Harley-Davidson은 압도적인 존재감과 두꺼운 타이어로 유명한 강력한 V-트윈 크루저인 Fat Boy 모터사이클의 특정 명칭으로 FLFB 코드를 사용합니다. 문자 “F”는 Big Twin 엔진 제품군을 의미하며, 그 역사는 1941년으로 거슬러 올라가며 오늘날에도 최신 Milwaukee-Eight V-Twin 엔진으로 여전히 강세를 보이고 있습니다. Harley는 FL 자전거가 16인치 앞바퀴를 사용한다고 말합니다. 이는 전형적인 넓은 전면 모습입니다. FXST 자전거는 더 크고 얇은 19인치 또는 21인치 프런트를 사용합니다. Harley는 또한 1949년에 Hydra Glide 유압 포크를 출시하여 클래식 프런트 엔드 스타일의 시작을 알렸습니다.
이 “L” 지정은 더 얇은 앞바퀴와 벗겨진 모양이 특징인 보다 스포티한 “X” 모델과 다릅니다. 마지막 두 글자 “FB”는 단순히 이 특정 모델이 Fat Boy라는 의미입니다. Fat Boy는 Willie G. Davidson과 Louie Netz가 디자인하고 1990년에 출시되었으며 근육질의 넓은 외관과 상징적인 솔리드 캐스트 알루미늄 디스크 휠로 즉시 인식되었습니다. “Fat Boy”라는 이름은 오토바이를 정면에서 볼 때 얼마나 넓고 넓게 보이는지를 순전히 설명합니다.
FLSTF에서 FLFB로의 큰 변화
하지만 Harley-Davidson의 Fat Boy에 대한 코드 지정이 항상 FLFB인 것은 아닙니다. 2018년 제조업체는 115년 만에 가장 큰 엔지니어링 변경을 수행했으며 이로 인해 Fat Boy의 코드가 FLSTF에서 FLFB로 전환되었습니다. 2018년 이전에는 FLSTF의 “ST”라는 문자가 “Softail”을 의미했는데, 이는 자전거의 숨겨진 충격 프레임 디자인을 나타냅니다. 그러나 Harley는 그해 전체 크루저 플랫폼을 완전히 재설계하여 더 단단하면서도 가벼운 프레임을 만들었습니다. 이 브랜드는 기존 듀얼 쇼크 시스템을 시트 바로 아래에 숨겨진 단일 모노 쇼크로 교체하여 핸들링과 성능을 극적으로 향상시켰습니다.
정밀 검사와 함께 제공되는 다른 개선 사항에는 이전 Softail 또는 Dyna 모델보다 훨씬 더 나은 경사 각도를 달성하기 위해 전체 엔진 제품군을 교체하는 것이 포함되었습니다. 2018년 이후에는 Harley-Davidson의 Softail이 크루저 플랫폼이 되었고, 해당 라인의 모든 모델은 시트 아래에 숨겨진 충격 장치가 있는 새 프레임을 실행했습니다. FLFB 코드는 가장 중요한 것인 Big Twin 엔진(F)과 클래식 스타일(L)에 초점을 맞추기 때문에 이제 더 간단해졌으며, 우수한 프레임 기술은 Harley의 모든 현대 순양함에서 표준으로 이해됩니다.
성능 변형 및 현대 기술
오늘날의 FLFB 모델은 고전적인 외관에도 불구하고 강력한 성능 기술을 갖춘 진지한 기계입니다. 2025 Harley-Davidson Fat Boy는 Milwaukee-Eight 117 Custom 엔진을 표준으로 탑재하여 거대한 1,923cc(또는 117-CI) 모터에서 3,000rpm에서 126lb-ft의 토크를 생성합니다. FLFBS 코드도 볼 수 있습니다. “S” 접미사는 HD의 114-CI 엔진과 함께 제공된다는 의미입니다. 2018년에는 기본 FLFB에 107-CI 엔진이 장착되었고 FLFBS에는 114가 장착되었습니다.
2025년에는 많은 Softail 모델이 114에서 Milwaukee-Eight 117로 향상되어 자전거에 더 많은 출력과 토크를 제공합니다. 최신 FLFB는 원시 출력 외에도 ABS(잠김 방지 제동 시스템), 코너링 강화 견인력 제어 장치, 타이어 압력 모니터링과 같은 고급 안전 기능을 갖추고 있습니다. 49mm 프론트 포크는 뛰어난 댐핑 제어를 위해 듀얼 벤딩 밸브 기술을 사용하고, 숨겨진 리어 모노쇼크는 조정 가능한 유압 예압을 갖춘 43mm 스트로크를 특징으로 합니다. 무게가 694파운드임에도 불구하고 재설계된 섀시는 인상적인 25.6도 기울임 각도를 달성하여 이 클래식 스타일 크루저의 현대적인 성능을 과시합니다.
