일부 운전자는 일반적으로 연비가 더 좋고 환경 친화적이라는 이유로 하이브리드 차량을 선호하지만, 하이브리드 차량을 구입하기 전에 고려해야 할 사항은 거의 없습니다. 우선, 특정 부품을 교체하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다. 포드 OEM 부품 사이트에 MSRP 2,821.18달러에 배터리 교체 가격이 나와 있는 포드 매버릭 하이브리드의 경우도 마찬가지입니다.
배터리의 부품 번호는 NZ6Z-10B690-A이며 할인된 가격 $2,656.98로 표시됩니다. 그러나 글을 쓰는 시점에는 사이트에서 배터리를 사용할 수 없습니다. 다른 Ford 딜러 부품 웹사이트에서는 동일한 배터리를 비슷한 가격으로 나열하고 재고가 있는 것으로 표시할 수도 있지만 그렇다고 해서 반드시 배터리를 주문하거나 배송할 수 있다는 의미는 아닙니다. 사용 가능 여부는 딜러마다 다르므로 확인을 위해 부품 판매자에게 문의해야 할 수도 있습니다. 결국, 포드 딜러의 부품 부서를 통해 교체 배터리를 구해야 할 수도 있습니다.
좋은 소식은 Ford가 Maverick의 하이브리드 배터리를 8년 또는 100,000마일 중 먼저 도래하는 기간 동안 보증한다는 것입니다. 따라서 많은 소유자는 한동안 주머니에서 돈을 지불할 필요가 없습니다. 그래도 하이브리드 자동차의 배터리 지속 시간과 보증 기간이 만료된 후 하이브리드 배터리가 방전되면 어떻게 되는지 아는 것이 도움이 됩니다. 그리고 교체 비용은 배터리 자체에서 끝나지 않습니다. 온라인 수리 견적에 따르면 2023년형 Ford Maverick Hybrid의 배터리를 교체하는 데 드는 인건비는 약 354~519달러입니다. 총 가격은 배터리 팩의 MSRP가 2,821.18달러이며 대략 3,175~3,340달러입니다. 이는 트럭의 일반 12볼트 배터리를 교체하는 것보다 훨씬 더 많은 양입니다. 그리고 스스로 돈을 절약할 생각도 하지 마세요. Ford의 자체 배터리 문서에는 고전압 배터리 서비스가 자격을 갖춘 인력으로 제한된다는 경고가 나와 있습니다.
매버릭 배터리 문제 설명
Ford는 Maverick의 고전압 배터리 팩이 최대 450V를 전달할 수 있다고 경고합니다. 이는 소유자가 배터리를 직접 교체해서는 안 되는 주요 이유 중 하나입니다. 절차도 복잡하다. 고전압 시스템의 전원이 꺼진 후 트럭이 리프트에 올라가고 차체 하부 실드와 배터리 가드레일이 제거됩니다. 그런 다음 고전압 연결부와 냉각수 호스를 분리하고 파워트레인 잭을 사용하여 교체를 위해 배터리 어셈블리를 내립니다.
Maverick의 하이브리드 배터리에 문제가 발생하더라도 이것이 반드시 전체 어셈블리를 교체해야 한다는 의미는 아닙니다. 운전자가 하이브리드 배터리와 관련하여 겪는 가장 일반적인 문제와 마찬가지로 일부 문제는 전체 교체 없이 진단하고 해결할 수 있습니다. Ford는 기술자에게 배터리 덮개를 제거하기 전에 특정 배터리 제어 모듈 문제 코드를 확인하도록 요구합니다. 여기에는 고전압 배터리의 내부 결함을 나타낼 수 있는 코드가 포함됩니다. 해당 코드가 있는 경우 기술자는 Ford의 진단 절차에 따라 올바른 수리를 결정해야 합니다.
실제로 Ford Maverick 하이브리드의 가장 일반적인 배터리 관련 문제 중 하나는 하이브리드 배터리 팩이 아닌 12V 배터리와 관련이 있습니다. 문제는 12볼트 배터리를 방전할 수 있는 간헐적인 방전이며, Ford Maverick의 신뢰성이 구입하는 버전에 따라 달라지는 이유 중 하나입니다. Ford는 2022~2024년 및 2025년 Maverick 하이브리드에 대한 서비스 게시판을 발행하여 이러한 배수로 인한 다양한 전기적 증상 및 시동 불가 조건을 다루고 있습니다. 2025년 2월 17일 또는 그 이전에 제작된 트럭의 경우 Ford는 에어컨 제어 모듈의 소프트웨어를 지적했습니다. 2025년 Maverick에 대한 2026년 게시판에는 에어컨 제어 모듈과 함께 계기판 클러스터도 표시되어 있습니다. Ford는 이후 일부 트럭에서 에어컨 모듈 업데이트 후에도 여전히 배터리 소모가 발생한다는 사실을 인정했습니다.
