새 차량을 구입했거나 새로운 자동차 매니아라면 자동 변속기와 수동 변속기 중에서 선택할 수 있다는 사실을 이미 알고 계실 것입니다. 하지만 선택할 수 있는 자동 변속기 유형이 여러 가지 있다는 사실을 알고 계셨나요? 전통적인 토크 컨버터 자동 외에도 CVT와 AMT가 있습니다.
무단변속기를 의미하는 CVT는 풀리 세트를 사용하여 자동차에 무한한 기어비를 제공합니다. 반면, 자동화된 수동변속기를 뜻하는 AMT는 전통적인 수동변속기를 사용한다. 그러나 운전자가 클러치를 밟고 스스로 기어를 조정하도록 요구하는 대신 컴퓨터로 제어되는 서보를 사용하여 클러치를 작동하고 기어를 변경합니다. DCT(듀얼 클러치 변속기)는 이름에서 알 수 있듯이 하나가 아닌 두 개의 클러치를 사용하는 AMT 유형입니다.
일부 매니아들은 한 가지 유형의 변속기가 다른 유형보다 우수하다고 말하지만 결국 모든 것은 귀하의 선호도에 따라 결정됩니다. 이는 특히 CVT와 AMT를 기존 토크 컨버터만큼 신뢰할 수 있게 만든 기술 발전의 경우 더욱 그렇습니다. 그러나 자동차를 선택할 때 어떤 변속기를 선택할지 결정할 수 없다면 CVT와 DCT에 대한 자세한 정보와 둘 사이의 차이점을 살펴보세요.
CVT 란 무엇입니까?
앞서 말씀드린 것처럼 CVT는 무단변속기(Continuous Variable Transmission)의 약자로, 기어 대신 도르래 시스템을 사용해 엔진에서 도로로 전달되는 동력을 낮추는 역할을 합니다. 두 개의 원추형 풀리를 연결하는 금속 체인 또는 벨트로 구성됩니다. 이 콘을 사용하면 연결 풀리의 직경이 변경되어 CVT의 출력 비율이 변경됩니다. 이러한 설정으로 인해 이 변속기에는 무한한 기어비가 있어 자동차의 컴퓨터가 운전 조건에 따라 완벽한 기어비를 선택할 수 있습니다.
이러한 풀리는 직경이 점진적으로 변경되기 때문에 CVT는 고정된 수의 기어를 사용하는 다른 유형의 변속기보다 부드러운 경향이 있습니다. 그리고 일부 자동차 애호가들이 뭐라고 말하든 CVT는 기어비를 변경하는 동안 엔진을 최대 출력으로 유지할 수 있기 때문에 여전히 자동차에 탈 수 있는 가장 빠른 변속기입니다. 이는 CVT가 낮은 비율에서 높은 비율로 이동하는 경우에도 최적의 엔진 속도를 유지할 수 있기 때문에 0~200mph에서 주행할 때 자동차의 동력이 손실되지 않는다는 것을 의미합니다.
그럼에도 불구하고 CVT에는 몇 가지 단점이 있습니다. 예를 들어, 부드러운 작동은 자동차의 기어 변속을 느끼지 않는다는 것을 의미하며, 성능을 높일 때 자동차에서 흔히 기대할 수 있는 드라이빙 다이내믹스를 감소시킵니다. 또한 엔진 소리를 드론처럼 들리게 합니다. 특히 가속하거나 고속으로 주행할 때 엔진 rpm을 특정 범위(최대 출력일 가능성이 높음)로 유지하기 때문입니다.
일부 제조업체는 CVT에 패들 시프터와 “변속 지점”을 추가하여 기존 수동 변속기의 느낌을 시뮬레이션합니다. 그러나 CVT가 장착된 자동차에서 세게 가속할 때 느끼는 고무줄 느낌은 여전히 제거되지 않습니다.
DCT란 무엇입니까?
듀얼 클러치 변속기는 수동의 클러치와 기어 설정을 사용한다는 점에서 다른 유형의 자동 변속기와 다릅니다. 이것이 바로 자동 수동 변속기라고 불리는 이유입니다. 그러나 서보를 사용하여 클러치와 기어 변속을 제어하는 것 외에도 DCT가 기존 수동 변속기와 다른 점은 보조 클러치와 기어 세트가 추가된다는 것입니다.
수동변속기는 기어를 바꿀 때마다 클러치를 밟아야 엔진과 변속기의 연결이 끊어진다. 이렇게 하면 변속기와 휠에 대한 출력이 줄어들어 속도를 높이기 위해 필요한 다음 기어가 작동할 수 있습니다. 이렇게 하면 기어 변속이 원활하게 이루어지지만 기어 변속 시 순간적으로 동력이 손실됩니다. 이는 속도가 약간 떨어지고 특히 느린 속도에서 기어 변속을 느낄 수 있음을 의미합니다.
반면 DCT에는 홀수 기어가 한 세트로 그룹화되고 짝수 기어가 다른 세트로 그룹화됩니다. 현재 2단 기어로 운전하고 있고 기어를 1단이나 3단으로 전환해야 한다고 가정해 보겠습니다. 기어를 전환하기 전에 변속기는 홀수 기어를 미리 체결하여 짝수 기어와 동일한 속도로 작동하도록 합니다. 기어 변경이 발생하면 변속기가 클러치를 전환하고 엔진에서 바퀴로 전달되는 동력을 차단할 필요 없이 원하는 기어에 도달하게 됩니다. 따라서 엔진이 계속해서 바퀴에 동력을 공급하므로 기어를 느끼지 못하게 됩니다. 변화.
