첫 번째 주차 브레이크가 만들어 졌을 때, 주차 할 때 차량에 추가 보안 감을주기 위해 만들어진 안전 장치였습니다. 비상 브레이크라고도하는 주차 브레이크는 일반적으로 차량 시프터 근처의 풀 레버로 발견되거나 스티어링 휠이나 시프터 근처의 작은 풀 핸들로 발견됩니다. 브랜드마다 다르게 보일 수 있지만, 보이는 모든 차량에는 비상 브레이크 시스템이 설치되어 있습니다.
언덕과 경사에 주차 된 차량의 보조 브레이크로 도입 된 주차 브레이크는 원래 후면 브레이크로 라우팅 된 와이어로 제어되었습니다. 주차 브레이크 레버가 당겨지면 와이어는 후면 브레이크에 관여하여 일반 브레이크가 고장 나면 차량이 여전히 유지되도록합니다.
Acronym EPB가 언급 한 전자 주차 브레이크는 드라이버가 와이어에 부착 된 레버를 당기고 프로세스를 훨씬 간단하게 만들 필요가 없습니다. 모든 드라이버는 전자 주차 브레이크를 사용하는 데 있어야합니다. 버튼을 누르는 것입니다. 버튼은 일반적으로 스티어링 휠 또는 시프터 옆의 중앙 기둥 근처에 위치합니다. 전자 주차 브레이크에는 두 가지 유형의 전자 주차 브레이크가 있습니다. 첫 번째는 차량 아래의 기계식 액추에이터와 전기 모터의 조합이며, 두 번째는 브레이크 캘리퍼와 전기 모터에 연결된 기어 트레인과 관련이 있습니다.
EPB의 작동 방식
두 가지 유형의 전기 주차 브레이크 중 첫 번째 전기 주차 브레이크 인 조합 기계 액추에이터 및 전기 모터 듀오는 액추에이터에서 브레이크 시스템에 정상적인 선을 부착하여 작동합니다. 이것은 수동 비상 브레이크의 사용 방법과 거의 동일하게 작동합니다. 수동 비상 브레이크를 사용하면 드라이버가 레버를 당겨 와이어를 잡아 당겨 케이블에 장력이 브레이크를 고정해야합니다. 전자 시스템을 사용하면 와이어를 수동으로 연결하지 않고 전기 주차 브레이크 시스템이 버튼을 눌렀습니다. 와이어는 시간이 지남에 따라 마모가 여전히 어려울 수 있지만이 시스템은 잘 작동합니다.
두 번째 유형 중 두 번째 유형 인 기어 트레인은 전기 모터와 브레이크 캘리퍼에 결합 된 기어 트레인이 두 가지 유형 중에서 더 일반적이며 신뢰할 수 있습니다. 물론,이 시스템은 간단한 레벨 및 와이어보다 훨씬 정교하지만 케이블을 사용하지 않아 제조업체에 훨씬 더 많은 공간을 제공합니다. 이 시스템은 브레이크 캘리퍼에 결합 된 작은 전자 모터를 사용합니다. 전자 주차 브레이크가 켜지면 모터는 각 휠을 개별적으로 잠급니다. 이 시스템은 또한 운전자가 가파른 언덕에서 정차에서 시작하는 데 도움이 될 수 있습니다.
다른 일반적인 자동차 약어 및 그 의미
EPB는 운전자와 소비자 모두를 혼란스럽게하는 수많은 자동차 약어 중 하나 일뿐입니다. 가장 일반적인 약어 중 일부는 ABS, PHEV, ACC, AEB, BEV 및 CVT를 포함합니다. 정부 기관 목록을 읽는 것처럼 느끼는 것 외에도 약어는 꽤 혼란 스러울 수 있습니다.
ABS는 방지 브레이크 시스템의 표준이며, 제동 중에 차량이 미끄러짐을 막는 데 도움이됩니다. ABS의 발명 전에, 제동 중에 바퀴가 잠기면 차량이 미끄러 져 나옵니다. 플러그인 하이브리드 전기 자동차를 의미하기 때문에 하이브리드 차량 주변의 PHEV라는 용어가 표시됩니다. PHEV 모델은 전기 배터리와 가솔린 구동 엔진이있는 차량이지만 전기 배터리는 차량 운동 대신 플러그를 통해 충전됩니다.
CVT는 많은 이코노미 카에서 볼 수있는 일반적인 전송 유형입니다. 지속적으로 가변 자동 변속기를 나타냅니다. 전송이 이동할 개별 기어가 없음을 의미합니다. 이를 통해 전송이 연비의 가장 효율적인 지점에 지속적으로 도달 할 수 있습니다.
