Honda CBR500R은 화재 호흡 슈퍼 바이크는 아니지만 약 112mph의 최고 속도는 고속도로 순항과 주말 재미를 위해 충분히 빠릅니다. 471cc 병렬 트윈 엔진은 8600 rpm에서 47 마력을 제공하며 6 단 기어 박스는 Rev 범위를 통해 원활한 진행 상황을 제공합니다. 이로 인해 CBR500R은 관리하기 쉽고 압도적이지 않은 일상적인 스포츠 바이크를 찾는 신규와 귀환 라이더 모두에게 인기있는 선택이됩니다. 또한 $ 7,399 (600 달러)부터 시작하는 저렴한 자전거입니다.
종이에, 그 최고 속도는 116-mph kawasaki inja 500 및 CF Moto 450SR과 같은 다른 미들급 경쟁 업체와 같은 야구장에 넣습니다. Honda CBR500R의 가속도는 폭발성보다는 꾸준한 것으로 가장 잘 설명됩니다. Honda는 공식적으로 0-60mph 시간을 발표하지는 않았지만 CBR500R의 성능 수치는 4 초에서 5 초 사이에 착륙 할 것을 제안합니다.
CBR500R의 실제 성능
Honda는 일상적인 유용성을 염두에두고 CBR500R을 설계했습니다. 슬리퍼 클러치는 다운 시프트를 관리하는 데 도움이되는 반면, 라이트 케이블 클러치는 너무 많은 기어를 쓰러 뜨리면 안심할 수 있습니다. 실제 테스터는 또한 자전거가 코너 속도에서도 안정적이고 구성된 느낌이 든다고 언급했습니다. Showa USD 포크와 320mm 디스크 브레이크가있는 프론트 엔드는 자전거가 굽은 느낌이 들지 않기 때문에 라이더가 자신감을 가지고 112mph 마크에 더 가깝게 밀려납니다. Honda의 엔지니어들은 또한 갑작스런 전원 스파이크를 피하기 위해 엔진을 조정했지만, 추월 할 때 엔진을 최대한 활용하려면 기어를 2 ~ 2로 떨어 뜨려야 할 수도 있습니다.
더 극적인 킥을 찾는 라이더는 앞서 언급 한 Kawasaki Ninja 500과 CF Moto 450SR S에 몸을 기울일 수 있습니다. 둘 다 더 긴급한 미드 레인지 경험을 제공하지만 종이의 전반적인 전원은 약간 적습니다. Twisty Roads에서 CBR500R의 엔진 성능은 핸들링 패키지와 잘 어울립니다.
즉, 공격적인 발사와 빠른 스프린트를 자주 찾는 라이더는 결국 자전거의 겸손한 가속을 능가 할 수 있으며 최근에 테스트 한 Honda CBR650R과 같은 것으로 올라가기를 원합니다. 그러나 대부분의 경우, 특히 라이딩에 대한 새로운 사람들은 CBR500R은 유용성과 재미 사이의 균형 잡힌 균형을 맞 춥니 다. 편안한 중심 인체 공학과 봉제 시트를 고려할 때 CBR500R이 왜 인기가 있는지 쉽게 알 수 있습니다.
