Dodge Neon과 PT Cruiser는 Chrysler가 만든 가장 양극화된 모델 중 하나이며 종종 세계에서 가장 미움받는 자동차 중 하나로 선정됩니다. 많은 사람들에게 Dodge Neon은 지루하고 컴팩트한 에코노박스일 뿐입니다. 그리고 PT크루저는 2000년대 레트로 열풍을 살려 연평균 100만대 이상 판매되는 등 큰 성공을 거뒀지만, 젊은 구매자가 많지 않아 2000년대를 위한 자동차라는 평판을 얻었다. 노인들.
그럼에도 불구하고 두 차량 모델 모두 추종자와 커뮤니티가 있으므로 이 자동차 모델 중 하나와 사랑에 빠지면 좋은 선택을 받게 될 것입니다. 이러한 이유로 Dodge Neon과 PT Cruiser는 모두 타기에 좋은 중고차입니다. 그러나 이 모델의 기본 버전은 정확히 말하면 스포츠카는 아니므로 둘 중 어느 것으로도 빠른 속도를 기대하지 마십시오.
그러나 이러한 자동차 모델의 개성이 정말 마음에 들고 약간의 속도와 운전의 즐거움을 원하신다면 운이 좋을 것입니다. 이는 Dodge Neon과 PT Cruiser 모두 Dodge Neon SRT-4와 Chrysler PT Cruiser GT와 같이 더 강력한 엔진을 갖춘 변형을 갖고 있기 때문입니다. 그렇다면 이 두 차량의 마력은 얼마나 되었으며, 실제로 어느 차량이 더 빨랐습니까?
Dodge Neon SRT-4는 무엇입니까?
Dodge Neon은 가능한 가장 경제적인 방법으로 A 지점에서 B 지점으로 이동하도록 설계되었습니다. 그러나 Chrysler의 성능 부문인 SRT가 Neon을 따라잡은 후 소형 세단은 Dodge Neon SRT-4를 통해 성능 괴물로 변했습니다. 어떤 사람들은 크라이슬러가 베이스 네온의 2.0리터 자연 흡기 모터를 대체하기 위해 거대한 모터를 장착함으로써 쉬운 길을 택했다고 생각할 수도 있지만, 그 뒤에 있는 팀은 그 이상을 해냈습니다.
예, Neon SRT-4는 터보차징 기능을 갖춘 더 큰 2.4리터 엔진을 장착했지만 SRT 전문가들은 Sachs 성능 클러치와 짝을 이루는 New Venture Gear T-850 5단 수동 변속기도 제공하여 출력을 전달했습니다. 205/50 R17 Michelin Pilot Sport 타이어를 장착한 17×6 주조 알루미늄 휠에 적용됩니다. 그리고 트랙이나 구불구불한 도로에서 차를 던지는 데 도움이 되도록 모터트렌드는 성능 변형이 “더 큰 전면 및 후면 앤티롤 바, 업데이트된 너클, 독특한 K-멤버, 더 견고한 스프링 및 업그레이드된 SRT 전용 스트럿을 받았다”고 말했습니다. 향상된 핸들링을 위해.” 또한 직경이 각각 11인치와 10.6인치인 전면 및 후면 디스크 브레이크가 업그레이드되었습니다.
Dodge Neon SRT-4는 BMW M3 또는 Acura Integra Type-R만큼 전설적이지는 않지만 Honda Civic Si 또는 BMW 330i와 같은 저렴하면서도 빠른 소형 세단에 대한 크라이슬러의 반응이었습니다. 이것이 바로 이 차가 155mph가 넘는 저렴한 자동차 목록에 포함된 이유입니다.
Dodge Neon의 HP는 얼마나 되었습니까?
이러한 모든 변화를 고려할 때 한 가지 질문이 남습니다. Dodge Neon SRT-4는 얼마나 많은 마력을 제공합니까? 자동차 카탈로그에 따르면 후드 아래에 있는 터보차저 엔진은 230마력과 250ft.-lb를 전달할 수 있습니다. 토크 – 약 100마리의 말과 120ft.-lbs. 바닐라 Dodge Neon에 있는 자연 흡기 2리터 엔진보다 토크가 더 높습니다. 이는 5.9초의 0~60mph 기록과 150mph의 최고 속도를 의미하며, 이는 이미 당시로서는 상당한 기록입니다.
이 수치는 실제로 2003년 Honda Civic Si의 기록보다 낫습니다. 이 기록은 8.3초의 0~60mph 기록과 133mph의 최고 속도를 기록했으며 심지어 6.8로 2001년 Acura Integra Type-R을 이겼습니다. -초 0~60mph 시간 및 149mph 최고 속도. 2001년형 BMW 330i도 최고 속도는 5mph 더 높지만 0~60mph의 가속 시간은 6.2초에 불과합니다. 이론적으로 이길 수 없는 유일한 자동차는 0~60mph의 가속 시간이 4.4초, 최고 속도는 176mph인 2001년형 BMW M3입니다.
