EcoBoost 시리즈의 엔진은 축제에서 2025 년 포드 머스탱 에코 로스트 (Ford Mustang Ecoboost)에 이르기까지 모든 모양과 크기의 포드 모델에 전원을 공급하고 오프로드 및 무거운 F- 시리즈 모델에도 전원을 공급합니다. 그들의 기술은 확실히 영리하고 포드가 과거에 유명하고 인상적인 상을 확보하는 데 도움이되었지만, 모든 품종의 EcoBoost 엔진이 가장 신뢰할 수 없다는 것은 분명 해지고 있습니다.
1.0L EcoBoost 엔진의 심각한 신뢰성 문제를 감안할 때 Ford의 작은 3 기통 엔진이 이전에 스포트라이트에서 폭발했지만, 지금은 Ford의 트윈 터보 차저 2.7L 및 3.0L V-6 엔진의 전환입니다. 소유자는 흡기 밸브가 균열과 파손이 발생하기 쉽다는 것을 발견하여 치명적인 엔진 고장으로 이어질 수 있습니다. Ford는 문제를 해결하려는 노력에도 불구하고 이제 모델의 수와 소유자가 영향을 받기 때문에 많은 관심을 받고있는 소송의 중심에 있습니다.
Ecoboost V-6에서 무엇이 잘못되고 있는지 자세히 살펴보십시오.
National Highway Traffic Safety Administration은 2024 년 8 월에 Ecoboost V-6의 내부를 정확히 묘사 한 2024 년 8 월 안전 리콜 보고서를 발표했습니다.
연삭 화상은 제조 중에 발생하는 밸브 표면에 손상되어 밸브가 너무 단단해져 크래킹 및 파손이 발생하기 쉽습니다. 간단히 말해, 밸브를 연마 할 때 너무 많은 열이 생성되어 약화되었습니다. 리콜 통지에 따르면 흡기 밸브가 그 결과로 실패하면 결과는 “치명적인 엔진 손상으로 동기 전력 손실을 초래할 수 있습니다.”
리콜 작업 자격이있는 모델 (각 차량을 검사하여 결정된 문제)은 구제책은 엔진을 완전히 교체하는 것입니다. 교체 엔진에는 “경도 사양 내에”인 밸브가 장착되어 있으므로 다시 같은 방식으로 실패하지 않을 것입니다.
누가 포드에 대한 집단 소송을 제기 했습니까?
Ecoboost V6 구동 포드 모델의 두 소유자 인 펜실베이니아 주 펜실베이니아 주 마디 바쿠스 (Matthew Barkus)와 뉴욕의 댄 실버 만 (Dan Silberman)은 V-6 EcoBoost 엔진이 결함이 있음을 알고 있다면 차량을 구매하지 않았을 것이라고 주장하면서 브랜드에 대한 집단 소송을 제기하기로 결정했습니다.
Barkus는 Ford F-150을 소유하고 있으며 Silberman은 Ford Bronco를 소유하고 있습니다. 둘 다 Ford가 발행 한 리콜이 적용됩니다. 포드가 많은 사람들이 상황을 해결하기 위해 합리적인 노력을 기울일 수있게 되었기 때문에 두 사람은 포드로부터 약 5 백만 달러를 찾고 있지만, 그들이 사건을 이길 것인지는 불분명합니다.
미국의 자동차에 영향을 미치는 NHTSA의 리콜 통지에 따르면 “딜러는 엔진주기 테스트를 수행하고 필요에 따라 엔진을 무료로 교체 할 것입니다.” 영향을받는 모델에는 Ford Bronco, Edge, Explorer 및 F-150과 Lincoln Navigator 및 Aviator가 포함됩니다. 2021 년과 2022 년에 생산 된 모델 만 영향을받습니다.이 창 밖에서 제조 된 자동차에는 결함이있는 밸브가 장착되어 있지 않습니다.
