1950 년대 후반 이전에 모든 픽업 트럭은 일반적으로 같은 스타일의 침대를 자랑하며 바퀴 아치가 침대 외부에 장착 된 것을 보았습니다. 뒷바퀴 아치의 앞면과 운전실 사이의 간격을 채우기 위해 작은 평평한 금속 조각이 삽입되어 단계가 생성됩니다. 이 단계를 통해 소유자는 침대를 더 쉽게 밟아 침대에 닿을 수 있었으므로 세련된 특성 일뿐 만 아니라 기능적이었습니다.
몇 년 동안 자동차 제조업체는 스텝 사이드 베드로 트럭을 생산했지만 1958 년 포드가 함대 디자인을 개발했을 때 모든 것이 바뀌 었습니다. Ford의 새로운 디자인은 양쪽 휠 아치 안쪽 사이에 침대를 장착하는 대신 트럭의 침대 측면이 문과 붉어지는 것을 보았습니다. 이것은 바퀴 아치가 침대 안에 위치하고 따라서 “단계”가 손실되었음을 의미했습니다.
다른 제조업체들은 구매자에게 포드와 동일한 범위의 선택을 제공하기 위해 비슷한 디자인을 만들기 위해 서두르고, 이는 다양한 이름이 갑자기 오래된 디자인을 묘사하는 것처럼 보였습니다. Chevrolet은 Dodge가 Utiline과 함께 갔고 Ford는 Flareside를 선택한 반면 “Step-Side”라는 용어를 선택했습니다. 이러한 이름의 변형은 오랫동안 상업적 관련성을 잃어 버렸으며, 이제는 구식 침대 디자인을 설명하기 위해 모든 사람이 주로 채택되었습니다.
Fleetside Trucks Bed는 일반적으로 오래된 의붓 디자인보다 더 실용적입니다.
일부는 Fleetside 침대의 부드럽고 미니멀 한 스타일을 선호하는 반면, 다른 일부는 계단의 전통적인 디자인에 기대지 만,이 문제의 진실은 침대가 전반적인 용량을 더 크게 자랑 할 수 있으므로 Fleetside라는 것이 더 실용적입니다.
아치 사이의 공간은 여전히 기술적으로 스텝 사이드 트럭의 공간만큼이나 타협 될 것이지만, 더 많은 공간은 앞뒤로 더 많은 공간을 사용할 수 있었지만, 계단 침대 트럭은 전체적으로 동일한 너비입니다. 이 지역은 여전히 침대의 경계 안에 있기 때문에 Fleetside Truck의 아치 위에 물건을 장착하는 것이 더 쉽습니다.
소비자와 자동차 제조업체의 관심사를 포착 한 것은 이러한 추가 실용성과 다재다능한 것입니다. 그래서 직선 디자인이 궁극적으로 새로운 표준이되었으며, 계층 침대는 덜 대체 된 대체가되었습니다.
의붓 사이드 침대는 모두 멸종되었지만 Fleetside 스타일은 여전히 업계 표준입니다.
스텝 사이드 디자인은 이제 현대 트럭 디자인 측면에서 멸종 된 것이지만, 포드와 시보레는 각각 2009 년과 2006 년까지 각각 스텝 사이드 트럭을 계속해서 추진했습니다. Dodge는 미래를 더 명확하게 예언 할 수 있었고 수십 년 전에 디자인을 완전히 떨어 뜨리기로 결정했습니다.
온도 외에도 아치 앞과 앞에 더 많은 공간이있는 Fleetside 디자인은 훨씬 더 실용적이었을뿐만 아니라 80 년대와 그 이후의 현대적인 각도 트럭과 결합 될 때 스텝 사이드 베드의 급격한 선이 덜 자연스럽게 보이기 시작했습니다. 이로 인해 자동차 제조업체가 의붓 사이드 디자인에서 벗어나기 시작했지만 많은 애호가들은 여전히 감사하며 어떤 경우에는 오래된 디자인을 선호하기 때문에 일부 역사적인 계층 모델은 복원되거나 독창적이고 독창적 인 상태로 판매 될 때 작은 재산을 정기적으로 명령합니다.
