V8 엔진은 미국의 자동차 문화와 밀접하게 얽혀 있으며 1 세기가 넘었습니다. 애호가가 묘사 한 V8은 독특한 사운드, 성능 기능 및 엄청난 물건을 구매할 수있는 소비자의 자유의 상징으로 인해 미국 운전자에게 호소합니다. 수년에 걸쳐 엔진 기술이 개발됨에 따라 발전으로 인해 더 많은 마력과 토크 출력이 가능해 클래식 근육 자동차와 같은 상징적 인 장르를 만듭니다.
2006 년으로 빨리 Dodge는 전설적인 충전기를 되찾았고 2 년 후 도전자는 긴 hiatus 후 강력한 V8로 가득 차있었습니다. 기어 헤드는 근육 차량의 두 번째 오림에서 흥분에 시달렸다. 그러나 자동차 제조업체가 6.2 리터 과급 된 V8 Behemoth 인 Hellcat Engine을 데뷔했을 때 2015 년에 상황이 실제로 가열되기 시작했습니다. 초기 출력은 시간당 거의 200 마일의 최대 유능한 속도를 가진 괴물 707 마력 이었지만, Dodge는 나중에 Hellcat Redeye 6.2L 과급 된 Hemi 엔진과 같은 더 강력한 변형을 방출 할 것입니다.
그런 다음 2022 년에, 닷지 챌린저와 충전기 차량 모델은 2023 년 이후에 더 이상 생산되지 않을 것이라는 파괴적인 소식이 나왔습니다. 물론 이것은 hellcat 엔진의 죽음의 곤경에 대한 신호를 보냈습니다. 미국 V8 자동차 문화. 근육의 V8 Hellcat을 놀라게하는 이유는 배출 기준의 지속적인 강화와 전직 Stellantis CEO Carlos Tavares (모회사)의 전기로 가고 싶었던 두 가지 요인 때문입니다.
EPA는 V8의 팬이 아닙니다
1970 년의 Clean Air Act로 돌아가서 정부 규제 기관은 지속적으로 더 큰 엔진과 오염 물질을 꼬리 파이프에서 목표로 삼았습니다. Clean Air Act에 요약 된 규정을 부과하기 위해 환경 보호국은 그 후 곧 형성되었습니다. 이 더 엄격한 지침은 고전적인 근육 자동차 시대의 소멸에 부분적으로 책임이 있었으며, 이로 인해 자동차 제조업체는 크고 비효율적 인 큰 블록 V8 엔진을 재 설계하기 위해 스크램블링했습니다.
이러한보다 엄격한 요구 사항은 최근 2024 년 초에 법안이 현재까지 미국 차량에 대한 가장 엄격한 배출 수요를 제정하여 수십 년 동안 계속 확대되었습니다. 변화하는 것은 닷지가 아니라 2024 년에 중단되는 모든 인기있는 자동차들 사이에 나열된 이러한 성능 차량을 살펴보십시오. 모터 당국과 대화 한 닷지 CEO 인 Tim Kuniskis에 따르면 “당신은 여전히”당신은 여전히 가능합니다. 이 자동차와의 배출량을 만나십시오. 따라서 비준수에 대한 벌금이 계속 발생하거나 출력을 줄이지 않고 Hellcat을 수정하거나 단계적으로 폐지했습니다.
벌금은 무의미한 금액의 돈이 아니며, 한 예제는 2018 년 및 2019 년 모델과 관련된 처벌에 대해 2 억 2,550 만 달러로 Stellantis가 삭감됩니다. 결과적으로 자동차 제조업체는 출혈 금고를 줄이기 위해 노력해야했습니다.
Stellantis 유럽의 리더십은 전기 자동차 미래에 중점을 둡니다.
대체 에너지를 탐색하는 데 아무런 문제가 없지만 시장에서 가장 빠른 전기 자동차에서 인상적인 성능 기능의 많은 예가 있지만 EV는 모든 사람을위한 것은 아닙니다. 불행하게도, Stellantis에서 나온 보고서에 따르면 전 CEO CARLOS TAVARES는 미국의 임원들에게 전투 적이며 새로운 전기 근육 자동차를 선호하여 상징적 인 닷지 충전기의 중단을 크게 인용하고 있습니다. 우리는 2025 Dodge Charger Daytona EV의 바퀴 뒤에있을 기회가 있었고 사양과 직접 출력 사이의 이상한 분리를 발견했습니다.
새로운 EV Muscle Car가 얼마나 잘 수행 되더라도 Dodge는 V8 기어 헤드가 전환하도록 설득하려고 노력하면서 오르막 전투를 진행할 것입니다. 소리와 진동은 Hellcat 엔진의 특징이기 때문에 Dodge는 새로운 Daytona와 함께 귀를 속이도록 설계된 Fratzonic 챔버 배기 배기구를 개발했습니다. 불행히도,이 대체 연료 장르는 예상대로 이륙하지 못할 수 있으며, 더 많은 사람들이 왜 전기 자동차를 운전하지 않는지 궁금해합니다.
그러나 Hellcat의 미래는 여전히 불확실하지만, Dodge CEO Tim Kuniskis Assured Road & Track은 “이름은 매우 중요합니다. (if) Bev (배터리 전기 자동차) (그리고) 나는 그것을 hellcat이라고 불렀습니다. 죽었 어? ” 본질적으로, 자동차 제조업체의 리더십은 과급과 V8이 모두가 아니라면 Hellcat을 출시하지 않으므로 애호가들에게 언젠가 돌아올 수있는 희망의 희미한 희망을줍니다.