Harley-Davidson Roadster는 표준 Sportster와 어떻게 다른가요?

Harley-Davidson 브랜드는 1903년 밀워키에서 시작된 이래 확실히 분주했습니다. Harley는 운동화를 포함하여 다양하고 놀라운 제품을 개발했습니다. 물론 오토바이 분야에서 가장 많은 성과를 거두었습니다. 투어링부터 트라이크 모델까지, 모든 라이더의 관심 사항에 맞는 Harley가 있을 것입니다. 그러나 중요한 것은 귀하의 요구 사항이 무엇인지, 어떤 모델 제품군이 해당 요구 사항에 가장 적합한지 정확히 아는 것입니다. 그랜드 어드벤처 투어링 머신과 스포츠 모델은 매우 다른 짐승입니다 Harley-Davidson 모터사이클의 미세한 세부 사항에 익숙한 사람들이라도 차량 제품군 간의 차이점을 구별하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.

Sportster와 Roadster는 모두 Harley가 라인업에 추가한 모델 제품군이며 공통점이 많지만 차이점도 많습니다. 두 제품의 각각의 특성, 진화에 따라 사양이 어떻게 달라졌는지, 그리고 차이점은 무엇인지 살펴보겠습니다.

스포츠스터에서 로드스터로

로드스터는 2016년에 XL1200CX 로드스터라는 이름으로 출시되었습니다. 그러나 Sportster 제품군은 Iron 883과 같은 클래식 Harley-Davidson 모델을 통합하면서 거의 60년 동안 존재해 왔습니다. 제품군에 추가된 가장 중요한 엔진 중에는 1972년에 출시된 1000cc Ironhead와 같은 정교한 새 엔진이 있었습니다. 1986년 Sportster 라인업에 처음 포함되어 호평을 받은 Harley-Davidson Evolution 엔진. 불과 2년 후 Evolution은 최대 1200cc의 Sportster를 제공했습니다.

Sportster는 첨단 전기 시스템과 범용 벨트 구동 시스템 등의 개선 사항을 통해 새천년을 마무리했습니다. Roadster는 Sportster에게 중요한 시기에 출시되었습니다. 바로 가족의 성능이 향상되고 있던 때였습니다. 2008년 XR1200은 앞으로 다가올 일의 속도를 설정했습니다. 라이더는 약 120mph까지 추진할 수 있는 공냉식 1,202cc V-트윈 위에 앉았으며 엔진은 약 91bhp를 제공했습니다. 이 제품은 2013년까지만 생산되었지만, 그럼에도 불구하고 Harley는 놀라울 정도로 성공적인 Harley-Davidson 모델인 Sportster를 더욱 스포티하게 해석하여 적어도 실험해 볼 가치가 있는 컨셉으로 여겼습니다.

그리고 로드스터는 몇 년 후에 탄생했습니다. Roadster와 함께 Harley가 직면한 과제는 자체적이면서도 Sportster 가족이 성취한 것과 크게 다르지 않은 기계를 만드는 것이었습니다. Harley가 어떻게 옛 것과 새 것을 혼합했는지 살펴보겠습니다.

디자인이 만드는 차이

많은 자동차 제조업체는 사소하고 미적인 변화가 차량의 전체적인 느낌을 크게 바꾸는 데 큰 도움이 될 수 있음을 입증했습니다. 디자인은 라이딩의 의도를 정의하는 데 큰 역할을 하며, 아마도 라이딩을 작동하게 만드는 파워트레인만큼이나 중요합니다. 흥미롭게도 첫 번째 로드스터의 엔진은 배기량 1,202cc와 보고된 토크 76lb-ft를 제공하는 Sportster의 진화형입니다. 약 62마력을 낸다.

파워트레인은 동일했을 수 있지만 로드스터와 스포츠스터가 동일하다는 의미는 아닙니다. 기존 브랜드에 추가할 만한 가치가 있는 새로운 모델을 만들려고 한다면 일반적으로 그 부분을 살펴봐야 합니다. 로드스터와 더 넓은 스포츠스터 사이의 첫 번째이자 가장 눈에 띄는 차이점은 디자인입니다.

브랜드에 따르면 목표는 단순히 로드스터에서 Sportster 제품군에 독특하고 새로운 모습을 제공하는 것이 아니라 가능한 경우 의미 있고 성능을 향상시키는 방식으로 그렇게 하는 것이었습니다. 예를 들어 Harley 산업 디자이너인 Ben McGinley는 바퀴를 사용하면서 당시 독특한 디자인의 목적이 두 가지라고 설명했습니다. “인터레이싱 스포크는 휠의 반대편을 향해 바깥쪽으로 튀어나와 극적인 시각적 효과를 만들어냅니다.” “이 휠은 크기에 비해 매우 가벼워서 로드스터의 핸들링 성능에 기여합니다.”

