군용 항공기는 병력 및 장비 수송부터 공대지 공격 및 감시 임무에 이르기까지 다양한 역할을 수행하도록 설계되었지만, 치열한 공중 우위 없이는 이러한 모든 임무를 수행하기가 더 어려워졌습니다. 그런 점에서 공군의 중추는 가장 치명적인 전투기라 할 수 있다. 미 공군의 상징적인 F-15 제품군은 1960년대 후반으로 거슬러 올라가며, 이는 바로 그 놀라운 예입니다.
최초의 F-15는 1969년 맥도넬 더글라스(McDonnell Douglas)가 설계했으며, 당시 공군은 무시무시한 소련 전투기인 MiG-25 폭스배트(Foxbat)와 경쟁할 수 있는 강력한 전투기 모델을 요구했습니다. 이것이 업무에 적합한 항공기였으며 이를 개발하기에 적합한 회사라는 것은 분명해 보입니다. 1997년 David R. King 대위와 Donald S. Massey는 Maquette University의 “F-15 프로그램의 역사: 은주년 기념 첫 비행 기념”에서 F-15 프로젝트가 “가장 성공적인 항공기 개발 중 하나였으며 공군 역사상 조달 프로그램.”
1997년은 McDonnell-Douglas가 Boeing과 합병된 해이기도 합니다. 따라서 레거시 F-15와 일부 변형은 전자에 의해 개발되었으며 F-15EX Eagle II와 같은 정교한 현대 변형은 보잉 배너 아래 설계되었습니다. 이 강력한 항공기에 대해 더 자세히 알아보기 위해 해당 항공기가 어디서 제조되고 누가 개발하는지 알아보겠습니다.
F-15EX Eagle II는 보잉이 제작합니다.
2021년 4월, F-15EX의 공식 공개 및 명명식이 열렸습니다. 배경은 플로리다 주 오칼루사 카운티에 있는 에글린 공군 기지였습니다. 이번 행사에서 공군은 이 획기적인 모델이 보잉이 제작한 것임을 분명히 밝혔습니다. 공군 인수 차관보실인 듀크 리처드슨(Duke Richardson) 중장은 보잉 보도자료에서 “우리는 F-15EX 항공기 두 대의 인도를 가속화하기 위해 보잉과 공격적으로 협력했다”고 밝혔다. 보통 39개월의 리드 타임이 계약 체결 후 단 9개월로 단축되었습니다.”
첫 번째 F-15EX 모델은 그해 2월 첫 비행을 했고, 보잉은 이 항공기의 잠재력을 자랑했습니다. 회사의 F-15 프로그램 관리자이자 부사장인 Prat Kumar는 발표문에서 “우리 직원들은 미 공군을 위한 현대적인 전투기를 제작하게 되어 기쁘게 생각합니다”라고 말하면서 이전 전투기와 차별화되는 새 모델의 주요 측면을 강조했습니다. 고급 F-15 제품군. 여기에는 BAE Systems(F-15E Strike Eagle용으로도 제작됨)가 개발한 완전한 기능을 갖춘 고도로 정교한 전자전 제품군인 Eagle 수동/능동 경고 및 생존 시스템이 포함됩니다.
보잉은 상징적인 주력 항공기인 B-52 폭격기, 훈련기 T-7A 레드 호크, C-H47 치누크 헬리콥터, 에어포스원 그 자체.
F-15EX Eagle II는 어디에서 제조됩니까?
간단히 말해서 F-15는 매우 바람직한 모델로 입증되었으며 앞으로도 계속 그럴 것입니다. F-15C(여기 사진) 및 D 변형이 나타내는 최대 이륙 중량 및 연료 용량의 개선부터 APG-82 AESA 레이더 및 EX의 29,500lb 무기 탑재량 증가에 이르기까지 첫 번째 반복 이후 수많은 방식으로 발전했습니다. 이글 II. 그러나 다른 의미에서 보면 F-15는 전혀 멀리 가지 못했다. 원래 제조업체인 McDonnell Douglas는 본사도 위치한 미주리주 세인트루이스에 있는 시설에서 F-15A를 개발했습니다.
수십 년이 지난 지금은 보잉의 깃발 아래 F-15EX Eagle II가 이 지역에서 계속 개발되고 있습니다. 보잉은 미주리 주 세인트루이스 카운티 북쪽에 F-15 시설을 보유하고 있습니다. 이 시설은 모델 제작의 핵심입니다.
오레곤주 공군 방위군은 보잉의 최초로 구성 및 준비된 EX Eagle II를 수령한 후, 탄생지인 세인트루이스 시설에서 포틀랜드 공군 방위군 기지로 이동했습니다.
EX Eagle II가 건설되는 공장 외에도 이 지역에는 F-15 계열의 개발에 매우 중요한 다른 Boeing 시설도 있습니다. 이전 GKN Aerospace St. Louis는 F/A-18 Hornet 프로젝트뿐만 아니라 광범위한 F-15 프로그램을 위한 부품 개발을 계속하기 위해 2024년 4월 Boeing에 인수되었습니다.
미국의 미래 전투기
50년이 넘는 역사를 지닌 F-15 계열은 세계에서 가장 강력하고 인기 있는 전투기 중 하나로 무시무시한 명성을 쌓아왔습니다. 일부 미국 동맹국은 군용 재고에 놀라운 양의 F-15를 보유하고 있으며 현대화 프로그램은 F-15EX 전투용 모델 중 일부를 유지하고 있습니다. 2024년 11월, 디펜스 뉴스(Defense News)는 한국의 F-15K 제트기(59대 보유)가 AN/AAR-57, 새로운 레이더 기술 등을 포함한 첨단 신규 장비를 장착할 준비를 하고 있다고 보도했습니다. 62억 달러의 비용이 들었습니다.
같은 달, 이스라엘은 총 24대의 F-15EX Eagle II(이스라엘의 변형은 F-15IA로 알려져 있음)에 대한 계약을 52억 달러에 인수했습니다. 내셔널 인터레스트(National Interest)는 이스라엘 국방부가 “최첨단 이스라엘 기술의 통합”을 통해 이 항공기가 “이스라엘 공군이 중동의 현재와 미래의 도전 과제를 해결하는 데 있어 전략적 우위를 유지할 수 있게 해줄 것”이라고 말했다고 보도했습니다. .”
그렇다면 레거시 모델이 계속해서 뛰어난 성능을 발휘하는 것은 확실히 가능합니다. 그럼에도 불구하고 EX Eagle II는 가능한 경우 시간이 지남에 따라 이전 모델을 대체하도록 설계되었습니다. 새 모델을 처음으로 받은 오레곤 주 방위군(Oregon Air National Guard)은 이를 장기간 사용된 F-15C 이글의 잠재적인 업그레이드로 여겼습니다. F-15 계열의 지배력은 계속됩니다.
