Ford Motor Company는 대중들 사이에서 특정 이미지를 만들어 온 길고 풍부한 역사를 가지고 있습니다. 이 브랜드는 20세기 초부터 자동차 기술의 최첨단을 달리고 있는 견고한 미국산 브랜드로 알려져 있으며 특히 대형 모델을 포함하여 자동차부터 트럭, SUV에 이르기까지 모든 것을 만들어냈습니다. 일부 사람들이 모르는 사실은 포드가 항상 개방형 도로용으로 설계된 차량을 추구한 것은 아니라는 것입니다. 초기에는 트랙터 게임에도 등장했습니다.
예, 옛날 옛적에 Ford는 트랙터를 만드는 몇 안 되는 자동차 회사 중 하나였습니다. 창립자인 헨리 포드(Henry Ford)는 1900년대 초반 이러한 기술에 매료되어 1906년경에 “자동차 쟁기”라고 불리는 실험적인 트랙터를 만들었습니다. 1917년에 포드슨 트랙터가 현실화되어 포드 전체 라인의 길을 열었습니다. 앞으로 수십 년 동안 트랙터를 만들었습니다.
Fordson을 넘어 가장 잘 알려진 모델로는 Ford Model 9N이 있습니다. 포드 모델 600, 700, 800, 900; 그리고 포드 모델 2000, 4000, 6000 등이 있습니다. 포드 트랙터는 특히 제1차 세계 대전 중에 영국의 식량 생산을 지원했고, 제2차 세계 대전 중에는 미국의 농부들을 도왔습니다.
그러나 궁극적으로 회사는 농업 분야에 영원히 머물지 않고 새천년이 시작되기 직전에 회사를 떠났습니다.
(Wikimedia Commons를 통한 Charles01의 주요 이미지 | 자르기 및 크기 조정 | CC BY-SA 3.0)
Ford는 1990년대에 농업 활동을 중단했습니다.
농업계에 공헌한 지 100년이 채 안 된 후, Ford는 1991년에 공식적으로 트랙터 제조업체로서의 운영을 마무리했습니다. 그해 트랙터 사업부를 Fiat에 매각했는데, 거래가 성사되었을 때 그다지 놀라운 일이 아니었습니다. . 매각 당시 시카고 트리뷴(Chicago Tribune)이 보도한 바와 같이, 포드는 1990년대 초에 트랙터 사업에서 손을 떼겠다는 목표를 세웠고 그 의도를 공개적으로 알렸습니다. 회사가 트랙터 판매를 중단하기로 결정한 구체적인 이유를 한 가지 언급하지 않았을 수도 있지만, 역사적 맥락에서 궁극적으로 그렇게 하기로 결정한 이유를 설명할 수 있습니다.
Ford-Fiat 트랙터 거래가 공식화되었을 때 농업계는 엄청난 방식으로 변화하고 있었습니다. 1980년대 농업 위기(미국 전역의 수많은 소규모 농장과 농촌 공동체가 붕괴된 극도의 경제적 압박 기간) 이후 농업 산업에서 대대적인 통합이 이루어졌습니다. 장비 구입 및 유지 비용이 더 비싸졌고, 많은 운영이 글로벌화되었으며, Ford의 우선순위가 바뀌었습니다. 당시 브랜드는 농기구 제조와 같은 벤처 기업이 아닌 보다 간소화되고 집중적인 비즈니스 전략으로 돌아가기를 원했다고 합니다.
Ford가 수십 년 전에 트랙터 게임에서 벗어났음에도 불구하고 아주 작은 부분에서는 공간 내에서의 유산이 오늘날에도 여전히 느껴질 수 있습니다.
포드의 트랙터 유산이 계속 이어지고 있습니다.
1991년 트랙터 사업을 피아트에 매각했음에도 불구하고 포드는 농업 분야에서 즉시 사라지지 않았습니다. 랜드마크 매각 조건 중 하나는 피아트가 생산 첫 10년 동안 포드라는 이름을 사용할 수 있다는 것이었기 때문에 기술적으로 말하면 포드 브랜드 트랙터는 매각이 끝난 후에도 한동안 여전히 존재했다. 또한 로터리 방식으로 트랙터에 대한 포드의 영향은 수년이 지난 후에도 여전히 느껴질 수 있습니다. 이는 오늘날 볼 수 있는 사업 이동과 합병의 도미노 효과에 기여했습니다.
1985년으로 돌아가 보면, 포드는 불과 몇 년 후와는 정반대의 행동을 했습니다. Sperry Corporation의 New Holland를 인수하여 농기계 분야에 더욱 진출했습니다. Los Angeles Times는 Sperry를 소란스러운 시장에서 벗어나게 하기 위해 부분적으로 설계된 이번 매각이 무려 3억 3천만 달러에 달했다고 보도했습니다. Fiat는 1991년에 Ford New Holland의 80%를 인수했습니다. 1999년에 Fiat의 New Holland는 Case Corporation과 합병하여 Case New Holland(CNH)를 형성했으며, 트랙터는 10년의 Ford 브랜드 기간이 끝난 후 엄격하게 New Holland 브랜드로 지정되었습니다.
복잡하고 다소 혼란스러운 계통이지만, 지금까지 만들어진 가장 비싼 트랙터 중 하나를 포함하여 현대 시대에 모든 종류의 농업 작업을 수행하는 New Holland 트랙터와 함께 작은 방식으로 Ford의 트랙터 유산은 계속 살아 있습니다. 자동차 거대 기업이 New Holland를 구입하지 않고 나중에 Fiat에 전달하여 Case Corporation 합병으로 이어졌다면 이 브랜드가 오늘날 그렇게 흔해질지는 누구나 추측할 수 있습니다.
