Harley-Davidson 모터사이클이 기어를 변속할 때 들리는 그 “웅웅거리는 소리”가 최고의 소리가 아닙니까? 안심하십시오. 이는 일반적으로 우려할 사항이 아닙니다. 이는 단지 자전거 기계 구성의 특징적인 부분일 뿐입니다. 사실 대부분의 경우 그 소리는 완전히 정상적입니다. 이는 Harley의 도그링 기어박스 디자인에서 유래한 것으로, 다른 많은 오토바이에 사용되는 메시 시스템과 다릅니다. 하지만 여전히 도그링 기어박스가 장착된 다른 자전거(예: 최고의 Kawasaki 오토바이)에서도 그런 소리가 나지 않습니다. 이는 Harley만의 특징이며 많은 HD 라이더가 자전거를 좋아하는 이유이기도 합니다.
보시다시피 Harley 부품은 표준 오토바이보다 훨씬 크고 무겁습니다. 당연히 더 크고 무거운 부품은 일반 자전거에 비해 기어 변경 시 더 깊은 소음을 발생시킵니다. 일반적으로 더 작고 가벼운 스포츠 자전거와 비교해 보면 둘 사이의 차이를 분명히 볼 수 있고 들을 수도 있습니다. 전자는 쿵쿵거리는 소리와 함께 깊은 으르렁거림을 내는 반면, 후자는 더 고음으로 들립니다.
달그락거리는 소음이 걱정거리가 될 수 있는 시기
물론 약간의 소음은 정상이지만 변화가 있는지 정확히 찾아내기 위해 귀를 기울여 들어야 합니다. 평소보다 더 크거나 더 거친 소리가 나나요? 이는 클러치 또는 변속기 유형과 관련된 잠재적인 문제를 의미할 수 있습니다. 그리고 시간이 지남에 따라 이러한 구성 요소 중 하나에 과도한 마찰이 발생하면 유해한 마모가 발생할 수 있습니다.
대체로 말해서, 평소와 다른 소식을 듣게 되면, 좋아하는 정비공이나 선호하는 전문가에게 자전거 점검을 받을 수 있도록 약속을 잡으세요. 고품질 변속기 오일과 적절한 클러치 조정을 사용하는 것도 큰 도움이 될 수 있습니다. 적절한 변속 기술을 익히는 것도 결코 나쁜 생각이 아닙니다.
스로틀, 클러치, 기어 레버 움직임이 원활하게 조화를 이루고 있는지 확인하고 싶을 것입니다. 서두르거나 지연하는 대신 적절한 엔진 속도로 타이밍을 변경하면 엔진과 기어박스 속도 사이를 훨씬 더 깔끔하게 전환할 수 있습니다. 최적의 지점을 찾으면 충격이나 정지 현상이 훨씬 줄어드는 것을 느낄 수 있습니다(불필요하고 큰 시끄러운 소음은 말할 것도 없고).
