Hemi 엔진은 1950 년대 이래 크라이슬러 라인업의 필수품으로 5.7L, 6.4L 및 과급 된 6.2L 변위와 같은 여러 풍미가 특징입니다. 이 엔진은 다양한 크라이슬러 모델에서 발견되며 근육 자동차에서 중간 규모의 픽업 트럭에 이르기까지 각각 고유 한 작동 기대치가 있습니다. 따라서이 엔진은 정중하고 강력하고 다재다능하며베이스 5.7L은 약 395 마력과 410lb/ft 토크를 생성합니다. 광범위한 범위에서 발견되는 특별하거나 독특한 파워 트레인이 아니라는 점은 연료 제한 방식이 많지 않지만 확실히 하나의 크기는 아닙니다. 또한 각 엔진 구성에는 혼란스럽게 최소 옥탄 수준이 필요합니다.
STELLANTIS는 5.7L의 89 옥탄, 6.4의 경우 87 옥탄을 더 쉽게 권장합니다. 수동 변속기, 고성능 6.4L 엔진 및 과급 된 6.2L과 결혼 한 5.7L 엔진의 경우 91 옥탄을 91 옥탄을 권장합니다. 또한, 1,000 마력 이상을 자랑하는 소수의 생산 차량 중 하나 인 Dodge Challenger Demon 170에서 발견 된 6.2L은 직선 가솔린이 아닌 E85 에탄올 연료에 최적화되어 있습니다. 이 차에는 에탄올 수치를 감지하는 센서가 있으며 연료에 65% 이상의 에탄올이 포함 된 경우 1,025 마력을 모두 사용할 수 있습니다. 그렇지 않으면, 모든 Hemi 엔진은 에탄올없이 정기적으로 무연을 사용하지만 다른 첨가제도 사용할 수 있습니다. 엔진별로 무엇을하는지, 각 엔진이 특정 옥탄 등급을 더 깊이 사용하는 이유에 대해 논의 해 봅시다.
어떤 엔진이 어떤 옥탄 레벨을 요구하고 다른 이유
대중의 믿음과는 달리, 더 높은 옥탄은 실제로 전력을 증가시키지 않습니다. 오히려, 옥탄가 등급은 사전 점화 또는 “노크”에 대한 연료의 저항을 측정 한 것입니다. 엔진의 연료가 다른 RPM에서 신뢰할 수있는 엔진 연료를 태우는 것이 중요하므로 고성능 엔진은 일반적으로 높은 압축 비율, 강제 유도 등을 처리하기 위해 더 나은 연료를 필요로합니다. 여기에는베이스 트림에서 700 마력 이상을 전달할 수있는 과급 변형 인 SRT 6.2L Hemi가 포함됩니다. 이 엔진은 더운 악마 170 구성에서 91+ 옥탄 또는 E85 에탄올을 고유하게 필요로합니다.
더 많은 보행자 변형, 즉 5.7 및 6.4는 Hellcat보다 약 50 % 적은 전력으로 비교적 소외된 이유를 자랑하지 않습니다. 옥탄과 연관시키는 핵심 단어는 “스트레스”입니다. 더 낮은 옥탄가 등급을 실행하면 엔진을 파괴하지는 않지만 엔진은 특정 방식으로 연료에 반응하도록 조정됩니다. 연료 가이 예측 된 행동에서 벗어나는 경우, 특정 작업 구성 요소에 과도한 응력을 유발할 수 있으며, 이는 더 높은 성능으로 악화됩니다.
예를 들어, RAM 2500의 6.4L은 10.0 : 1 압축 비율을 사용하는 반면 392 SCAT 팩의 6.4L은 10.9 : 1 압축 비율을 갖습니다. 결과적으로, 후자는 성능 이점을 상쇄하기 위해 권장되는 91 옥탄이 필요합니다. 최적의 옥탄 등급을 사용하면 연료 효율이 낮아지고 마모 및 노크 위험이 높아지고 기타 손상이 발생합니다.
에탄올, 첨가제 및 재발 된 연료는 어떻습니까?
E85 에탄올은 Hemi 엔진의 초고 성능 부문에서만 독점적으로 사용되며, 거의 모든 것에 사용되는 일반 무연 휘발유가 사용됩니다. 그러나 다른 인기있는 브랜드 중에서 Hemi Powerplants에서 Flex-Fuel 기능을 허용하는 수많은 DIY 키트가 있습니다. 이러한 기능은 ECU로 전송 된 정상 신호를 가로 채어 차량의 연료 함량을 감지하고 대신 에탄올 연료에 대해 최적화합니다. 또한 사용하는 키트에 따라 연료 라인 및 주입 시스템에 다른 수정이 필요할 수 있습니다. 이러한 키트가 없으면, E85 에탄올을 사용하는 비 플렉스 연료-캡시블 비히클은 고무에 대한 에탄올의 분해 효과로 인한 연료 효율이 저하 된 것에서 부식 된 연료 라인에 이르기까지 다양한 문제에 직면 해 있습니다.
옥탄 부스터 및 기타 첨가제의 경우, Stellantis는 수많은 타사 블렌드를 사용할 수 있지만 Hemi 엔진에 맞춤형 맞춤형 옵션을 전달하지 않습니다. 다양한 첨가제는 연료 효율이 악화 및 노크 문제와 같은 낮은 옥탄 등급과 관련된 특정 문제를 상쇄하는 데 도움이 될 수 있습니다. 마찬가지로, 헤미 엔진은 연료를 주입하므로 인젝터 클리너 처리로부터 이익을 얻습니다. 이 외에도 제조업체는 세제, 부식 방지 및 안정성 첨가제와 함께 고품질 가솔린을 사용하여 연료 시스템의 일관된 장기 신뢰성을 유지할 것을 권장합니다. 보다 구체적으로, Stellantis는 이름으로 지정된 최고 계층 세제 휘발유를 권장하고, 헤미 엔진에 대해 더 넓은 의미에서 공기질을 향상시키는 산소를 가진 휘발유를 재구성했습니다.
요약하자면, Stellantis는 착용 방지 특성을 가진 고품질 가솔린을 권장하며 옥탄 등급 자체는 자동차의 성능 수준에 따라 다릅니다. 일반적으로, 후드 아래에서 마력이 많을수록 권장 옥탄 등급이 높아집니다.
