1990 년대 후반에서 2000 년대에 Formula 1 경주를 보았다면 V-10 엔진의 울부 짖는 포효를 생생하게 기억할 가능성이 있습니다. 이 사운드는 한 세대의 F1을 정의했으며 많은 사람들이 스포츠의 “골든 시대”로 분류했습니다. 그러나 우리는 2006 년에 남아있는 V-10이 당겨 졌을 때이 모터 스포츠 아이콘의 죽음을 목격했습니다. 그리고 상징적 인 자연 흡기 소리는 2014 년에 V-6 하이브리드 파워 트레인의 도입으로 사망하여 진행중인 “하이브리드 시대”를 가져 왔습니다.
포뮬러 1은 새로운 2026 F1 엔진 규정으로 오늘날까지 계속해서 기술 발전 및 연료 효율 촉진이라는 이름 으로이 시대를 시작했습니다. 수년에 걸쳐 클래식 V-10을 부활시키기위한 탄원이 있었지만 상당한 견인력을 얻지 못했습니다. 그들을 다시 데려 오는 새로운 내부 제안조차도 잘되지 않았습니다. 현재 5 개의 엔진 제조업체 중 4 명은 채택되기에 동의해야했으며, 새로운 2026 년 엔진 규정이 모퉁이에 있었기 때문에 이미 새로운 파워 트레인이 발표되면 낭비 될 돈과 시간이 프로젝트에 이미 상당한 자원을 투입했습니다.
따라서 팬들 (그리고 분명히 많은 고등업)은 팔을 벌려이 엔진을 환영 할 것이지만, 타이밍은 정말 끔찍합니다. 자본 투자가 너무 많아서 적어도 2020 년대에는이 엔진이 다시 올 가능성이 거의 없습니다.
황금 시대를 끝내기
사람들은 종종 V-10을 모든 시간의 가장 큰 F1 엔진으로 인용하며 그만한 이유가 있습니다. 소리만으로도 엄청나게 매력적 이었기 때문에 오늘날에도 많은 팬들과 공무원들은 비명을 지르는 V-10과 그 이후의 V-8의 영광스러운 날을 갈망했습니다. F1 설립자 Bernie Ecclestone조차도 오늘날 하이브리드 V-6 엔진으로의 이동을 비판했다. F1과 Motorsports 저널리즘의 Orher Big Names는 그 변화를 실수와 실패라고 언급했습니다.
그러나 움직임은 수비수가 없었으며 결국이 엔진에서 개발 된 기술은 의심 할 여지없이 우리가 오늘날 로드카에서 볼 수있는 하이브리드 전력 훈련 발전의 많은 부분을 밀어 냈습니다. 시스템으로서 하이브리드 V-6은 V-10보다 잘 작동하기 위해 훨씬 더 많은 자원이 필요하기 때문입니다. 엔진뿐만 아니라 터보 차저 시스템, 하이브리드 파워 트레인, 관련 전자 제품이 있으며 초경량 F1 차량에 맞도록 모든 것을 줄입니다. 따라서 추가 비용, 기계적 복잡성 및 관련 개발 시간에도 불구하고 하이브리드 엔진 개발은 지난 10 년 동안 회로와 회로에서 크게 발전했습니다.
사람들이 여전히 V-10 케이크를 먹고 먹을 수 있다고 주장 할 때 오늘날 우리를 이끌어냅니다. 그들은 요점이 있습니까? 대체 에너지와 연료 효율에서 F1의 기술 발전에 대한 F1의 궁극적 인 목표를 수용하기 위해 실제로 수행 할 수있는 일에 대해 논의합시다.
소리에 대해 (그냥)
단일 포뮬러 1 자동차는 레이스 당 약 110 킬로그램의 연료를 사용합니다. 2025 년 시즌 동안 레이스 당 20 대의 자동차와 24 개의 그랜드 프릭스가 있는데, 이는 약 52,800 킬로그램의 연료, 또는 계절 당 약 18,600 갤런의 0.75 g/ml 밀도 휘발유를 의미합니다. 글쎄, 2019 년 설문 조사에 따르면 통계적으로 말하면 하이브리드 V-6S에서 실제로 사용하는 연료는 총합의 0.7%를 차지하며 대다수는 물류 및 운송으로 진행됩니다. 즉, 이것은 F1이 비율과 비율 측면에서 생산되는 배출량만을 나타냅니다.
Formula 1 및 기타 Motorsports Divisions가 연료 효율 속도의 출혈 가장자리에 있는데, 많은 사람들은 V-10을위한 장소가 없다고 생각하지만 일부 비평가들은 그렇지 않다고 말합니다. 결국, F1이 지속 가능한 연료에서 이러한 엔진을 운영하는 것을 막거나 해상 및 공중 물류, 연구 및 개발 소비 및 기타 지역과 같은 덜 공공 서클에서 연료 사용을 제한하는 것은 무엇입니까? F1 자동차 엔진이 환경에 대한 상대적으로 작은 영향을 고려할 때, 자동차를 트랙으로 운송하는 것과 비교할 때 V-10은 무엇입니까?
그러나이 엔진이 구식으로 보일 수 있기 때문에 많은 것이 중요합니다. 팀은 다가오는 규정 변경을 위해 발전소 개발에 방대한 자원을 쏟아 부었고, 지금은 다시 돌아올 수 없습니다. 나중에 일어난 일, 우리는 추측하고 희망 만 할 수 있습니다.
