Dodge의 최신 EV 기술로의 교대는 회사 역사상 가장 분열적인 기간 중 하나였으며, 자동차 제조업체는 한때 근육 자동차와 RAM 트럭에 등장한 상징적 인 Hemi 엔진을 중단했습니다. 그러나 2025 년 3 월, 소문은 2026 년 후반에 Hemi 기반 충전기의 귀환을 나타 내기 시작했다.이 소식은 트럼프 대통령의 관세가 최악의 타격을 입은 Stellantis를 포함한 대부분의 미국 자동차 제조업체들에게 경제적 인 시대에 문제가 생겼다. 그러나 오랜 애호가들이 처음 발표되었을 때 다양한 모델 라인을 통해 Hemi의 단계를 공개적으로 비판하면서도 의심 할 여지없이 환영받는 것입니다.
2024 년에 데뷔 한 Modern Dodge Charger Daytona는 원래 EV로, 특히 최초의 “EV Muscle Car”로 설계되었습니다. 그것은 전 Stellantis CEO 인 Carlos Tavares가 이끄는 관점 인 Dodge의 지속 가능성에 대한 추진을 대표했습니다. 2024 년 12 월의 사임은 Stellantis 내 재무 및 집행 유동 기간 동안 발생했으며, 이는 단 한 번의 회계 연도에 주식과 주식이 급락했습니다. 또한, Dodge CEO Tim Kuniskis는 또한 짧은 hiatus 후 RAM으로 이주하기 전에 사임했습니다. Kuniskis는 “Hellcat의 대부”로 알려져 있습니다.
충전기는 2026 년 후반에 HEMI를받을 수 있지만 특정 모델이 엔진을 얻을 수있는 공식적인 단어는 없습니다. Stellantis와 Dodge의 경제 상황과 그것이 충전기에 어떤 영향을 미칠 수 있는지에 대해 우리가 알고있는 것을 탐구하고합시다.
충전기 재 설계의 단계를 설정합니다
간단히 말해, 충전기 플랫폼은 충전기 식스 팩의 전기 모터 또는 터보 차저 스트레이트 6을 수용하도록 설계되었는데, 이는 2025 년 모델까지 도착하지 않았다. 그러나 여러 파워 트레인 옵션을 통합 한 대변인에 따르면, 자동차와 운전자 충전기 Daytona에 관한 기사 : “다중 에너지 옵션은 항상 계획의 일부였습니다. 2 도어 닷지 충전기 Daytona R/T와 충전기 Daytona Scat Pack …은 현재 대리점에 있으며 4 도어 충전기 Daytona 모델이 곧 참여하도록 설정되었습니다.”
현재 충전기의 전력 수치를 최대 670 마력의 전력 수치를 고려할 때, Hemi 기반 변형이 똑같이 존경받는 수치를 밀어 올릴 것으로 보입니다. 그러나 Hemi Variant Stellantis가 설치할 공식 단어와 자연스럽게 흡인되는지 또는 과급 될지 여부는 없습니다. 우리가 아는 모든 것에 대해, 그것은 완전히 새로운 구성 일 수도 있습니다. 2026 년에 알게 될 것입니다. 지연이 재 설계 프로세스의 일부일 가능성이 높습니다. Dodge는 충전기 Daytona가 처음에 HEMI를 수용 할 계획이 없었기 때문입니다.
현대 헤미 엔진은 전통적으로 멕시코의 Stellantis의 Saltillo 공장에 건축되었습니다. 그러나이 회사는 2025 년 2 월에 생산 시설에서 극적인 변화를 겪었으며, 유출은 Stellantis가 Hemi 생산을 미시간 주 던디로 옮길 것이라고 진술했다. 2025 년 8 월에 5.7, 6.4 및 6.2 리터 과급 된 HEMI 모델의 주 출력이있는 Hemi Charger 팬에게는 좋은 소식입니다. 2025 년 8 월에 모든 시스템이 Hemi Charger의 수익을 위해 녹색 인 것으로 보입니다.
Hemi의 컴백 뒤에있는 경제학
간단한 새로 고침으로 트럼프 대통령의 관세는 멕시코와 캐나다의 모든 상품에 대해 25%의 수입 세를 내장 국내 생산을 시작했습니다. 이로 인해 업계 전체의 가격이 급격히 급등하여 트럼프가 뒤로 물러서서 자동차 제조업체의 다양한 관세를 줄였습니다. 그러나 그의 관세는 다양한 자동차 부품의 경우 여전히 유효합니다. 즉, 새 차를 유지 관리하기위한 가격은 비용이 많이들 것입니다. 한편, Stellantis 주식과 주식은 2024 년 2 월에서 2025 년 5 월 사이에 33% 감소하여 2016 년 이후 보이지 않는 최저점에 도달하여 전염병을 제외하고.
Stellantis는이 모든 것 중에 내부 흔들림을 목격했으며, 주요 직원은 혼란 속에서 Marques를 사임하거나 양도했습니다. 이것은 2025 년 5 월 현재 회사를 불안정한 재무 상태로 효과적으로 배치합니다. 그러나 카드를 올바르게 플레이하면 회복 할 수있는 것입니다. 그리고 그들이 가진 주요 에이스 중 하나는 Hemi입니다.
Hemi는 1951 년으로 거슬러 올라가는 대규모 전용 팬 기반과 속도와 성능으로 명성을 얻었습니다. 오늘날에는 로드카 및 트럭에서 10,000 마력이 넘는 최첨단 드래그스터에 이르기까지 모든 것이 특징입니다. 한편 현대 충전기는 혼합 된 리셉션을 받았다. 많은 설명에 따르면, 그것은 실제로 합리적인 관점에서 상당히 멋진 근육 자동차입니다. 그러나 아무도 합리적인 결정 이었기 때문에 아무도 Hellcat을 사지 않았습니다. 과급기 윙, 번 아웃 및 우스꽝스러운 광기 수준이 제공하는 hemi-on hellcat을 구입합니다. 새로운 충전기와 결합하는 것은 여기에서 승리 할 수 있지만 시간 만 말할 수 있습니다.