Sportster와 Roadster를 타는 것의 차이점

모델 간의 외관 차이는 한 눈에 바로 드러납니다. 사양 역시 잘 아는 사람들에게 특히 도움이 됩니다.

하지만 서로 다른 두 모델을 타는 것의 차이는 … 음, 그렇게 함으로써만 결정될 수 있습니다. 로드스터 창작의 핵심인 스포티한 느낌을 강조하기 위해 더욱 편안하게 라이딩하고 제어할 수 있는 기능을 탑재했습니다. 서스펜션이 주요 초점이었습니다. 시스템의 4.5인치 및 3.2인치 서스펜션 트래블, 새로운 삼중 스프링 및 43mm 포크 덕분에 로드스터는 다른 Sportster 제품군보다 도로의 가혹함을 더 효과적으로 흡수하도록 제작되었으며 가장 중요한 또 다른 관심사가 있습니다. 라이딩 경험을 위한 자세: 자세.

Harley는 로드스터가 모델을 소개할 때 “12.5리터 Sportster 연료의 클래식 프로필 위에 라이더의 무게를 집중시키는 새로운 로우라이즈 핸들바와 미드 마운트 풋 컨트롤을 통해 라이더를 공격적인 자세로 유도한다는 점에서 Roadster와 다릅니다.”라고 말했습니다. 탱크.” 이는 중요한 의도 진술이자 로드스터의 더 넓은 개념을 깔끔하게 요약한 진술입니다. 더 넓은 Sportster 제품군과 그 역사를 이어가는 모델이지만, 프레임부터 더욱 스포티하게 디자인되었습니다.

스포츠스터와 로드스터의 사양 비교

한 제품군의 오토바이 모델은 밀접하게 관련되어 있지만 여전히 서로 크게 다를 수 있습니다. Roadster는 Sportster의 가까운 친척으로 빠르게 자리매김했으며, 비슷한 방식으로 많은 라이더들이 매혹하는 소박한 정신을 정의했습니다. 이것은 모드콘과 다양한 추가 기능을 즐기는 사람들을 위한 기계가 아니라 여전히 Harley다운 단순하고 복잡하지 않은 라이딩을 원하는 사람들을 위한 기계입니다.

59.3인치 휠베이스, 586파운드의 연석 중량, 각각 33.1인치와 86인치의 높이와 길이를 갖춘 Roadster는 Harley 라인업에서 가장 무거운 제품과는 거리가 멀었습니다. 그 영광은 위 사진에 보이는 브랜드의 가공할 만한 CVO Road Glide에 돌아갑니다. 이는 약 866파운드로 저울을 기울입니다. 그러나 무게 관리는 모든 스포츠 모터사이클의 큰 관심사입니다. 민첩한 프레임은 핸들링을 더 쉽게 만들고 잠재적으로 더 빠른 속도를 제공할 수 있기 때문입니다.

2015년에 새롭게 디자인된 형태로 출시된 883 Iron Sportster는 무게가 약 564파운드로 로드스터만큼 무거웠습니다. 이름에서 알 수 있듯이 50.2ft-lb의 토크와 51bhp를 제공하는 883cc Evolution 엔진으로 구동되었습니다. 한편 로드스터는 66마력, 71.5lb-ft 토크의 1202cc Evolution을 자랑합니다.

로드스터의 단종

Harley-Davidson은 더 이상 로드스터를 제조하지 않습니다. 이는 2021년에 마지막으로 생산되는 Evolution이 장착된 Sportsters 제품군과 동일한 방식으로 진행되었습니다. 그들은 Sportster S라는 형태로 가족을 위한 새로운 시대를 지지할 것입니다. 이번 모델 연도 S에는 라인에 완전히 새로운 엔진인 Revolution Max가 탑재되었습니다. 이름은 거의 바뀌지 않았지만 이 1250T는 Sportster 제품군을 92.2ft-lb 토크와 121bhp를 발휘할 수 있는 완전히 새로운 차원으로 끌어올렸습니다.

Harley의 스포츠 라인업에서 Nightster 및 Nightster Special과 함께 S 모델을 계속 사용할 수 있으며, ’24 에디션은 동일한 성능과 스타일의 조화를 자랑합니다. 가볍고 복잡하지 않은 승차감을 위해 만들어졌으며 이는 Revolution Max가 구조적 요소인 디자인 자체에 반영되어 있습니다. 이것은 Harley의 다른 라인업에서 볼 수 있는 것과 동일한 1250T가 아니라 S와 같은 더 가벼운 기계의 성능에 맞춰진 것입니다.

Roadster와 마찬가지로 Nightster(위 사진) 제품군은 가까운 친척입니다. 2024 Nightster Special Edition은 72ft-lb의 토크와 91hp를 특징으로 하며 좌석 높이가 27인치에 불과해 라이더가 직선적이고 지배적인 위치를 유지하도록 설계되었습니다. 이전 로드스터와 마찬가지로 스타일리시하고 복고풍이 라인업에 추가되었습니다.