디트로이트 디젤은 1938 년 General Motors가 설립 한 GM 디젤 부서로 시작했으며 처음에는 군사 및 건설 사용을위한 2주기 엔진 인 Series 71을 생산했습니다. 1955 년에 GM 디젤은 상업용 트럭 시장을 겨냥한 대형 디젤을 만들었습니다. 그 중 하나는 시리즈 53 엔진으로 고속도로 사용 카테고리 내의 많은 응용 프로그램을 위해 설계되었습니다.
1965 년에 GM 디젤은 1928 년부터 GM이 소유 한 Allison Division의 가스 터빈 및 변속기 사업과 결합되어 디트로이트 엔진 부문으로 이름이 바뀌 었습니다. 1970 년부터 1986 년까지 디트로이트 디젤 앨리슨 (Diesel Diesel Allison)으로 알려졌으며 결국 가스 터빈 작품은 Allison Division 이름을 유지하면서 디젤 엔진 개발에만 집중했습니다.
1987 년, 디트로이트 디젤 시리즈 60은 무거운 디젤의 연료 효율에 대한 수요에 답하기 위해 만들어졌습니다. 이 시리즈 60은 북아메리카의 최고 판매 클래스 8 디젤 엔진이되었으며 미국 트럭 운송에서 중추적 인 역할을했습니다. 안타깝게도 심각한 품질 문제로 인해 일부 주요 고객이 상실되었으며 GM은 구매자를 찾아야했습니다.
1988 년 디트로이트 디젤 코퍼레이션은 GM 및 Penske Corporation의 합작 투자로 구성되었습니다. 디트로이트 디젤이 2 스트로크 엔진 제작을 중단 한 것과 같은 해였습니다. 1993 년 GM과 메르세데스-벤츠는 메르세데스에게 DDC의 11 % 지분을 2 천만 달러에 부여한 자금 조달 계약에 서명했다. 1997 년에 더 강력한 배출 기준이 다가오고 있었고 DDC는 엄청난 양의 부채를지고있었습니다. 1993 년 주식 판매는 9,900 만 달러를 모금했지만 미래는 여전히 어둡게 보였습니다. 팔아야 할 시간이었습니다.
오늘 디트로이트 디젤을 소유하고있는 사람은 누구입니까?
현재 디트로이트 디젤 코퍼레이션으로 알려진이 회사는 Daimler Trucks North America가 소유하고 있습니다. DDC는 2000 년 Daimlerchrysler에 의해 인수되었으며, 그 당시 회사는 상용 트럭 부문을 모두 모아 DTNA를 형성했습니다.
DDC는 2005 년 제조 시설의 3 억 달러의 개조로 취급되었습니다. 2008 년 에이 회사는 두 가지 중요한 이정표에 도달했습니다. 하나는 총 60 개의 엔진이 총 1 백만 대에 도달 한 시리즈였으며, 다른 하나는 DD15 엔진의 출시 였는데, 이는 가장 강력한 디젤 엔진 디트로이트 인 DD16으로 진화했습니다.
2010 년에는 추가 엔진 개발 및 Bluetec 배출 기술 출시를 위해 DDC에 1 억 9 천만 달러가 추가로 투자되었습니다. 2011 년에는 디트로이트 디젤 코퍼레이션에서 단순히 디트로이트까지 이름 변경이있었습니다. 이는 회사가 액슬 및 전송 생산으로 확장하여 이루어졌습니다.
디트로이트 조직은 현재 북미 지역의 700 개 이상의 배포 및 부품 네트워크를 자랑합니다. 2021 년 이래로 중간 및 무거운 전기 트럭을 위해 설계된 파워 트레인 부품을 갖춘 제로 배출 시장에서 플레이어가되었습니다.
디트로이트는 최근 제로 배출 차량 연구 및 개발 시설을 위해 미시간 공장에 11 만 평방 피트를 추가하기 위해 2 억 8 천만 달러를 지출하기 위해 최선을 다했습니다. 1938 년 회사의 탄생으로 거슬러 올라가는 공장의 확장은 배터리 테스트 및 프로토 타이핑에 전념 할 것입니다.
