개인 교통의 세계가 전력으로 완전히 전환 할 것인지는 말할 수 없지만 GM의 전기 전기 미래는 조금 더 멀어졌습니다. General Motors는 이번 주에 Tonawanda 생산 공장에 8 억 8 천 8 백만 달러를 지출 할 것이라고 발표했으며, 이곳에서 차세대 V8 엔진을 건설 할 계획입니다. 뉴욕 버팔로에 위치한 Tonawanda 공장은 수십억 달러 규모의 투자의 일환으로 시설에 대한 리노베이션과 함께 새로운 장비와 도구를 얻을 것입니다. 1938 년 이래로 운영되는이 공장은 원래 인라인 6 기통 엔진 및 액슬을 생산하기 위해 제작되었지만 현재 직원은 현재 6.2 리터 LT2 V8을 포함하여 여러 GM 엔진을 생산합니다.
General Motors ‘Flint, Michigan Engine Plant는 또한 6 세대 V8을 생산하고 2023 년에도 50 억 달러 규모의 투자를 받았습니다.이 Tonawanda 투자는 몇 년 안에 몇 년 안에 희망적으로 지불 할 것이며, 새로운 V8이 2027 년에 현재 5 세대 V8을 확신 할 수있을 때까지는 현재의 새로운 전력을 유지할 수있을 것으로 예상하지 않을 것입니다. 아직. 2027이 엔진 생산 시작으로 예정되어 있기 때문에 6 세대 V8은 초기 데뷔를 넘어 몇 년 동안 지속될 것입니다.
이것이 EV의 미래에 무엇을 의미합니까?
그렇다면이 V8이 미래를 멀리 할 것이라면 전기 자동차는 어떻습니까? GM CEO Mary Barra는 미국의 전기 자동차의 미래에 대해 물었을 때 “우리는 여전히 All-Ev 미래를 믿고있다”고 말했다. 그녀는 “EV가 근본적으로 더 좋다고 믿지만 배터리 기술과 충전 인프라는 여전히 EV 성공에 필요하다고 생각합니다. GM은 이전에 전기 자동차에 대한 투자를 선전했으며 EV 인프라 투자로 170 억 달러 이상을 주장했습니다.
Barra는 6 세대 V8이 현재 모터에 비해 “더 많은 성능과 더 많은 연료 효율”을 가질 것이라고 진술함으로써 계속해서 계속했습니다. 5.3 리터 V8과 더 큰 6.2 리터 V8은 회사의 소규모 블록 V8의 5 세대의 일부로 간주되며 현재 많은 GM 트럭과 SUV에 전원을 공급합니다. Silverado 및 Suburban과 같은 General Motors의 가장 큰 트럭 및 SUV는 현재 C8 Chevrolet Corvette Stingray와 마찬가지로 LT2 V8 엔진을 사용합니다. 연료 효율이 향상 된 모델에서 V8을 업그레이드하는 것은 확실히 환영받을 수 있습니다.
