Harley-Davidson X500은 중국의 Qianjiang Motorcycle Company와 함께 제작 된 회사의 엔트리 레벨 라인업의 일부입니다. 런칭시, 중국과 호주와 같은 시장에서는 약 10,995 달러의 가격으로 Harley 배지를 착용하기에 가장 저렴한 오토바이 중 하나입니다. 크기와 전력의 더 작은 x350 위에 위치하고 있으며 약 47 마력과 34 파운드 피트의 토크를 갖춘 500cc 액체 냉각 평행 핀 엔진을 제공합니다. 약 458 파운드의 연석 무게로 X350보다 무겁지만 전통적인 할리에 비해 여전히 소형입니다.
자전거는 할리 스타일을 저렴한 가격으로 원하는 새로운 또는 예산에 민감한 라이더를 대상으로합니다. 50mm USD 포크, 후면 모노 쇼크, 방사형 마운트 캘리퍼가있는 듀얼 프론트 디스크 및 17 인치 합금 휠과 같은 현대적인 토대가 특징입니다. V-Twin이 아니며 큰 Harleys와 동일한 사운드 트랙을 제공하지는 않지만 City Riding 및 Light Touring에 실용적인 성능을 제공합니다. 액세스 가능한 가격은 또한 Kawasaki Z400, Triumph Speed 400 및 CFMoto 450NK와 같은 라이벌에 대한 경쟁력있는 옵션입니다.
이용 가능한 시장 구매자의 경우 X500은 소규모 초보자 자전거와 Harley의 더 비싼 미드 레인지 모델 사이의 격차를 메 웁니다. 나중에 나이트스터 나 스포츠 스터와 같은 기계로 업그레이드하면서 초기 투자를 통제 할 수있는 라이더를위한 디딤돌로 설계되었습니다.
Harley-Davidson X500이 미국에서 판매되지 않은 이유
소문에도 불구하고 Harley-Davidson X500은 미국에서 제공되지 않습니다. X350 및 X500의 미국 사기 버전에 대한 소유자 매뉴얼 및 서비스 문서가 Harley-Davidson의 자체 포털에 나타 났을 때 2023 년에 혼란이 생겼습니다. 여기에는 캘리포니아 배출 규정 준수, 미국 보증 및 Vin 디코딩 테이블에 대한 언급이 포함되어 자전거가 Stateside로 향했다는 추측을 불러 일으켰습니다.
그러나 Harley는 나중에 X500이 아시아 및 태평양 시장을위한 것임을 확인했습니다. 이 회사는 미국이 참조 된 매뉴얼이 실수로 출판되었다고 설명했으며 미국에 대한 소매 출시가 계획되지 않았다고 설명했다. 더 작은 X350은 기술적으로 미국에 도착했지만 공개 판매가 아닌 라이더 아카데미 교육 프로그램에만 도착했습니다.
할리의 망설임은 놀라운 일이 아닙니다. 미국에서 판매 된 마지막 500cc 자전거 인 Street 500은 가격이 낮음에도 불구하고 기대치를 충족시키지 못했습니다. 인도에서 지어진이 건물은 건축 품질이 좋지 않으며, 영감을주는 성과 및 초보자 이상의 제한된 호소로 비난을 받았습니다. 그 경험은 할리가 X500으로 공식을 반복하지 못하게했을 것입니다.
이 브랜드는 또한 미국에서 만든 정체성을 고도로 보호합니다. 미국 라이더에게 중국이 제작 한 할리를 판매하면 특히 회사가 해외에서 제조를 이동하기 위해 이미 조사에 직면 할 때 해당 이미지를 희석 할 위험이 있습니다. 결과적으로 X500은 미국에서 살 수없는 Harley-Davidson 오토바이 중 하나입니다.
Harley-Davidson의 글로벌 라인업에 대한 더 큰 그림
X500은 전통적인 시장 이외의 젊고 엔트리 레벨 라이더를 유치하기위한 Harley-Davidson의 전략의 일부입니다. X350 및 인도가 제작 한 X440과 함께 작은 오토바이가 지배적 인 지역에서 브랜드의 범위를 넓 힙니다. 이 모델은 할리에게 가격에 민감한 부문의 발판을 제공하면서도 배지의 명성을 가지고 있습니다.
실제로 X500은 500cc 이하의 Naked Roadters와 경쟁하여 Harley의 미드 계층 순양함보다 훨씬 비용으로 적절한 성능과 현대적인 기능을 제공합니다. 리뷰는 시그니처 Harley V-Twin Rumble이 부족하더라도 견고한 서스펜션, 신뢰할 수있는 브레이크 및 접근 가능한 인체 공학을 강조합니다. 중국, 호주 및 뉴질랜드와 같은 시장에서는 경제성과 실용성의 이러한 균형으로 인해 X500은 학습자와 통근자에게 매력적인 선택입니다.
미국에서는 회사의 초점이 미드 레인지와 프리미엄 자전거에 중점을두고 있으며, 마진이 높고 브랜드의 핵심 정체성이 가장 강력합니다. Harley-Davidson이 금융 구멍에서 벗어나도록 입찰하여 X500을 국내에서 제공하는 대신 해외에서 브랜드 로열티를 건설하도록 설계된 국제 스테핑 스톤으로 모델을 제시했습니다. 그것은 미래에 미국 릴리스 가능에 대한 추측을 멈추지는 않지만, 현재로서는 Harley가 분명했습니다. X500은 미국에서 판매되지 않을 것입니다.
