 휴가를 날아 다니는 것과는 다소 다른 의무를 지니고 있지만, 다소 긴 비행을 할 수 있으므로 탑승자들에게도 같은 문제가 발생합니다. 다행스럽게도 조종사 및 기타 직원에게는 B-2는 경험을보다 관리하기 쉽게 만들 수 있습니다. 비행기에는 두 명의 승무원을위한 공간이 있지만 조종석에는 화장실이 제공됩니다.
전투기와 폭격기를 구할 수있는 소중한 공간이 거의 없으므로 실용성은 매우 기본적인 화장실을 지시하는 것이 현실적인 것처럼 매우 기본적인 화장실을 지시 할 것이라고 생각할 수 있습니다. 그러나 미국 최고의 스텔스 폭격기 중 하나 인 B-2 정신은 다른 항공기에서 사용될 수있는 것보다 직원에게 더 편안하게 제공 할 수있는 제한된 공간을 사용합니다. 때로는 다소 긴 비행에 참여하는 데 사용되기 때문에 필요합니다.
B-2 폭격기의 크기와 편의 시설
Northrop Grumman의 B-2 Spirit Bomber는 길이가 69 피트이며 172 피트의 날개 길이를 자랑합니다. 특히 미국이 이전에 거대한 Convair B-36 Peacemaker와 같은 것을 소개했다는 점을 고려할 때 폭격기에게는 특히 크지 않습니다. 그러나 일부 지역에서는 엄청납니다. 항공기 당 시원한 20 억 달러 정도의 B-2는 다른 비행기보다 비용이 많이 듭니다. 가격으로 미 공군은 스텔스 폭격기 기술 분야의 개척자 인 독특하고 틀림없는 각도 디자인을 가진 진정으로 독특하고 놀라운 비행기를 구입했습니다. 인상적인 6,000 해리 마일과 결합 된 정교한 기술과 레이더 컨 퍼스트 모양은 오랜 기간 동안 비행 할 수 있지만 안전을 위해서는 두 승무원이 적합한 상태에 있어야합니다.
이를 허용하기 위해서는 자연의 부름에 자고, 먹고, 대답하는 지역이 필요합니다. 호화로운 조건은 그렇지 않으며 예상 될 것으로 예상되지만 사용할 수 있습니다. 대서양은 승무원이 화장실과 함께 앉아있는 지역 뒤에는 “전자 레인지 오븐과 일반적으로 조종사가 포장하는 음식이 포함 된 두 개의 스티로폼 쿨러가 있으며 평균 크기의 사람이 누워있을 수있는 충분한 공간을 허용합니다.” 이 공간은 승무원 이이 놀라운 항공기를 적당히 인상적인 지구력 임무를 수행하는 데 필요한 모든 것을 제공했습니다.
B-2가 오랫동안 날아 다니는 방법
물론 폭격기의 범위는 크게 다를 것이며, 특정 기능에 따라 각 항공기와 자산을 적시에 적절한 장소로 가져 오는 것은 전략적인 두통입니다. 멀리 떨어진 날아가서 주어진 목표를 성공적으로 참여시키는 것조차도 전투의 절반에 불과합니다. 왜냐하면 그것은 안전하게 돌아와야하기 때문입니다. 모든 항공기의 경우 중요한 관심사는 연료 관리이며, 이와 관련하여 B-2의 가장 큰 장점은 비행 중에도 급유 할 수 있다는 것입니다.
그러므로이 협박 된 각도 항공기는 장거리 폭격 임무의 이상적인 후보이며, 조지 W. 부시 대통령은 Enduring Freedom 작전 중에 그 모델을 보냈습니다. 이 비행기 중 21 개만이 제조되었습니다. 그들의 목표는 알 카에다와 탈레반 항공 방어를 목표로하고 그들이 제기 한 위험을 제거하는 것이 었으며, 공동 직접 공격 탄약으로 그렇게 할 수있는 장비가 잘 갖추어져있었습니다. 이 캠페인에서 날아간 거리는 놀랍습니다. 유명한 미국 정신은 44 시간의 비행을 수반 한 일부 임무에 참여한 B-2 중 하나였습니다. 상황에 따라 Air & Space Force Magazine은 승무원이 떠났을 때 “그들 앞에는 목표 지역에 들어가기 위해 30 시간 이상의 비행 시간이 넘었습니다.”
