RAM 2500 엔진에 6.4 HEMI 또는 6.7 Cummins를 선택해야 하는지와 같이 최신 대형 트럭과 관련하여 결정해야 할 몇 가지 중요한 선택이 있습니다. 그러나 Cummins와 같은 디젤 엔진의 구성 요소 중 잘 알려지지 않은 구성 요소 중 하나는 CCV 필터 시스템입니다. CCV 필터 또는 크랭크케이스 환기 필터는 6.7리터 Cummins 엔진에만 있는 것이 아니지만 Duramax 디젤 및 Ford의 Power Stroke 디젤 엔진에도 공통된 기능입니다.
CCV 필터는 엔진을 보호하는 수단으로 배기가스 규제 시스템에 속합니다. 엔진에서 연소가 발생하면 실린더에서 크랭크케이스 쪽으로 이동할 수 있는 추가 가스가 생성됩니다. CCV 필터는 이러한 과잉 가스를 배출시켜 결과적으로 압력 상승을 줄이는 동시에 오염 물질이 크랭크케이스에 들러붙지 않도록 합니다. 크랭크케이스 내의 압력을 빨아들이는 수단이 없으면 씰과 개스킷에 추가적인 압력이 가해져 오일 누출이 발생할 수 있습니다. 필터를 정기적으로 교체하지 않는 것은 디젤 엔진을 망칠 수 있는 나쁜 습관 중 하나입니다.
연소 후 크랭크케이스 쪽으로 이동하는 오염 물질에는 디젤 미립자, 기름 방울, 그을음 및 공기 중으로 방출될 때 오염 물질로 간주되는 기타 증기가 포함됩니다. 2007년에 EPA는 디젤 엔진 트럭에 크랭크케이스 브리더 또는 필터링 시스템을 포함하도록 의무화했습니다. 6.7리터 커민스 터보 디젤 엔진의 CCV 필터 권장 교체 간격은 67,500마일입니다.
CCV 필터 교체를 게을리하면 어떻게 되나요?
CCV 필터는 오일 등의 입자로 인해 막힐 수 있으므로 정기적으로 교체해야 합니다. 필터가 너무 포화되어 적절한 공기 흐름이 허용되지 않으면 과도한 압력이 형성될 수 있습니다. 크랭크케이스는 연소 중에 활용되지 않는 가스에 의해 생성된 추가 압력을 배출해야 하기 때문에 일단 필터가 더러워지면 크랭크샤프트 씰이 파손되어 누출이 발생할 수 있습니다.
권장되는 67,500마일 CCV 필터 교체 일정 외에도 대시보드에 서비스 수행 표시기가 켜지는 것을 볼 수도 있습니다. 이는 CCV 필터 교체 및 기타 정기 유지 관리 작업의 필요성을 강조합니다. 그러나 과도한 블로우바이 등 CCV 필터가 막혔는지 확인하는 다른 방법도 있습니다.
디젤 엔진의 블로우바이(Blowby)란 무엇입니까? 간단히 말해서 블로우바이는 과도한 압력이 있어서는 안되는 영역으로 누출되는 것을 의미합니다. 블로우바이 현상이 전혀 발생하지 않는 엔진은 없지만 6.7 Cummins에 블로우바이 현상이 너무 심한지 확인하는 몇 가지 간단한 테스트가 있습니다. 예를 들어, 엔진이 공회전하는 동안 오일 캡을 풀고 오일 튜브에 거꾸로 놓습니다. 오일 캡 아래의 압력이 오일 캡의 위치를 이탈할 정도로 높으면 크랭크케이스 압력이 너무 높은 것입니다.