기어와 풀리
CVT와 DCT의 주요 차이점은 바퀴에 동력을 전달하는 방식입니다. CVT는 원추형 풀리를 사용하므로 최대 비율과 최소 비율 사이에서 무한한 수의 기어 비율을 선택할 수 있습니다. 이를 통해 자동차의 컴퓨터는 속도, 엔진 출력 및 운전 조건에 따라 항상 최상의 비율을 선택할 수 있습니다.
이로 인해 자동차는 일반적으로 다른 유형의 변속기가 장착된 차량에 비해 훨씬 더 부드럽게 주행합니다. 또한 DCT에 비해 더 작고 가벼우며 훨씬 단순하여 구축 비용이 저렴합니다. 이러한 모든 특성은 A지점에서 B지점까지 상대적으로 편안하게 이동할 수 있는 신뢰할 수 있는 교통수단을 우선적으로 이용하는 경제형 자동차 구매자에게 적합합니다.
반면, DCT는 정해진 수의 기어만 있어도 두 개의 클러치와 사전 선택된 기어를 통해 순간적으로 기어 변속이 가능합니다. 이는 스로틀 반응을 향상시켜 성능을 우선시하는 자동차에 적합합니다. 수동 변속기로 기어를 조정하는 느낌을 대체할 수 있는 것은 없지만 DCT가 제공하는 반응성과 제어력은 수동의 스포티함과 자동의 편리함을 모두 원하는 사람들에게 제공합니다.
연비와 주행 역학
CVT의 작동 방식으로 인해 뛰어난 연비 제공과 관련이 있으므로 경제적인 자동차에서 자주 발견됩니다. 예를 들어, Honda는 1995년부터 Honda Civic HX에 CVT를 사용하기 시작했으며 오늘날 얻을 수 있는 거의 모든 Honda 모델에는 CVT가 장착될 수 있습니다. 고맙게도 스포츠 Honda Civic Si 및 Type R 트림에는 여전히 수동 변속기가 제공됩니다.
반면 DCT는 특히 자동차 성능을 향상시킬 때 느낄 수 있는 빠르고 날카로운 기어 변속을 제공합니다. 이러한 반응성은 DCT 장착 차량을 활발한 운전에 적합하게 만듭니다. 특히 두 개의 클러치가 있어 차량이 빠르게 기어를 통과할 때 엔진 출력을 잃을 일이 전혀 없습니다. 그리고 추월하거나 넓고 탁 트인 도로를 이용할 때와 같이 급가속해야 할 때 DCT는 순간적으로 저단 변속하여 차량을 더 세게 밀는 데 필요한 토크를 전달합니다.
CVT만큼 연료 효율적이지는 않지만 DCT는 여전히 기존 자동 변속기보다 더 나은 연비를 제공하며 둘 다 일반적으로 수동 변속기보다 성능이 뛰어납니다. DCT가 장착된 차량의 예로는 BMW M2, 현대 엘란트라 N, 폭스바겐 골프 R 등이 있습니다.
시내 주행 vs. 고속도로 주행
도시 운전은 종종 가다 서다를 반복하는 교통 상황과 연관되어 있는데, 이것이 바로 CVT가 빛을 발하는 부분입니다. 교통 상황에 관계없이 구동계에 최적의 기어비를 설정할 수 있기 때문입니다. 자주 정지하거나 천천히 운전해야 하는 경우에도 차량은 약간의 기어비만으로 비교적 원활하게 교통을 통과할 수 있습니다. 그러나 DCT는 1단, 2단, 어쩌면 3단 기어 사이를 자주 전환해야 합니다. 실제로 DCT 차량에서 피해야 할 사항 중 하나는 교통량이 많을 때 차량이 조금씩 움직이거나 기어가는 것입니다.
반면에 DCT는 고속도로 주행에 완벽하게 적합합니다. 6단 및 7단 DCT는 높은 기어비로 높은 연비를 달성할 수 있으며, 원활한 변속을 통해 개방형 도로에서 엔진 출력을 극대화할 수 있습니다. 그리고 CVT가 엔진을 최대 출력 대역으로 유지하더라도 이로 인해 종종 윙윙거리는 소리가 나고 피드백이 부족하여 고속 주행이 즐겁지 않게 됩니다.
더 나은 전송은 귀하의 선호도에 따라 다릅니다.
CVT는 자동차 매니아들로부터 나쁜 평판을 받는 경우가 많습니다. 특히 사람들이 고성능 자동차에서 기대하는 주행감과 역동성이 부족하기 때문입니다. 그러나 이는 CVT가 제공하는 일정한 엔진 rpm의 부작용일 뿐이므로 자동차가 최대 효율로 작동할 수 있습니다. 매일 가야 할 곳으로 데려다 줄 자동차가 필요한 일반 운전자라면 CVT를 구입하는 데 전혀 문제가 없습니다. 저렴하고 효과적이며 연료 효율적입니다. 예산이 부족하다면 찾고 있을 가능성이 높습니다.
반면, DCT는 수동변속기의 즐거움과 성능을 전달하는 동시에 전통적인 자동변속기의 편안함과 편리함을 제공합니다. CVT만큼 연비가 좋지 않고 시내 주행에 적합하지 않지만 일상 주행에 좀 더 재미를 더하고 싶다면 여전히 훌륭한 옵션입니다.
결국 그것은 모두 당신의 선호도에 달려 있습니다. 연비와 비용 효율성을 우선시하시나요? 아니면 고속도로에 오를 때 심장이 쿵쾅쿵쾅 뛰는 것을 원하시나요? 어느 쪽이든 두 가지 전송 유형을 모두 사용하면 원하는 위치로 이동할 수 있습니다.