바이든 행정부는 미국의 새로운 EV 구매자에게 적격 전기 자동차를 구매할 때마다 7,500달러의 세금 공제를 제공했으며, 적격 중고 EV를 찾는 사람들은 4,000달러의 세금 공제를 받게 됩니다. 2022년 인플레이션 감소법(IRA)의 일부인 이 정책은 미국 일반 인구의 EV 채택을 장려하기 위해 고안되었지만 일부 전문가는 실제로 전기 자동차의 장기적인 시장 침투를 저해하고 있다고 말합니다. 그럼에도 불구하고 새 자동차를 구입하려고 하는데 예산을 준수해야 한다면 연방 EV 세금 공제가 전기 자동차를 고려하는 이유 중 하나일 수 있습니다.
그러나 차기 정부가 전기차 세액공제를 폐지할 계획이라는 소문이 돌면서 이는 곧 바뀔 수도 있다. 트럼프 자신은 캠페인 기간 동안 Biden의 EV 의무를 종료하겠다고 여러 번 발표했지만 어떤 정책을 할 것인지는 밝히지 않았습니다. 이제 그가 2024년 대선에서 승리했기 때문에 이 문제에 정통한 소식통에 따르면 도널드 트럼프 대통령 당선인의 인수팀은 새 행정부가 계획한 감세 연장에 대비하기 위해 이를 입법 의제에 추가하고 있다고 합니다. 하원의 공화당 의원들은 내년에 재소집되는 이 세금 법안을 우선적으로 다룰 예정이라고 합니다.
EV 세금 공제를 폐지하면 실제로 Tesla에 이점을 줄 수 있습니다.
트럼프 인수위원회의 테슬라 대표자들은 회사가 이러한 움직임을 지지한다고 말했습니다. 머스크 자신도 보조금을 없애면 테슬라에게 도움이 될 것이라고 말했다. 엘론은 지난 7월 “약간의 영향이 있을 것으로 생각하지만 경쟁사와 테슬라에게는 약간 충격적일 것이라고 생각한다”고 말했다. “그러나 장기적으로는 실제로 Tesla에 도움이 될 것입니다.”
Tesla는 2024년 미국 EV 시장 점유율의 약 절반을 소유하고 있지만, 약 80%를 소유한 2020년에는 그렇지 않았습니다. 경쟁사인 포드, GM, 현대 등은 Tesla의 판매를 잠식해 왔으며 EV 세금 공제를 종료하면 소비자가 EV를 찾는 제조업체에서 멀어지게 될 것입니다.
한편, 업계 거대 기업인 포드(Ford), 제너럴 모터스(GM), 스텔란티스(Stellantis)가 포함된 무역 및 로비 단체인 자동차 혁신 연합(Alliance for Automotive Innovation)은 지난달 미국 의회에 EV 세금 공제 유지를 촉구하는 서한을 썼습니다. 그룹은 IRA의 소비자 세액 공제 조항을 유지하는 것이 “미국을 자동차 기술 및 제조 분야의 글로벌 리더로 확고히 하는 데 중요”하며 “세계적으로 경쟁력 있는 미국 자동차 산업이라는 우리의 공유 목표를 지원하는 것”이라고 말했습니다(PDF). 국가의 경제 및 국가 안보 이익을 뒷받침하는 산업입니다.”
아직 세금 공제 종료 여부와 시기는 알 수 없지만, 더 비싼 EV 모델을 구매하든 가장 저렴한 전기 자동차를 구매하든 관계없이 가능한 한 빨리 EV 구매를 추진하는 것이 가장 좋습니다. 이렇게 하면 미국 의회가 리베이트를 취소하기로 결정하더라도 최대 7,500달러를 놓치지 않을 수 있습니다. 그리고 세금 공제가 폐지되지 않더라도 새해에는 여전히 새 차를 갖게 됩니다.
