근육 자동차의 황금 시대는 우리에게 현재 전설적인 것으로 간주되는 많은 명판을 제공했습니다. 이 상징적 인 기계 중에는 회사 역사상 가장 성공적인 모델 중 하나 인 Chevrolet Chevelle이 있습니다. 기본 버전은 활주로 깎기 성능을 자랑하지 않았지만 가장 인기있는 반복은 실제로 근육 자동차 로열티입니다. SS 454-Chevrolet은 10 년 동안 가장 빠르고 가장 강력한 데뷔 전에 Chevelle Malibu SS 396과 함께 기어 헤드를 바쁘게 유지했습니다.
이 반복은 1965 년에 소개되었으며, 이는 Chevelle의 생산 2 년차였습니다. 기본 모델은 220 마력 283CI V8 또는 옵션 300-HP 327CI V8로 수행되지만 SS 396은 클래스 리딩 396CI V8에서 75 마력을 추가로 시작했습니다. 사용 된 정확한 엔진은 Chevelle ‘s Hood 아래에서 길을 찾은 최초의 큰 블록 엔진 인 L37이라고 불렀으며 옵션 Z16 패키지의 일부로 제공되었습니다.
다음 모델 1966 년에, Chevrolet은 SS 396에서 옵션 패키지로 이사하기로 결정하고 대신 그 자체로 트림으로 데뷔하기로 결정했습니다. 구매자에게는 이미 설립 된 375 마력 엔진 또는 Tamer 325-HP 버전의 두 가지 출력을 선택했지만 SS 라인업에서 작은 엔진 옵션이 떨어졌습니다. 이 플래그십 Chevelle은 1968 년 1 세대가 끝날 때까지 계속되었으며, 그곳에서 2 세대 모델을 위해 길을 만들었습니다.
다음은 ’65 Chevelle Malibu SS 396이 얼마나 빠른지입니다.
1965 년 Chevy에 Z16 패키지를 장착하면 큰 Big Block 396ci V8이 후드 아래에서 길을 찾았습니다. 이 엔진은 헤드의 더 큰 항구를 자랑하여 Holley 4 배럴 기화기, 성능 지향 고 리프트 캠 샤프트 및 알루미늄 섭취 외에도 호흡을 향상 시켰습니다. 피크 파워 (375 마력)는 5,600 rpm에 도착했으며 396의 420lb-ft의 토크는 훨씬 일찍 3,600 rpm으로 도착했습니다.
이러한 모든 수정은 SS 396이 Chevy의 최고 속도 약 135mph에서 보여준 것처럼 “GO”가 표시하는 것만 큼 많은 “GO”를 가지고 있음을 의미합니다. 0 ~ 60mph 시간의 6.5 초로 스탠딩 시작부터 가장 빠르지는 않았지만 15.4 초의 0 ~ 100mph 시간은 확실히 인상적이었습니다.
오늘날까지 빨리 가면서 Rare SS 396은 귀중한 수집가의 작품입니다. Hagerty에 따르면, 거친 상태의 상태에있는 사람들조차도 여전히 70,000 달러의 북쪽에있는 수치를 지휘 할 수있는 반면, 최고의 사례는 추가로 $ 100,000를 가져옵니다. 시보레의 전설적인 396ci 대담 엔진은 동일한 빈티지의 SS 모델과 마찬가지로 우리 사이의 근육을 생각하는 기어 헤드에 대한 지속적인 인상을 받았지만 표준 V8 엔진을 사용하면 이러한 가격의 일부만 명령합니다. 실제로, Concours 조건의 Base 283Ci V8이있는 ’65 SS는 396보다 약 15,000 달러가 줄어든다 고 Hagerty는 말합니다.
