Bell Boeing V-22 Osprey는 세계 최초의 성공적인 군사 틸트 로터 항공기가되기 전에 1989 년에 처음 비행기를 타면서 독특한 항공기였습니다. . 두 개의 Rolls-Royce Liberty AE1107C 엔진은 각각 6,200 개 이상의 샤프트 마력과 직경이 38 피트 인 스핀 트윈 로터를 생산합니다. V-22 Osprey는 많은 강점과 약점을 가진 다재다능한 항공기입니다.
앉은 경우 24 명의 군대, 일부는 서있는 경우 32 명 또는 최대 10,000 파운드의화물을 운송 할 수 있습니다. Osprey가 수직으로 착륙하거나 꺼내거나 호버를 제거 해야하는 경우, Nacelles (즉, 엔진 및 프로펠러 로터)가 90도 회전하여 로터가 아래쪽으로 추력을 생성하여 항공기가 헬리콥터처럼 작동하게합니다. 전통적인 비행기처럼 작동 해야하는 경우 Nacelles는 전방 위치로 다시 회전합니다. 그리고 많은 전통적인 비행기와 마찬가지로 V-22 Osprey는 하나의 기능 엔진만으로 계속 비행 할 수 있습니다.
그러나 호버링은 단일 엔진으로 내려 가면 다른 이야기입니다. 이 경우, Osprey는 고도가 낮고 너무 많은화물을 운반하지 않아야합니다. 비행기 또는 오히려 틸트 로터가 하나의 엔진만으로 비행 할 수 있는지 궁금해하는 것은 이상하게 보일 수 있습니다. 이상적으로는 항상 2 개로 날아 가기 때문입니다. 그러나 V-22 Osprey 또는 그 변형 중 하나에 관해서는, 특히 의심스러운 안전 기록을 고려할 때 유효한 질문입니다.
엔진 고장은 V-22 Osprey에 대한 관심사입니다
Osprey가 항공 운영의 게임 체인저 임에도 불구하고 안전 기록이 가장 예쁘지 않았습니다. 20 년 전에 미군에 진입 한 이후로 21 건 이상의 사건이 발생하여 약 93 건의 부상과 64 명이 사망했습니다. 최근 2024 년에, 미군의 전체 물수리 전체는 뉴 멕시코에서 거의 추락 한 후 접지되었습니다. 일본에서도 비슷한 사건이 발생하여 일본의 자체 방어력을 이끌고 12 개 이상의 V-22 Ospreys 함대를 접지했습니다.
불과 1 년 전에 한 번의 사고로 일본 해안에서 8 명의 미국 서비스 회원의 생명이 주장되었습니다. AP 통신은 수년에 걸쳐 발생한 많은 사건을 조사하기 위해 파고 들어 “2019 년에서 2023 년 사이에 가장 심각한 3 가지 유형의 사건은 46% 상승한 반면 전체 안전 문제는 같은 기간에 18% 증가한 것으로 나타났습니다. 함대가 접지되기 전에. ” Osprey Community의 가장 안전한 해는 2018 년에서 2021 년 사이에 단일 사고가 없었던 것입니다.
조사관은 2010 년에서 2020 년 사이의 일부 사건이 로터 기어 박스의 클러치 문제로 인해 발생한다는 것을 발견했습니다. 조사관에 따르면 (NBC 뉴스를 통해) 조사관에 따르면, “클러치가 로터 시스템에서 클러치가 방출되고 갑자기 재 교류 될 때”라는 하드 클러치 참여라고 불리는 것입니다. 불행히도, 그것은 모든 충돌의 원인이 아니며 군대는 아직 모든 사건의 근본 원인을 발견하지 못했습니다.