PT 크루저 터보란 무엇입니까?
PT 크루저는 2000년대에 만들어진 가장 이상한 자동차 중 하나이지만, 모델 운영 내내 여전히 인기 있고 사랑받는 자동차였습니다. 아쉽게도 구매자 대부분이 노년층이어서 노년층이 좋아하는 자동차라는 평가를 받고 있다. 그러나 그럼에도 불구하고 Chrysler는 여전히 이 다소 기발한 자동차의 더 강력한 버전을 만들고 이를 PT Cruiser GT라고 불렀습니다.
PT Cruiser GT는 Neon SRT-4와 동일한 터보차지 2.4리터 인라인-4 엔진을 탑재했지만 4단 자동 변속기 또는 5단 수동 변속기를 선택할 수 있습니다. 매뉴얼). 또한 더 견고한 스프링과 더 견고한 댐퍼를 적용했으며, 네 모서리 모두에 ABS가 있는 디스크 브레이크를 적용해 추가 출력으로 안전성을 높였습니다. 이 모든 것은 205/50H R17 Goodyear Eagle RSA 올시즌 성능 타이어로 감싼 17인치 알루미늄 휠로 도로 위에서 유지되며, 이 복고풍 스타일의 핫로드를 최대한 활용할 수 있습니다.
PT 크루저는 후드 아래에 얼마나 많은 힘을 가지고 있었습니까?
터보차저 엔진을 장착한 PT Cruiser GT는 230마력과 245ft.-lbs를 생산했습니다. 토크의. 이는 141hp와 158ft.-lbs만 출력하는 바닐라 PT Cruiser의 자연 흡기 엔진 출력에 비해 큰 업그레이드입니다. 토크의. 그럼에도 불구하고 우리는 특히 Dodge Neon SRT-4와 동일한 엔진이기 때문에 PT Cruiser GT에 대한 이러한 수치를 이미 예상했습니다. 그러나 전자는 훨씬 무거워서 무게가 3,329파운드(Neon SRT-4의 2,899파운드)로 430파운드라는 단점이 있습니다.
이 때문에 PT Cruiser GT는 완전 정지 상태에서 60mph에 도달하는 데 1초 이상 느려져 0~60초의 기록을 얻습니다. 또한 최고 속도는 138mph에 불과하며 더 매끈한 네온 SRT-4에 비해 더 높은 항력 계수를 제공하는 박시한 모양으로 인해 도움이 되지 않습니다. 그럼에도 불구하고 이는 2000년대 초반의 많은 동시대 사람들에 비하면 여전히 훨씬 더 나은 수치입니다. 그리고 2001년형 Honda Civic Si와 대결할 경우 이 터보차지 왜건이 있으면 쉽게 패배할 수 있습니다.
Dodge Neon SRT-4는 PT Cruiser Turbo보다 여전히 빠릅니다.
따라서 모든 숫자를 고려하면 Dodge Neon SRT-4가 PT Cruiser Turbo보다 여전히 1초 이상 빠르며 더 높은 최고 속도에 도달할 수도 있다는 것이 분명합니다. 이는 특히 전자가 다른 고성능 차량과 정면으로 대결하도록 설계된 스포티하고 컴팩트한 자동차이기 때문에 의미가 있습니다.
그럼에도 불구하고 네온 SRT-4가 PT 크루저 GT보다 속도와 성능이 더 뛰어나다고 해서 더 좋은 차라는 뜻은 아니다. 결국 후자는 더 많은 개성과 기발함을 제공하는 동시에 약간의 속도도 보장합니다. 게다가 PT 크루저의 넉넉한 실내 공간과 실용성은 네온 SRT-4에 비해 상대적으로 느린 점을 보완하기에 충분할 것입니다. 그 외에도 Chrysler는 PT Cruiser를 중단한 이후 유사한 제품을 만들지 않았으므로 귀하가 고유한 것을 소유할 수 있도록 보장합니다.
결국, 스포티한 소형차를 선택할 것인지 아니면 기발한 왜건을 선택할 것인지 이 숫자에 좌우되지 마십시오. 대신, 순수한 속도와 파워를 통해서든, 재미있고 기발한 커뮤니티를 통해서든, 가장 즐거운 시간을 보낼 수 있는 라이딩을 선택하세요. 결국, 시간당 미소가 시간당 마일보다 더 중요합니다.
