General Motors L8T 엔진은 2020년 모델부터 사용되었습니다. 이는 위에 표시된 General의 대형 픽업인 Chevrolet Silverado HD와 GMC Sierra HD에서 데뷔했습니다. 이후 Chevrolet Express 및 GMC Savana 밴으로 사용 범위가 확대되었습니다. 이 엔진은 최고의 신뢰성으로 알려졌으며 지난 10년 동안 제작된 가장 신뢰할 수 있는 엔진 목록에 포함되었습니다. 예를 들어, 2021년형 Chevy Silverado HD 2500은 엔진 관련 리콜이 2번만 있었습니다. 하나는 변속기 밸브이고 다른 하나는 브레이크 센서였습니다.
L8T는 배기량 6.6리터, 출력 401마력의 소형 블록 엔진이다. GM의 말에 따르면 “L8T는 힘든 작업을 위한 것입니다”. 4,000rpm에서 최고 토크가 464lb-ft에 달합니다. L8T는 구상화철 메인 캡을 통합한 주철 블록을 사용합니다. 주조 알루미늄 피스톤, 단조 커넥팅 로드 및 단조 강철 크랭크샤프트를 사용하여 추가적인 신뢰성을 제공합니다. 알루미늄 실린더 헤드는 엔진 위에 위치하며 오버헤드 밸브 레이아웃을 사용하는 실린더당 2개의 밸브가 있습니다. L8T에는 또한 유압식 롤러 리프터가 있어 수동 밸브 조정이 필요하지 않습니다.
이 엔진이 그토록 신뢰할 수 있는 또 다른 이유는 엔진에 없는 기능 때문입니다. Dynamic Fuel Management나 Active Fuel Management처럼 개별 실린더를 비활성화하는 기술은 없습니다. 또한 구동계의 전반적인 신뢰성에 기여할 수 있는 자동 Stop-Start 기능도 없습니다. GM의 소형 블록 V8 엔진 제품군 중 하나인 L8T는 지금까지 만들어진 가장 신뢰할 수 있는 General Motors 엔진 10개 목록에 포함되었습니다.
6.6리터 L8T 엔진에 대해 또 무엇을 알아야 합니까?
L8T는 압축비가 10.8:1인 가솔린 직접분사(GDI) 엔진이다. 연료는 고압으로 실린더 안으로 분사됩니다. L8T의 무게는 475파운드이며 8쿼트의 오일을 함유하고 있으며 권장 연료 유형으로 87옥탄 일반 휘발유가 지정되어 있습니다. 흡기 매니폴드는 복합 재료로 만들어지고, 배기 매니폴드는 스테인레스 스틸로 만들어졌습니다. L8T는 GM의 뉴욕 토나완다 엔진 공장에서 생산된다.
L8T 엔진의 안정성만큼 몇 가지 보고된 문제 영역도 있었습니다. 하나는 엔진의 흡기 밸브에 탄소 침전물이 쌓이는 것입니다. 이는 많은 GDI 엔진, 특히 마일리지가 높은 엔진에서 흔히 발생하는 문제일 수 있습니다. 솔루션에는 Top Tier 가스와 최고 품질의 엔진 오일을 사용하고 더 자주 교체하는 것이 포함됩니다. 또 다른 문제는 과도한 오일 희석입니다. 권장되는 것보다 더 자주 오일을 교체하면 이 특정 문제가 해결됩니다.
전반적으로 GM L8T는 매우 안정적인 엔진이었습니다. 이 제품은 무거운 작업을 잘 수행할 수 있는 강력하고 강력한 공장으로 설계 및 제작되었습니다. 그러나 모든 엔진과 마찬가지로 사용하는 연료 및 오일의 품질, 유지 관리 및 운전 능력과 같은 요소도 엔진 수명에 영향을 미칩니다.
6.6리터 L8T 엔진의 크레이트 엔진 버전이 있나요?
L8P라고 하는 L8T의 상자 엔진 버전이 있지만 “P”는 성능을 의미합니다. L8T와 L8P는 주철 블록의 강도와 6.6리터 배기량을 공유하지만 나머지 L8P는 성능을 발휘하도록 제작되었습니다. 이를 증명하는 것은 523마력과 543lb-ft의 토크입니다. L8P는 2020년부터 2026년까지 미드 엔진 Corvette C8 Stingray의 6.2리터 엔진인 LT2 엔진의 캠축을 기반으로 합니다. Stingray에 대한 리뷰에서는 Z51 민첩성과 뛰어난 배기음을 높이 평가했습니다.
업그레이드된 L8P의 다른 부분은 더 많은 공기를 흐르게 하는 헤드와 피스톤입니다. 밸브와 밸브 스프링도 더 높은 성능을 위해 업그레이드되었습니다. 흡기 밸브는 속이 비어 있고 배기 밸브는 나트륨으로 채워져 있어 고성능 엔진의 조기 점화 및 노킹을 줄이는 데 도움이 됩니다. 결국, L8P의 이러한 변화는 GMC와 Chevrolet에서 만든 대형 트럭에 장착된 표준 L8T 엔진에 비해 122마력을 추가로 생성하는 데 도움이 됩니다. L8P에 필요한 연료도 업그레이드되었습니다. 최소 91옥탄의 무연 프리미엄이어야 합니다.
지난 7년 동안 401마력의 L8T는 견고하고 신뢰할 수 있는 엔진임이 입증되었습니다. 그리고 523마력의 고성능 엔진인 L8P로 재탄생했다는 점에서 두 엔진 모두 길고 성공적인 수명을 가져야 할 것으로 보입니다.
