2011년부터 Ford와 General Motors는 Bosch Mobility CP4 펌프를 사용하여 디젤 엔진에 고압 연료를 공급하기 시작했습니다. GM은 2016년까지 6.6리터 LGH 및 LML Duramax 디젤 엔진에 펌프를 사용했으며, 2017년부터 최고의 Duramax 엔진 버전 중 하나인 L5P Duramax에 Denso HP4 펌프를 사용하기로 결정했습니다. Ram과 Jeep은 2016년부터 CP4 펌프를 사용했습니다. 2014년부터 2023년까지 3.0리터 커민스 디젤을 장착한 차량, 램도 6.7리터에 이 디젤을 사용 Cummins는 2019년부터 2020년까지 픽업 트럭을 사용했습니다. Nissan은 2016년부터 2019년까지 5.0리터 V8 Cummins 디젤 장착 Titan XD 픽업에 종종 비난을 받았던 CP4 펌프를 사용하여 재미를 느꼈습니다. Ford는 6.7리터 Power Stroke 디젤 엔진에 CP4 분사 펌프를 처음 설치한 이후 계속해서 CP4 분사 펌프를 사용하는 유일한 주요 자동차 제조업체입니다.
기술적으로 CP4 펌프에는 CP4.1과 CP4.2의 두 가지 버전이 있습니다. 그러나 일반적으로 집합적으로 CP4라고 합니다. 차이점은 CP4.1 펌프에는 이중 요소 CP4.2 펌프에 비해 단일 펌핑 요소가 포함되어 있다는 것입니다. 전체적으로 CP4 펌프는 100,000마일 지점 또는 그 부근에서 연료 시스템에 광범위한 손상을 초래하는 치명적인 고장을 겪는 경향이 있습니다.
CP4 분사펌프를 둘러싼 문제점은 무엇입니까?
디젤 엔진에 CP4 펌프가 고장나면 충분히 나쁠 것입니다. 우선, 새롭거나 재생산된 CP4 펌프의 가격은 특정 차량과 공급업체에 따라 수백 달러에서 $1,000 이상까지 들 수 있습니다. 불행하게도 문제는 여기서 끝나지 않습니다.
CP4 펌프가 고장나면 작은 금속 부스러기가 연료 시스템으로 방출될 수 있습니다. 금속 파편은 연료 레일에 공급되는 고압 연료 라인에 침투하여 연료 레일 자체, 인젝터, 오버플로 밸브 및 연료 복귀 라인을 오염시킬 수 있습니다. 더 나쁜 것은, 누락된 입자가 하나라도 사이클을 다시 시작할 수 있기 때문에 단순히 펌프를 교체하고 시스템 구성 요소를 세척하는 것만으로는 금속 조각을 제거할 수 없다는 것입니다.
문제를 완전히 해결하기 위해 평판이 좋은 자동차 수리점에 트럭을 가져가면 보증이 적용되지 않는 한 거의 10,000달러를 환불받을 수 있습니다(과다 청구되고 있다는 경고 신호를 주의하세요). 이로 인해 많은 트럭 소유자는 DIY 방식으로 프로젝트를 처리할 수 있는지 궁금해합니다.
CP4 분사 펌프 교체 DIY가 친화적인가요?
CP4 분사 펌프 및 관련 연료 시스템 구성 요소를 DIY로 교체하는 것은 가능하지만 정확히 친절하다고는 할 수 없습니다. 40년 넘게 자동차 작업을 하면서 가장 어려운 부분은 가능한 여러 원인을 통해 문제를 해결하는 것입니다. 좋은 소식은 대부분의 작업이 후드 아래에서 발생하기 때문에 반드시 자동차 리프트가 필요하지 않다는 것입니다.
고장난 CP4 분사 펌프는 오염된 연료, 막힌 연료 필터, 불량한 공급 또는 리프트 펌프, 고장난 인젝터 등과 같은 유사한 증상을 나타내는 경우가 많습니다. 특히 CP4 펌프가 불량한 디젤 엔진은 실화되거나, 시동이 걸리거나, 가속 시 주저함을 나타내거나, 연료 압력 문제와 관련된 코드가 포함된 엔진 점검 표시등(CEL)이 켜질 수 있습니다. CP4 펌프에 접근하기 위해 부품 제거를 시작하기 전에 연료 펌프가 손상되었는지 확인하는 것이 좋습니다. 이 절차는 일부 특수 도구에 의존할 가능성이 높지만, 가지고 있는 것이 좋으며 도구 및 자동차 부품 전문 매장에서 빌리거나 빌릴 수도 있습니다.
CP4 펌프 고장을 예방할 수 있는 방법이 있습니까?
CP4 펌프 고장을 실제로 방지하는 유일한 방법은 이를 제거하는 것입니다. 자동차 제조업체는 문제가 있는 CP4 펌프를 사용하기 전에 CP3 버전을 사용했습니다. 더 무겁고 효율성도 떨어지지만 훨씬 더 안정적이었습니다. 트럭이 LML Duramax 또는 6.7L Cummins로 구동되는 경우 S&S Diesel Motorsport의 CP3 변환 키트를 사용하여 CP4 펌프를 교체할 수 있습니다.
이러한 변환 키트의 비용은 $4,000 이상일 수 있지만 6.7 파워 스트로크 소유자는 S&S Diesel Motorsport에서도 재난 예방 키트로 알려진 치명적인 고장을 방지할 수 있는 더 저렴한 옵션을 제공합니다. 재난 예방 키트에는 CP4를 구형 CP3 펌프로 교체하기 위한 재료가 포함되어 있지 않습니다. 대신, 추가 필터를 통해 연료 복귀 라인의 경로를 변경하는 부품이 있어 CP4 펌프 고장으로 인해 생성된 금속 부스러기가 연료 시스템의 나머지 부분을 오염시키는 것을 방지합니다.
예방적 유지보수를 통해 CP4 펌프의 수명을 연장할 수 있습니다.
일부 예방적 디젤 엔진 유지 관리를 통해 기본 CP4 펌프의 수명도 연장할 수 있습니다. 첫째, 연료가 부족하거나 심지어 연료가 부족해도 트럭을 운행해서는 안 됩니다. CP4 펌프가 고장나는 주된 이유 중 하나는 윤활 부족입니다. 펌핑 요소가 받는 유일한 윤활유는 디젤 연료이므로, 건조하면 윤활을 받을 수 없습니다.
찾을 수 있는 최고의 #2 디젤 연료를 사용하십시오. 가능하면 도시 외곽에 있는 주유소를 피하세요. 교통량이 많은 지역의 대형 체인점에서 구입한 연료는 더 신선하고 깨끗할 가능성이 더 높습니다.
추가 윤활을 위해 디젤 연료 첨가제를 사용하면 트럭 CP4 펌프의 상태를 유지하는 데 도움이 되며 고장에 대한 저렴한 보험이 됩니다. 채울 때마다 첨가제 한 병을 추가하는 것은 빠르고 쉽습니다.
디젤 연료를 깨끗하게 유지하십시오. 디젤 연료는 물로 오염되기로 악명 높습니다. 연료 시스템, 특히 CP4 펌프의 상태를 보호하려면 수분 분리기를 자주 배수하고 연료 필터를 교체하는 것이 필수입니다.
