F-16 파이팅 팔콘(F-16 Fighting Falcon)은 1978년 처음 도입된 이후 미국과 동맹국을 위해 비행해 왔으며 현재까지도 계속 생산되고 있다. 복잡한 항공기의 경우 수명이 길지만 업그레이드와 변형 덕분에 이 제트기는 다른 4세대 전투기는 물론 일부 5세대 전투기와도 맞설 수 있습니다. 실제로, 미국과 다른 나토 동맹국들이 전쟁으로 황폐화된 유럽 국가에 F-16을 보냈기 때문에 이 전투기는 우크라이나와의 전쟁에서 러시아에게 심각한 문제가 되었습니다.
F-16은 도입 이후 광범위하게 제조되어 2018년 6월 현재 4,600대 이상 생산되었습니다. 다음 해에 생산량이 증가하여 사우스캐롤라이나 주 그린빌에 위치한 조립 라인에서 더 많은 생산이 시작되었습니다. 처음에 F-16은 록히드 마틴의 텍사스주 포트워스 공장에서 생산되었습니다. 그러나 2017년에 F-35 제조를 위한 공간을 마련하기 위해 생산을 이전했습니다..
F-16은 F-35와 같은 5세대 항공기에 의해 가려졌음에도 불구하고 오늘날에도 여전히 많이 사용되고 있습니다. 이는 미국의 공격 및 방어 능력에 있어 중요한 요소이자 국방비 지출 경제의 큰 부분을 차지합니다. 각 항공기의 생산 비용은 수천만 달러이며 단일 비행 시간에는 수만 달러의 유지 관리 비용이 들지만 비용은 F-16의 길고 인상적인 역사에서 한 가지 요소일 뿐입니다.
F-16은 현재 어디에서 생산됩니까?
F-16 파이팅 팔콘(F-16 Fighting Falcon)은 베트남 전쟁이 끝날 무렵 개발에 들어갔고, 베트남 전쟁에서 얻은 교훈을 염두에 두고 설계되었습니다. 이 프로그램은 1970년대 초반까지 계속되었으며 최종 계획이 최종 선택되기 전까지 다양한 컨셉 디자인이 탄생했습니다. General Dynamics의 YF-16은 1973년에 비행 테스트를 시작했으며 1975년에 항공기가 선택되었습니다. 곧 F-35가 사우스캐롤라이나에 도착할 때까지 포트워스 공장에서 생산이 증가했습니다.
General Dynamics는 F-16의 설계와 생산을 담당한 최초의 방산업체로, F-16은 강력하고 유능한 전투기임을 빠르게 입증했습니다. F-16의 주요 생산은 수년 동안 텍사스에서 이루어졌지만 이 제트기의 계획은 전 세계 동맹국에도 라이센스가 부여되었습니다. 터키항공우주산업(Turkish Aerospace Industries)은 터키 앙카라에서 자체 F-16을 생산했습니다. 마찬가지로 한국항공우주산업(KAE)은 한국 내에서 F-16 라인을 생산했다. 벨기에, 덴마크, 노르웨이, 네덜란드, 인도도 모두 같은 일을 했습니다. F-16은 여러 미국 동맹국이 비행하고 있지만 소수만이 자체 생산하고 대신 미국에서 조달해야 합니다.
1990년대 초 General Dynamics는 항공기 생산 사업을 Lockheed Corporation에 매각했으며, 2년 후 회사가 Martin Marietta와 합병된 후 록히드 마틴이 되었습니다. 그 이후로 록히드 마틴은 전 세계 F-16의 주요 생산업체가 되었습니다. 그린빌 공장으로 생산 이전 후, 록히드, 블록 70으로 생산 재개 그리고 그럴 것이다 F-16 최소 128대 생산 2020년대 말까지.
