Cummins 기반 차량을 소유하고 있다면 엔진 오일과 관련하여 일관되게들을 수있는 이름은 단 하나뿐입니다 : Valvoline Premium Blue. 이 제품은 Cummins가 독점적으로 승인하고 공동으로 개발 한 유일한 엔진 오일이며, 공장이 고속도로, 오프 하이웨이 및 발전 응용 분야의 많은 엔진을 채우는 데 사용됩니다.
Premium Blue는 15W-40, 10W-30 및 5W-40을 포함한 여러 변형으로 제공되며 고 부하 작동, 확장 유휴 및 극한 온도에 대한 노출과 같은 까다로운 사용 사례를 충족하도록 공식화됩니다. Cummins는 또한 혼합 연료 차량 용으로 설계된 Valvoline의 Premium Blue One 솔루션 Gen2를 뒷받침하며 호환 Cummins X15 엔진에 사용될 때 표준 한계보다 최대 5,000 마일 더 긴 배수 간격을 지원합니다.
Valvoline의 제형에는 산화 저항성, 그을음 제어 및 퇴적 방지를 표적으로하는 첨가제 시스템이 포함됩니다. Premium Blue Extreme Line과 같은 일부 변형은 심각한 작동 조건에서 추가 안정성을 위해 전체 합성베이스 오일을 사용합니다.
Cummins Engineering 표준을 충족하면 다른 오일이 호환 될 수 있지만, Premium Blue는 Cummins와의 직접적인 협력으로 개발 된 유일한 제품입니다. 따라서 서비스 문서 및 기술 게시판에 풀 서비스 수명 동안 성능 및 엔진 청결을 유지하기위한 권장 선택으로 나열됩니다.
Cummins가 자체 석유 표준을 가지고있는 이유와 그것이 중요한 이유
Cummins는 API 또는 ACEA와 같은 업계 전체 분류에만 의존하는 대부분의 엔진 제조업체와 달리 CES (Cummins Engineering Standards)라고하는 자체 윤활유 사양을 발행합니다. 이들은 Cummins 엔진의 고유 한 작동 조건, 특히 고 부하 듀티 사이클, 후 치료 시스템 및 확장 된 서비스 간격을 포함하는 고유 한 작동 조건을 설명하도록 설계되었습니다.
가장 널리 인용 된 표준 중 하나 인 CES 20081은 배기 가스 재순환 (EGR), 디젤 미립자 필터 (DPF) 및 선택적 촉매 감소 (SCR) 시스템이있는 엔진에 적용됩니다. API CJ-4 요구 사항을 기반으로하지만 Cummins의 M11 엔진을 사용한 독점 마모 테스트를 포함하여 추가 테스트를 추가하여 배출 된 배수 간격에 따라 퇴적 제어, 마모 보호 및 오일 안정성을 보장합니다. 최신 엔진은 API CK-4와 정렬 된 CES 20086에 해당하여 산화, 슬러지 형성 및 필터 플러그에 대한 내성을 더욱 향상시킵니다.
CES 테스트를 통과하는 오일은 점도 안정성과 마모 보호뿐만 아니라 방출 제어 시스템을 긴 간격으로 깨끗하게 유지하는 능력을 보여 주어야합니다. 이는 가동 중지 시간을 최소화하면서 배출 규정을 준수하는 엔진에 의존하는 차량 운영자에게 중요합니다. 이러한 내부 표준에 미치지 못하는 오일을 사용하면 오일 수명이 줄어들고, 치료 후 성능을 저하시키고, 마모 속도를 증가시킬 수 있으며, 이는 엔진 내구성을 손상시킬 수 있습니다.
실질적으로, 비 승인 오일을 사용하면 엔진이 확장 된 유지 보수 일정에서 엔진을 실격 시키거나 경우에 따라 보증 범위를 손상시킬 수 있습니다. Cummins는 또한 Premium Blue 또는 CES 승인 등가물이 사용될 때 더 긴 오일 수명을 보여주는 특정 배수 간격 테이블을 출판했습니다.
다른 기름을 선택하기 전에 알아야 할 것
Cummins는 자체 권장 사항 이외의 개별 브랜드를 승인하지 않으며, 오일이 필요한 CES 수준을 충족하는지 여부를 확인하기 위해 운영자 나 함대에 부담을 둔다. 오일 컨테이너는 일반적으로 CES 승인을 명시 적으로 나열하지 않으며 오일 공급 업체로부터 문서를 얻어야합니다.
또한, 적절한 플러시없이 오일 브랜드를 전환하면 특히 첨가제 시스템이 다를 때 화학적 호환성 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 이유로 오일 성능을 손상 시키거나 필터 플러그를 가속화 할 수 있으므로 두 개의 다른 오일 브랜드를 혼합하는 것이 좋습니다.
점도 및 오일 중량 물질. Cummins는 5 ° F 이상의 대부분의 온도에 15W-40 멀티 그라이트 오일을 권장합니다. 차가운 기후에서는 10W-30과 같은 저소득 오일이 허용되지만 최소 고온과 3.5 CP의 전단 점도를 충족하고 CES 20081 또는 20086에 따라 승인 된 경우에만 허용됩니다.
오일 필터는 시스템의 또 다른 필수 부분입니다. Cummins는 FleetGuard와 같은 고품질 필터를 사용하여 전체 흐름 및 우회 여과를 지정합니다. 부적절한 여과로 인해 엔진 손상이 가속화 될 수 있다는 경고. 공장 필터에는 종종 높은 입자를 포착하고 높은 오염 하중 하에서 오일 흐름을 유지하도록 설계된 바이 패스 섹션이 포함됩니다.
이 회사는 또한 Centinel과 같은 연속 오일 교환 시스템을 지원하지만 후 치료가없는 엔진에 대해서만 지원합니다. 모든 엔진의 경우 Cummins는 정기적으로 사용 된 오일 분석을 권장하고 그을음, 연료 희석 및 금속에 대한 엄격한 오염 제한을 제공합니다. 이러한 임계 값을 무시하거나 서비스 수명 이외의 오일 사용 엔진 마모가 보증에 적용되지 않을 수 있습니다.
