2025는 Cummins와 잘 알려진 디젤 엔진의 바쁜 한 해로 밝혀졌습니다. RAM 2500 및 3500 시리즈 용 업데이트 된 Cummins 6.7L Turbo 디젤 엔진이 출시 된 후 Cummins는 최근 Cummins B6.7 Octane이라는 새로운 흥미롭게 이름이 지정된 엔진을 덮었습니다. 이번 런칭은 인디애나 폴리스의 NTEA Work Truck Week에서 회사의 새로운 B7.2 디젤 엔진 발표와 함께 나왔습니다.
새로운 Cummins B6.7 옥탄 엔진은 회사의 인기있는 B6.7 플랫폼을 기반으로하지만 Cummins의 나머지 부분과 차별화되는 것은 회사 최초의 가솔린 엔진이라는 것입니다. Cummins는 B6.7 옥탄이 휘발유 엔진의 용이성과 디젤의 효율성 및 전력을 결합한다고 주장합니다. 또한 연비가 향상되고 유지 보수 간격이 길어지면 소유 비용이 낮아집니다.
휘발유 전원이기 때문에 Cummins B6.7 옥탄 엔진은 DEF (디젤 배기 유체) 또는 활성 레겐이 필요하지 않고 복잡성이 낮은 공기 취급을 보유하고 있습니다. 운영 비용이 낮은 것 외에도 엔진은 다른 유사하게 지정된 가솔린 엔진에 비해 10% 더 나은 연료 효율을 제공한다고 주장합니다.
발표 당시 Cummins는 B6.7 옥탄 엔진을 사용하는 회사와 트럭 모델을 나타내지 않았습니다. 그러나 최근 미국 트럭 제조업체 인 Kenworth는 Cummins B6.7 가솔린 엔진이 곧 5-7 개의 기존 트럭에 등장 할 것이라고 확인했습니다.
휘발유 구동 Kenworth 클래스 5-7 트럭이 수평선에 있습니다
2025 년 초, Kenworth는 새로운 Cummins B6.7 옥탄 휘발유 엔진과 함께 트럭을 제공하겠다는 의도를 발표 한 유일한 트럭 제조업체입니다. 앞에서 설명한 대로이 엔진은 처음에 회사의 중형 클래스 5-7 트럭에 나타납니다.
Kenworth와 Cummins는이 휘발유 엔진을 얻을 특정 트럭 모델을 둘러싼 세부 사항을 공개하지 않았습니다. 그러나 우리가 아는 것은 Kenworth의 새로운 가솔린 구동 트럭이 2025 년에 시작될 것이며 고객은 2026 년 롤을 시작하기 전에 주문할 수 있다는 것입니다.
Kenworth의 현재 중형 트럭 라인업에는 T180/T280, T380/T480 및 K270/K370 시리즈가 포함됩니다. 새로운 B6.7 옥탄 휘발유 엔진을 수신 한 최초의 모델이 될 것입니다. 한편 Cummins는이 엔진이 스쿨 버스, 셔틀 및 워크 인 밴에서 픽업/배달 밴 및 직업 트럭에 이르기까지 다양한 사용 사례에 이상적이라고 밝혔다.
Cummins B6.7 Octane은 300hp의 전력과 660lb-ft의 토크를 사용하여 디젤의 모든 결함을 물려받지 않더라도 디젤 엔진과 매우 흡사합니다. 또한 미국 커민스 전역에서 널리 이용 가능한 기본 87 옥탄 휘발유를 요구하는데, B6.7 옥탄은 이미 2027 EPA 및 CARB (California Air Resources Board) 배출 규범을 충족하도록 인증을 받았다고 밝혔다.
