대시보드에 표시등이 나타나는 것을 좋아하는 사람은 없습니다. 연료 부족이나 타이어 공기압 부족과 같이 특별히 문제가 되는 증상은 아니지만, 운전할 때 계기판 위로 뛰어오르는 것과 관련된 것보다 더 나쁜 것은 없습니다. 디젤 자동차 소유자가 보고 싶어하지 않는 모든 조명 중에서 DPF 조명은 가장 환영받지 못하는 조명 중 하나입니다.
DPF 표시등은 특정 결함을 나타내는 것이 아니라 시스템 내부 어딘가에 문제가 있음을 나타내며 정확한 문제를 명확히 하려면 추가 조사가 필요합니다. 디젤 미립자 필터(diesel particulate filter)의 약자인 DPF는 그을음과 유해한 입자가 배기가스에서 나와 대기로 유입되기 전에 걸러내는 방식으로 작동합니다. 기본적으로 DPF 자체가 이를 가두어 배기가스가 충분히 뜨거워지면 타버리고 갇힌 그을음은 재로 변합니다. 이는 재생이라고 불리는 과정이며, DPF의 지속적인 건강에 매우 중요합니다.
대시보드에 있는 그 성가신 빛은 이것이 일어나지 않는다는 것을 의미할 수 있으며, DPF가 이런 방식으로 재생되기에는 너무 막혀 있다는 것을 의미할 수 있습니다. 먼저 무엇을 해야 할지 알아보려면 항상 차량 설명서를 참조할 수 있지만 일반적으로 연료가 부족하지 않은지 확인한 다음 약간 더 높은 회전수로 차량을 운전하십시오.
예를 들어 폭스바겐(Volkswagen)은 최소 15분 동안 1,800~2,500rpm 사이를 권장합니다. 자동 차량을 운전하는 경우 스포츠 모드를 선택하면 더 오랫동안 회전수를 유지할 수 있습니다. 이러한 운전 스타일은 재생을 촉진하지만 항상 작동하는 것은 아닙니다.
드라이브에서 DPF가 재생되지 않는 경우 다음에 해야 할 일
더 높은 회전수로 운전하면 빛이 비치지 않고 다시 도로로 돌아올 수 있지만, 그렇지 않은 경우 운전을 계속하지 않는 것이 가장 좋습니다. 차선책은 차가 여전히 잘 운전하는 것처럼 보이더라도 길가 지원 서비스에 연락하는 것입니다. 괜찮게 운전할 수도 있지만 이 상태에서 DPF를 계속 장착한 상태로 계속 운전하면 배기 장치나 엔진에 지속적인 손상을 초래할 수 있으며 결국 작업장에 도착하면 더 높은 비용이 청구될 수 있습니다.
회복되거나 작업장으로 이동한 후 기계공이 가장 먼저 시도할 일은 강제 재생입니다. 이렇게 하면 초과된 그을음을 태우기 위해 DPF를 극도의 수준으로 가열할 것입니다. 하지만 이것이 항상 작동하는 것은 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 특히 과거에 강제 재생을 사용한 경우에는 더욱 그렇습니다. 그렇지 않은 경우 DPF를 청소하는 것이 또 다른 옵션입니다.
막힌 부분을 제거하기 위해 세척제가 도입되며, 이는 심한 막힘에도 매우 효과적일 수 있습니다. 순한 세척제를 사용하는 것도 예방 조치로 유용할 수 있습니다. 특히 대부분 짧은 여행에서 디젤 자동차를 운전하는 사람들에게는 필터가 가장 빨리 막힐 수 있기 때문입니다.
작동할 수는 있지만 어떤 경우에는 DPF가 너무 멀리 떨어져서 교체만이 유일한 선택이 될 것입니다. 이는 최악의 시나리오입니다. 무엇을 운전하든 DPF를 교체하는 것은 값싼 노력이 아니기 때문입니다. 총 비용은 $1,000에서 $2,500 사이로 떨어지는 경향이 있습니다. 하지만 일류 브랜드에서는 이 수치가 빠르게 치솟는 것을 볼 수 있으므로 우선 DPF가 막히는 것을 방지하기 위한 조치를 취하는 것이 확실히 현명합니다.
